Muchas personas se preocupan por cómo aterrizar el Boeing 747 en FSX. Muchos artículos solo te dicen cómo llegar a la pasarela. La verdad es que la forma más fácil de aterrizar el 747 es estar preparado incluso antes de despegar. ¡Buena suerte!
Pasos
Paso 1. Cree un plan de vuelo IFR
Puede hacer esto antes de comenzar la simulación o mientras está en el aire. Esto es solo en caso de que ingrese a IMC y el aeropuerto en el que desea aterrizar solo esté bajo IFR.
Paso 2. Después de establecer un plan de vuelo IFR, proceda a través de la ruta GPS o VOR a su destino
Una vez que el ATC le informe de su autorización de aproximación, comience los procedimientos de aterrizaje.
Paso 3. Disminuya la velocidad a aproximadamente 200 KIAS usando el acelerador automático
Esto permitirá un tiempo para revisar la lista de verificación de aterrizaje.
Paso 4. Marque la frecuencia ILS en Nav 1 y coloque el selector omnibearing en el rumbo de la pista si está bajo IFR a un aeropuerto con ILS, si aún no lo ha hecho
De lo contrario, determine la mejor aproximación usando su GPS para alinearlo con la pista si es posible o determine la mejor aproximación usted mismo bajo VFR y omita los pasos irrelevantes.
Paso 5. Una vez que haya determinado que se aproxima, disminuya su velocidad a 160 KIAS y aplique los flaps al máximo de acuerdo con las velocidades máximas del cartel de flaps
una vez que los flaps estén en 10, baje el tren de aterrizaje (las velocidades V se pueden encontrar en la sección de referencia de la tabla de rodillas)
Paso 6. Una vez que las lecturas de todos los instrumentos se hayan estabilizado, coloque el freno automático en 3 y active el freno de velocidad (shift + F10)
Paso 7. Ahora ha completado todos los pasos necesarios en el enfoque por ahora
Debe comunicarse con la torre ahora si aún no lo ha hecho para informarles que está entrando en la aproximación si es posible.
Paso 8. Una vez que haya informado a la torre, revise sus instrumentos para ver cuándo el avión recibe el ILS
(es posible que deba apagar el GPS para verificar). en este punto, cambie de GPS a NAV y seleccione el botón de retención de NAV si aún no está activado.
Paso 9. El siguiente paso es esperar hasta que el indicador de guía vertical comience a moverse
una vez que esto suceda, cambie de NAV hold a APR hold.
Paso 10. Al comenzar el descenso, asegúrese de que el freno automático esté en 3, los flaps en 30 y el freno de velocidad esté armado
Paso 11. Cuando esté a unos 152,4 m (500 pies) por encima de la pista, apague el acelerador automático
Paso 12. Cuando empiece a nivelarse, prepárese para apagar el piloto automático una vez que el morro parezca caer abruptamente
Paso 13. Después de confirmar que está en el suelo, ponga el acelerador en reversa completa
Cuando desacelere 70 KIAS, termine el empuje inverso, coloque las palancas del acelerador en ralentí. (El empuje inverso por debajo de 60 KIAS dañará los motores)
