Cambiar el motor de un automóvil es una de las tareas más difíciles que puede enfrentar un mecánico doméstico. Reemplazar el motor requiere diferentes enfoques para cada año, marca y modelo, por lo que es importante utilizar un manual de servicio específico para su vehículo al asumir un proyecto tan grande. Si bien el proceso puede ser diferente de un vehículo a otro, algunos elementos de un cambio de motor son bastante universales y esto puede considerarse un esquema básico de los procedimientos requeridos.
Pasos
Parte 1 de 3: Extracción del motor antiguo
Paso 1. Retire la capucha
Si bien la mayoría de los proyectos que se realizan "debajo del capó" se pueden hacer debajo de un capó que aún está en su lugar, es probable que quitar el motor de su vehículo no sea uno de ellos. El capó puede interferir con su capacidad para acceder a las conexiones o los pernos y causará problemas si levanta el motor del compartimiento del motor con un recogedor de cerezas o un elevador de motor. El capó se mantendrá en su lugar mediante bisagras a cada lado, cada una con dos o tres pernos. Usted y un amigo deberán soportar el peso del capó mientras retiran los pernos que conectan el capó a las bisagras. Una vez que se hayan quitado los pernos, levante el capó del vehículo.
- Quitar el capó es un trabajo de dos personas, ya que una persona tendrá que levantar cada extremo.
- Vuelva a atornillar los pernos en el capó para evitar perderlos una vez que los retire.
- Coloque la campana en un lugar seguro, con almohadillas de tela en cada punto que pueda entrar en contacto con el suelo para evitar dañar la pintura.
Paso 2. Drene todos los fluidos del motor
Un motor utiliza una serie de fluidos diferentes en uso regular y todos deberán drenarse antes de retirar el motor. Comience con el aceite del motor, que se puede drenar a través del tapón de drenaje de aceite en el cárter de aceite. El refrigerante se puede drenar de la llave de purga del radiador, aunque es importante tener en cuenta que todavía habrá refrigerante en todo el sistema a medida que desconecta las líneas de refrigerante. Es probable que el depósito de líquido lavaparabrisas esté unido a la carrocería del vehículo, en lugar de al motor, y puede dejarse solo.
- Los líquidos drenados de su vehículo no se pueden reutilizar en el nuevo motor.
- Drene el aceite del motor y el refrigerante en contenedores separados para su posterior reciclaje.
- Puede llevar aceite y refrigerante a muchas tiendas de autopartes para reciclarlos gratis.
Paso 3. Desconecte las líneas de admisión, escape y refrigerante
La entrada atrae aire hacia el motor y se ve como una tubería que viaja desde el filtro de aire hasta el cuerpo del acelerador. Desconecte el tubo del cuerpo del acelerador, luego retire todos los sujetadores que sujetan la entrada en su lugar y retírelo del compartimiento del motor. Es posible que necesite o no quitar el radiador para quitar el motor viejo, pero ciertamente necesitará desconectar las líneas de refrigerante que viajan desde el radiador al motor viejo. El escape se puede desatornillar en la parte inferior del colector de escape.
- Espere que las líneas de refrigerante goteen o vierta refrigerante a medida que se desconectan, por lo tanto, coloque un recipiente debajo de cada una a medida que las desconecta.
- Consulte el manual de servicio de su vehículo para asegurarse de haber localizado y desconectado todas las líneas de refrigerante necesarias.
- Recuerde que quitar los pernos de escape puede ser extremadamente difícil. Rocíe los pernos con WD40 y use una barra rompedora para quitarlos, pero tenga cuidado de no romper los pernos.
Paso 4. Desconecte el cableado
Dependiendo de la época de su vehículo, existe una amplia variedad de posibilidades de cableado que puede necesitar abordar al realizar un cambio de motor. Cuanto más moderno sea el vehículo, a menudo tendrá que lidiar con más cableado y sensores al desconectar el motor. Tenga cuidado de no dañar los conectores mientras los separa, ya que generalmente están hechos de plástico que puede volverse quebradizo.
