Puede terminar con aire en las líneas de la dirección asistida si estaba trabajando en su vehículo, reemplazando una pieza o si tiene una fuga menor en las líneas de la dirección asistida. Si el aire llega al interior del conjunto de la dirección asistida, es posible que escuche un gruñido al conducir y que el volante sea un poco más difícil de girar de lo normal. Purgar la dirección asistida es una forma sencilla de expulsar el aire atrapado de la bomba de la dirección asistida y de los conductos hidráulicos. Tenga en cuenta que si sangra la dirección asistida y el problema vuelve en unos meses, probablemente tenga una fuga. Si es así, pídale a un mecánico que revise su vehículo para diagnosticar y reparar el problema.
Pasos
Parte 1 de 2: Verificación y llenado del sistema
Paso 1. Localice el depósito de la dirección asistida y retire la tapa
Lea el manual de su vehículo para encontrar el depósito de la dirección asistida, que es donde se almacena el líquido de la dirección asistida. La ubicación de este tanque varía de un vehículo a otro, pero generalmente está al lado del depósito de refrigerante en el lado del pasajero del compartimiento del motor. Busque un compartimento cilíndrico pequeño que parezca aproximadamente la mitad del tamaño del depósito de refrigerante y que tenga una tapa de plástico extraíble en la parte superior. Con el vehículo apagado, retire la tapa del depósito de la dirección asistida girándola en sentido antihorario.
- Por lo general, dirá "dirección asistida" en la parte superior de la tapa de plástico. También puede enumerar el tipo de líquido de dirección asistida que necesita en la tapa.
- Esta es una de esas reparaciones automotrices que básicamente cualquier persona puede hacer, especialmente porque no es necesario quitar ni desmontar nada. ¡Esta es una excelente manera de ahorrar algunos dólares saltándose un viaje al mecánico!
Paso 2. Llene el depósito de la dirección asistida hasta la línea de llenado en frío si el nivel de líquido es bajo
Puede determinar qué tipo de líquido de dirección asistida necesita leyendo su manual de instrucciones. Por lo general, también está impreso en la tapa del depósito. Inspeccione la varilla de nivel unida a la parte inferior de la tapa. Hay dos marcas de almohadilla: frío y caliente. Si el líquido es más bajo que la marca de almohadilla "fría", deslice un embudo en la abertura del depósito y vierta suficiente líquido de dirección asistida para alcanzar la marca de almohadilla "fría" en la varilla.
- La mayoría de los vehículos usan Dextron, Pentosin o fluido hidráulico sintético. Puede comprar líquido de dirección asistida en cualquier tienda de automóviles.
- Si su depósito no tiene una varilla de nivel, hay una línea de llenado en el interior o el exterior del depósito. Es posible que deba usar una linterna para mirar dentro del tanque y buscar la línea de llenado.
Paso 3. Cierre la tapa para evitar que salga líquido mientras purga el sistema
Purgar las líneas de la dirección asistida hace que el aire salga del sistema. Esto puede hacer que el líquido de la dirección asistida se derrame fuera del depósito a medida que aumenta la presión en las líneas de la dirección asistida. Para evitar ensuciar, vuelva a colocar la tapa en el depósito de la dirección asistida y ciérrelo bien.
Una vez que su vehículo esté fuera del suelo, puede deslizar una bandeja de goteo debajo del depósito solo para estar seguro. Probablemente esto sea innecesario, pero es una buena idea si desea que el líquido de dirección no toque el suelo
Parte 2 de 2: Eliminar el aire
Paso 1. Purgue el sistema con un kit de bomba de vacío si su automóvil tiene una válvula de purga
Lea el manual de su vehículo para ver si su dirección asistida tiene una válvula de purga. Si es así, compre un kit de bomba de vacío para un sistema de dirección asistida y deslice el extremo de la manguera de la bomba de vacío sobre la válvula de purga. Luego, apriete el gatillo de la aspiradora hasta que el indicador de la bomba indique 20 Hg (pulgadas de mercurio). Esto sacará el exceso de aire del sistema.
- Un pequeño porcentaje de vehículos tiene válvulas de purga en el conjunto de la dirección asistida. La mayoría de los vehículos no vienen con uno porque es bastante fácil purgar la dirección asistida sin un kit de vacío.
- Puede comprar una tapa de depósito con un adaptador de válvula de purga en la tapa si desea usar un kit de vacío para bombear sus líneas de dirección asistida, pero no tiene una válvula de purga incorporada. También puede comprar un kit de vacío con un adaptador que se desliza directamente en la abertura del depósito si no desea comprar una tapa nueva.
- Aún puede purgar la dirección asistida con el método tradicional si tiene una válvula de purga. Esta es solo una opción que tiene si su vehículo viene con una válvula de purga. Es más fácil hacerlo de esta manera ya que no necesita elevar el vehículo y toma menos de 5 minutos.
- No es necesario abrir ni cerrar nada para insertar la manguera en la válvula de purga. La manguera simplemente se desliza a la derecha.
