¿Escuchas un chillido debajo de tu capó? Si es así, es probable que el culpable sea el cinturón de accesorios de su automóvil, generalmente denominado cinturón serpentino. Aunque estas correas duran mucho más que su predecesora, la correa trapezoidal, a veces es necesario reemplazarlas.
Pasos
Parte 1 de 4: Encontrar y evaluar su cinturón
Paso 1. Estacione su automóvil en un lugar bien iluminado
Esto facilitará el trabajo debajo del capó. También puede utilizar una luz de caída u otra iluminación complementaria si lo considera necesario.
Paso 2. Localice el cinturón en cuestión
La mayoría de las correas se encuentran en el costado del bloque del motor. Las correas serpentinas se identifican fácilmente porque se tejen a través de varias poleas. Las correas trapezoidales están enrolladas alrededor de dos poleas y hay dos o más correas superpuestas en un punto, formando una forma de V. Debes reemplazar el cinturón:
- si está deshilachado o rasgado.
- si tiene grietas o faltan trozos.
- si la correa tiene refrigerante o aceite.
- Estas condiciones hacen que la correa sea incapaz de hacer funcionar correctamente sus componentes, lo que puede ocasionar problemas importantes en el motor. Si por alguna razón no puede ubicar un cinturón de accesorios o acceder fácilmente a él, debe llevar su vehículo a un profesional.
Parte 2 de 4: Cómo quitar la correa vieja
Paso 1. Busque un diagrama de enrutamiento
Por lo general, esto se puede encontrar debajo del capó de su automóvil o en su manual de servicio para cinturones serpentinos (cinturones en S). Si conduce un automóvil mucho más antiguo, es posible que tenga un diseño de múltiples correas (correa trapezoidal). De cualquier manera, si no puede encontrar un diagrama de enrutamiento, debe tomar una foto o dibujar una antes de quitarse los cinturones.
Asegúrese de tomar nota de si el lado ranurado o el lado plano de la correa hace contacto con cada polea. Es importante no ponerse el cinturón nuevo al revés
Paso 2. Libere la tensión del cinturón
Hay algunas cosas que debe recordar al liberar la tensión de un cinturón.
- Para las correas serpentinas, esto se hace comprimiendo el tensor cargado por resorte.
- El tensor es solo otra polea sobre la que pasa la correa, pero solo sirve para mantener la tensión en la correa y no alimenta ningún accesorio.
- Algunos tensores se pueden comprimir girándolos con herramientas manuales simples, como una llave, y otros pueden requerir una herramienta especial. Por lo general, girar la polea en el sentido de las agujas del reloj comprimirá el resorte.
- Las correas trapezoidales no tienen tensor automático. Se pueden quitar ajustando la posición de una de sus poleas para liberar la tensión.
- Para aflojar una polea, gírela con una llave inglesa o una herramienta especializada. Por convención, en sentido antihorario aflojará la polea.
Paso 3. Retire el cinturón
Una vez que se libera la tensión, la correa debe deslizarse fuera de las otras poleas con facilidad.
Paso 4. Revise las poleas
Una de las razones de una correa dañada es una polea que funciona mal. Debe comprobar el tensor y todas las poleas que contacta la correa. Si uno se tambalea o no gira libremente, es posible que deba reemplazarlo.
Parte 3 de 4: Ejecutar el nuevo cinturón
Paso 1. Compare el cinturón nuevo con el original
Dado que estos cinturones deben ajustarse exactamente a la perfección, el nuevo cinturón debe tener la misma longitud y ancho que el original. La única diferencia debería ser el desgaste general del cinturón viejo. La mejor manera de asegurar una combinación perfecta es comparar los números de pieza.
Paso 2. Ejecute la nueva correa
Debe usar su diagrama de ruta de arriba para asegurarse de que el cinturón esté funcionando correctamente. Las poleas con ranuras están diseñadas para encontrarse con el lado ranurado de la correa, pero algunas poleas planas están diseñadas para ser impulsadas por la parte trasera plana de la correa. Cuando haya terminado, la correa debe pasar por las poleas contactando cada polea solo una vez.
Paso 3. Apriete el cinturón
Desea asegurarse de que su cinturón tenga la cantidad adecuada de tensión.
- Para las correas serpentinas, use la misma herramienta que usó anteriormente para comprimir el tensor y gírelo en la dirección opuesta (en sentido contrario a las agujas del reloj) hasta que se suelte el resorte.
- Si está trabajando con un diseño de correa trapezoidal, deberá tensar la correa manualmente. # * Encuentra la mitad del tramo más largo del cinturón.
- Mueva ese punto de lado a lado y el cinturón debería tener 1⁄2 pulgada (1,3 cm) de movimiento en cualquier dirección. Menos y el cinturón está demasiado apretado, más y está demasiado suelto.
- Consulte el manual de su vehículo para obtener más información. En caso de duda, consulte a un mecánico.
Parte 4 de 4: Revisa tu trabajo dos veces
Paso 1. Da un paso atrás y mira el cinturón
¿Coincide exactamente con el diagrama de enrutamiento y se parece al cinturón que se quitó? Si la correa no se ajusta correctamente o no se instala correctamente, podría dañar varios componentes importantes de su automóvil, como la bomba de agua, el alternador, etc.
Paso 2. Encienda su automóvil
Si es posible, es mejor que un amigo encienda su automóvil mientras usted mira el cinturón. Desea estar seguro de que funciona sin problemas sin chirridos ni resbalones. Tenga cuidado de mantener el cabello y la ropa alejados de las piezas móviles debajo del capó de su vehículo.
Paso 3. Solucione cualquier problema
Si nota algo incorrecto, como holgura en el cinturón o chirridos, consulte su diagrama de ruta nuevamente. Es posible que deba volver a ejecutar la correa o asegurarse de que esté correctamente tensada. También debe verificar nuevamente para asegurarse de que todas las poleas accesorias giren libremente, incluido el tensor. Si no puede diagnosticar el problema, debe llevar su vehículo a un profesional.
Consejos
- Limpia cualquier aceite en las cercanías de tu cinturón. El aceite degrada la banda rápidamente, lo que genera más problemas.
- Si nota aceite o suciedad en las poleas, debe limpiarlas a fondo con un cepillo de alambre y un limpiador de frenos antes de instalar la nueva correa.
Advertencias
- No ponga su mano, ni ninguna parte de su cuerpo, en contacto con nada que esté girando o moviéndose en un vehículo en marcha.
- SOLO hay UNA configuración para una correa serpentina. Incluso si parece encajar de manera diferente a lo que se muestra en su diagrama de ruta, esto puede provocar que las poleas se giren hacia atrás y causar daños graves a su vehículo.
- Los tensores cargados por resorte pueden soltarse rápida y con fuerza. Si no tiene las herramientas adecuadas o no se siente cómodo al soltar / apretar el tensor, debe llevar su vehículo a un profesional.