- Consulte un manual de servicio específico para el año, la marca y el modelo de su vehículo para asegurarse de desconectar todas las conexiones adecuadas.
- Los motores más antiguos con carburador pueden tener muy pocas conexiones por cable con las que lidiar, mientras que los autos nuevos a menudo tienen muchas conexiones eléctricas.
Paso 5. Desatornille el motor de la transmisión
Dependiendo de cómo esté montado el motor en el compartimiento del motor del vehículo, la transmisión puede estar detrás o al costado del motor. La campana de la transmisión encaja en su lugar en la parte trasera del motor, o en el lado opuesto a donde encontrará la serpentina o la correa de transmisión. Retire todos los pernos que pasan a través de la campana de la transmisión y en el bloque del motor. Coloque un gato de transmisión debajo de la transmisión para soportar su peso una vez que ya no esté conectado al motor.
- Tenga mucho cuidado de no quitar los pernos que conectan la transmisión al bloque del motor, ya que será muy difícil perforar y sacar los pernos con las cabezas rotas.
- No quite los tornillos uno a la vez. En su lugar, afloje cada uno de ellos un poco a la vez hasta que estén todos sueltos antes de quitarlos.
Paso 6. Desconecte los pernos de montaje del motor
Es probable que el motor de su vehículo esté conectado por tres soportes de motor, y el cuarto sirva como soporte de transmisión. Estos soportes de motor generalmente están hechos de acero y caucho (para absorber la vibración del motor) con un solo perno que pasa a través del soporte para asegurar el motor. Deberá usar una llave en un extremo del perno de montaje del motor para mantenerlo en su lugar mientras usa otra llave para aflojar y quitar la tuerca del otro lado. Si está utilizando un recogedor de cerezas para levantar el motor del compartimiento del motor, use el manual de servicio de su vehículo para ubicar los puntos para atornillar la cadena al motor sin causar ningún daño, y coloque las cadenas en su lugar mientras retira los soportes del motor..
- Si tiene la intención de bajar el motor de la parte inferior del vehículo, es probable que deba quitar un travesaño y colocar un gato de motor debajo del motor.
- Con los pernos de montaje del motor retirados, el motor ahora será apoyado por el recolector de cerezas o el gato del motor.
Paso 7. Suba o baje el motor del compartimento del motor
Dependiendo del diseño de su vehículo, puede ser más fácil sacar el motor del compartimiento del motor con un selector de cerezas, o dejar el motor donde está y levantar el vehículo sobre él. Si está utilizando un elevador profesional, levantar el vehículo por encima del motor es bastante sencillo, pero la mayoría de los mecánicos domésticos pueden tener dificultades para levantar el vehículo por encima del motor.
- Pídale a un amigo que levante el motor con el selector de cerezas, mientras guía cuidadosamente el motor para asegurarse de que no comience a girar peligrosamente.
- Permitir que el motor se mueva podría dañar el motor o su vehículo y podría lesionarlo fácilmente.
- Tenga mucho cuidado de no pellizcarse un dedo o una mano entre el motor que gira y el compartimento del motor, ya que la mayoría de los motores pesan cientos de libras.
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Prueba de la parte 1
¿Qué podría ser diferente en el motor de su automóvil si su automóvil es un modelo más nuevo?
Habrá más sensores.
¡Derecha! Los automóviles más nuevos tienen más sensores y más cableado eléctrico que los automóviles más antiguos. Consulte el manual de servicio de su automóvil para asegurarse de que todo esté desconectado correctamente. Siga leyendo para ver otra pregunta de la prueba.
No habrá tantos elementos para desconectar antes de la eliminación.
¡No! Incluso en un vehículo nuevo, tendrá que desconectar el cableado eléctrico, las líneas de admisión y escape y drenar los líquidos antes de poder quitar el motor. Consulte el manual de servicio de su vehículo para asegurarse de que está desconectando todo. ¡Elige otra respuesta!
Habrá instrucciones más claras sobre cómo quitar el motor.
¡No exactamente! Su manual de servicio debe indicarle exactamente lo que necesita desconectar antes de retirarlo, sin importar el año de su automóvil. El motor de un automóvil nuevo no será necesariamente más fácil de quitar que el de un automóvil viejo. ¡Elige otra respuesta!
El motor será más ligero.
¡No necesariamente! La edad no afecta el peso del motor. No importa la antigüedad de su automóvil, probablemente necesitará maquinaria como un recolector de cerezas para quitar el motor del automóvil. Prueba con otra respuesta …
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Parte 2 de 3: Instalación del nuevo motor
Paso 1. Busque un buen reemplazo
Hay dos métodos principales para ubicar un motor de reemplazo: motores nuevos o reconstruidos o motores de automóviles donantes. Los motores nuevos y reconstruidos se pueden comprar en varios minoristas en línea. Los motores nuevos se denominan comúnmente motores de caja y ofrecen la fiabilidad de un motor nuevo. Los motores reconstruidos o reacondicionados se quitaron de los automóviles de los donantes y se desmontaron para identificar cualquier problema, luego se volvieron a ensamblar con juntas nuevas. Tanto los motores nuevos como los reconstruidos son fiables y, a menudo, ambos se pueden comprar con garantía. Los motores de los donantes suelen ser los menos costosos, ya que simplemente se retiran de otro automóvil y se colocan en el suyo.
- Los motores de los donantes a veces pueden ser extremadamente fáciles de instalar, especialmente si tanto su vehículo como el vehículo del donante están en su garaje.
- Los motores de caja son los más caros, pero ofrecen el mayor nivel de confiabilidad.
- Los motores reconstruidos y reacondicionados tienden a costar un poco menos, pero aún se consideran bastante confiables.
Paso 2. Inspeccione visualmente el motor nuevo en comparación con el anterior
Antes de instalar el nuevo motor, compárelo con el que acaba de quitar para asegurarse de que coincidan. Debido a que el mismo vehículo puede haber venido con varios motores en el mismo año de modelo y puede haber decenas de variaciones a lo largo de los años, es importante verificar que el nuevo motor se atornillará exactamente como lo hizo el anterior. Busque la ubicación de los accesorios (como dirección asistida, alternador y aire acondicionado), así como la ubicación de los colectores de admisión y escape y los soportes de montaje del motor.
- Si al motor nuevo le falta algún componente accesorio como la dirección asistida, puede ser más fácil quitarlo del motor viejo e instalarlo en el nuevo antes de colocarlo en el compartimiento del motor.
- Los bloques de motor a menudo tienen códigos de motor grabados en ellos. Si encuentra el código del motor, consulte el manual de servicio de su vehículo para asegurarse de que sea el motor adecuado para el vehículo.
Paso 3. Baje o suba el motor nuevo en el compartimento del motor
Coloque el motor nuevo en el compartimento del motor utilizando el mismo método que utilizó para quitar el anterior. Si está bajando el motor a su lugar, pídale a un amigo que libere lenta y cuidadosamente la presión en el selector de cerezas mientras guía el motor a su lugar. Tenga mucho cuidado de deslizar el motor en su lugar sobre el eje de entrada de la transmisión sin dañarlo.
- Es posible que el motor quiera girar las cadenas cuando lo baje un recogedor de cerezas, así que tenga cuidado de mantener el motor alineado correctamente.
- No libere toda la tensión en el selector de cerezas una vez que el motor esté en su lugar.
- Si baja el vehículo sobre el motor, tenga mucho cuidado para asegurarse de que esté alineado correctamente para evitar dañar la carrocería del vehículo o el motor.
Paso 4. Atornille el motor en su lugar usando los soportes del motor
Con el motor en su lugar, deslice los pernos del soporte del motor a través de los soportes del motor y asegúrelos con dos llaves. Asegúrese de tener los tres soportes del motor conectados y apretados antes de liberar la tensión en el selector de cerezas y permitir que el automóvil soporte el peso del motor.
- Antes de conectar los nuevos soportes del motor, inspecciónelos para ver si están dañados. Si los bujes de goma están agrietados o dañados, debe reemplazarlos antes de instalar el nuevo motor.
- Reduzca la presión sobre el recogedor de cerezas lentamente para asegurarse de que los soportes del motor soporten el peso del motor.
Paso 5. Conecte el motor a la transmisión
Con los mismos pernos que quitó de la campana de la transmisión, conecte el motor nuevo a la transmisión anterior. Asegúrese de que la caja de la campana de la transmisión se deslice en su lugar y esté al ras contra el bloque del motor y no esté en ningún tipo de ángulo mientras aprieta los pernos.
- Consulte el manual de servicio de su vehículo para conocer las especificaciones de torque específicas requeridas para los pernos que conectan su transmisión al motor.
- Es posible que deba usar una llave dinamométrica para asegurarse de aplicar la fuerza adecuada para apretar estos pernos.
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Prueba de la parte 2
¿Qué es un motor de caja?
Un motor construido según sus especificaciones.
¡No exactamente! Si bien un motor de caja funcionará bien en su automóvil, no está diseñado específicamente para usted. Investigue en línea antes de seleccionar y comprar cualquier motor; hay muchas opciones. Prueba con otra respuesta …
Un motor nuevo.
¡Sí! Los motores de caja son solo motores nuevos que aún no se han utilizado en un automóvil. A menudo son el tipo de motor de repuesto más caro, pero también son los más fiables. Siga leyendo para ver otra pregunta de la prueba.
Un motor de otro coche.
¡No! Un motor tomado de otro automóvil se conoce como motor donante. Si bien estos no siempre son tan confiables como los motores de caja, a menudo son más asequibles y fáciles de instalar. ¡Adivina otra vez!
Un motor extremadamente fácil de instalar.
¡No exactamente! Los motores de caja no son más fáciles de instalar que cualquier otro motor que pueda adquirir. Existe una razón diferente por la que puede elegir uno en lugar de un motor diferente. ¡Adivina otra vez!
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Parte 3 de 3: Conexión del nuevo motor
Paso 1. Conecte el mazo de cables del motor
Dependiendo de la marca, año y modelo de su vehículo, conectar el arnés de cableado del motor puede ser una tarea bastante simple o increíblemente compleja. Si el motor nuevo y el viejo son exactamente iguales, se simplificará el proceso de ubicar y conectar cada uno de los cables, sensores y conexiones necesarios.
- Los vehículos de nuevo modelo tienen mucho más cableado con el que lidiar.
- No conectar correctamente el arnés de cableado puede impedir que el motor funcione, hacerlo funcionar mal o afectar las operaciones interiores del vehículo, como el funcionamiento del medidor.
Paso 2. Ejecute todas las conexiones necesarias
Vuelva a conectar las líneas de refrigerante y todas las demás conexiones que tuvo que separar al retirar el motor viejo. Si necesita quitar componentes de su motor antiguo para instalarlo en el nuevo, como el colector de admisión o el riel de combustible, asegúrese de conectarlos también. Use el manual de servicio de su vehículo para ubicar y conectar todas las líneas de refrigerante, vacío y combustible que deben estar presentes para que su vehículo funcione correctamente.
- Este es probablemente el paso más lento del proceso, ya que hay varias conexiones que abordar.
- Los espacios libres no deberían ser un problema con un motor de reemplazo cuando se ejecutan las conexiones.
Paso 3. Instale la entrada
Vuelva a instalar la entrada, conectándola al filtro de aire y al sensor de flujo de aire masivo (si está equipado) en un extremo y al cuerpo del acelerador en el otro. Muchas tomas se apoyan en soportes de montaje que también deberán asegurarse.
- Debe haber al menos una línea de vacío que se conecte a su admisión desde la culata de cilindros, pero algunos vehículos pueden tener otros.
- No debe haber boquillas ni boquillas abiertas en la entrada en ningún lugar una vez instaladas.
Paso 4. Conecte las líneas de refrigerante
Vuelva a conectar las líneas de refrigerante al radiador de la misma manera que las quitó. Muchas líneas de refrigerante requerirán una llave de mano o un destornillador Phillip para apretar sobre sus respectivos tubos. Asegúrese de que todas las conexiones estén apretadas, pero tenga cuidado de no apretarlas demasiado y romper la tubería de plástico.
Si alguna de las abrazaderas de manguera utilizadas en las líneas de refrigerante parece inutilizable, puede comprar unas de repuesto en la mayoría de las tiendas de repuestos para automóviles
Paso 5. Revise su trabajo en busca de lo que se ha perdido
Un motor necesita aire, combustible y chispa para funcionar, así que comience por asegurarse de que la admisión, las líneas de combustible y el sistema eléctrico estén instalados e intactos. Luego comience a revisar el resto de las conexiones que ha realizado, asegurándose de que cada una esté ajustada y en su lugar correcto. Consulte el manual de servicio de su vehículo con regularidad mientras compara sus diagramas con lo que ve en el compartimento del motor para asegurarse de que todo se haya instalado correctamente.
- Si ve un problema, puede ser desalentador desmontar las cosas para solucionarlo, pero arrancar el motor con algo conectado de manera incorrecta o incorrecta puede causar daños graves a su nuevo motor.
- Es posible que desee pedirle a un amigo que también revise las cosas, en caso de que note algo que usted se haya perdido.
Paso 6. Agregue aceite y refrigerante
Con todo en su lugar, vuelva a llenar su radiador con una mezcla 50/50 de agua y refrigerante y agregue la cantidad adecuada de aceite al motor. Consulte el manual de servicio de su vehículo para conocer las capacidades de fluido y asegúrese de cumplirlas.
- Con todo conectado y los líquidos rellenados, el vehículo debe estar listo para funcionar.
- Dé la vuelta al automóvil sin dejar que arranque varias veces (girando la llave como si quisiera arrancarlo y luego retroceda rápidamente) para cebar la bomba de combustible y bombear aceite a través del motor antes de arrancarlo por primera vez.
Paso 7. Instale motores nuevos y reconstruidos
Los nuevos componentes internos del motor deben desgastarse juntos bajo ciertas condiciones antes de que puedan rendir al máximo. Esto se conoce como "romperlos". Comience conduciendo el automóvil a diferentes velocidades durante las primeras doscientas millas aproximadamente. Luego, tome algunas aceleraciones de aceleración media hasta alrededor de 4, 500 RPM y deje que el motor se enfríe por completo. Repita esto con el acelerador fuerte unas cuantas veces y deje que se enfríe nuevamente. Luego cambie el aceite. Conduzca el automóvil durante otras 500 millas con regularidad, sin exceder la línea roja para que su vehículo termine el rodaje.
- El frenado adecuado de un motor puede prolongar su vida útil y garantizar que funcione correctamente.
- No conduzca el vehículo de forma agresiva hasta después de haberlo abarrotado durante 500-700 millas.
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Prueba de la parte 3
¿Qué herramientas necesitará para conectar con éxito su nuevo motor?
Un martillo
¡No! No necesitará un martillo cuando conecte su nuevo motor. ¡Sin embargo, deberá asegurarse de tener suficiente refrigerante y aceite para llenar su nuevo motor! ¡Hay una mejor opción ahí fuera!
Alicates
¡No exactamente! Aunque trabajará con cableado y conexiones, no debería necesitar alicates. Muchas de las conexiones se pueden realizar con las manos. Intentar otra vez…
Un destornillador
¡Sí! Necesitará un destornillador Phillips o una llave de mano para conectar las líneas de refrigerante. Gran parte del resto del trabajo se puede hacer a mano, pero asegúrese de que todas las conexiones estén firmes y correctas antes de conducir el automóvil. Siga leyendo para ver otra pregunta de la prueba.
Todo lo anterior
¡No exactamente! Si bien puede llevar mucho tiempo y ser difícil, en realidad no necesitará muchas herramientas para conectar con éxito su nuevo motor. Gran parte de la conexión se puede realizar a mano. Haga clic en otra respuesta para encontrar la correcta …
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