Paso 2. Levante su vehículo del suelo con soportes de gato
Con su vehículo sobre una superficie plana, deslice cuñas o calzos detrás de las llantas traseras para evitar que el vehículo se deslice hacia atrás. Deslice un gato de piso hidráulico debajo de un lado de su vehículo. Pise repetidamente el pedal del gato hidráulico para levantar el costado de su vehículo. Luego, deslice un soporte de gato debajo del costado del vehículo para que descanse sobre el marco. Repita este proceso en el otro lado para levantar las ruedas delanteras completamente del suelo.
- Si puede, utilice los soportes de gato más pequeños disponibles. Solo necesita que los neumáticos estén ligeramente separados del suelo, y será más fácil y seguro entrar y salir del vehículo si no tiene que trepar para sentarse en el asiento del conductor.
- No es necesario levantar la espalda. Purgar la dirección asistida implica girar el volante una y otra vez. Solo necesita que las ruedas delanteras no toquen el suelo.
- Si no tiene soportes de gato, aún puede hacer esto con su vehículo en el suelo. Es posible que no purgue completamente las líneas de la dirección asistida, pero aún así debería ver una mejora notable si hay aire atrapado en el sistema.
Paso 3. Ponga la llave en el encendido para desbloquear el volante
Sube con cuidado al vehículo o abre la puerta y alcanza el encendido. Inserte la llave en el encendido, pero no encienda el vehículo. Debe girar el volante mientras el vehículo está apagado, pero no puede hacerlo si la llave no está en el encendido.
En algunos vehículos, deberá girar la llave a la posición de accesorio girándola hasta la mitad o hacia atrás para desbloquear el volante. Todo depende de tu marca y modelo
Paso 4. Gire el bloqueo del volante para bloquearlo girándolo hacia la izquierda y hacia la derecha
Agarre el volante y gírelo completamente hacia la izquierda como si estuviera haciendo un giro extremo a la izquierda. Una vez que las ruedas giren todo lo que puedan hacia la izquierda, gire el volante completamente hacia la derecha. Esto se conoce como girar el volante de una cerradura a otra, y este proceso hace que el aire salga de la bomba y los conductos de la dirección asistida.
Al girar el volante, se activa la dirección asistida y se fuerza al fluido a circular a través de las líneas. Si hay aire atrapado en las líneas de la dirección asistida, esta presión hace que el aire salga hacia la parte superior del depósito
Paso 5. Siga girando el volante 20 o 35 veces más para expulsar el aire
Continúe girando el volante de un lado a otro. Ve todo el camino hacia la izquierda, luego todo el camino hacia la derecha. Si conduce un automóvil estándar, hágalo al menos 20 veces para expulsar todo el aire. Haga esto 35 veces si conduce una camioneta, camioneta o minivan.
Paso 6. Verifique el nivel de la dirección asistida después de girar el volante y llene según sea necesario
Salga del vehículo con cuidado y camine de regreso al depósito de la dirección asistida. Abra la tapa de su depósito y verifique el líquido de la dirección asistida para ver si está más bajo que cuando lo revisó por primera vez. Si está bajo, llene el depósito de la dirección asistida con más líquido de dirección asistida para que el líquido llegue a la línea de llenado "frío" en la varilla de nivel.
- Los niveles de líquido de la dirección asistida generalmente bajan cuando quita el aire. El exceso de aire se asienta en las líneas de la dirección asistida y empuja el líquido hacia arriba para que parezca que hay más líquido en las líneas de la dirección asistida de lo que realmente hay. Al eliminar este aire, los niveles de líquido volverán a bajar.
- Es posible que escuche un pequeño estallido cuando abra la tapa. Esto se debe a que todo el aire fue forzado a la parte superior del depósito cuando giraba de un tramo a otro.
Paso 7. Arranque el vehículo y gire el bloqueo del volante para bloquear 20 o 35 veces
Cierre la tapa del depósito de la dirección asistida y vuelva al vehículo. Arranque su vehículo. Luego, gire el bloqueo de la rueda para bloquear nuevamente girando la rueda completamente hacia la izquierda, luego completamente hacia la derecha. Si conduce un automóvil estándar, hágalo 20 veces más para permitir que el líquido de la dirección asistida vuelva a circular por las líneas. Si tiene una camioneta, camioneta o minivan, hágalo 35 veces.
Si nota que la dirección es más suave mientras hace esto, ¡felicitaciones! Probablemente eliminó todo el aire y está a punto de terminar
Paso 8. Inspeccione la parte superior del depósito de la dirección asistida en busca de burbujas
Apague el motor y salga del vehículo nuevamente. Vaya a su depósito de dirección asistida y abra la tapa. Si ve que el líquido en la parte superior del depósito burbujea, significa que todavía hay algo de aire en las líneas de la dirección asistida. Si no hay burbujas, el aire se ha ido y ya está.
Si se ha ido todo el aire y no hay más burbujas, cierre la tapa del depósito de la dirección asistida y retire los soportes del gato
Paso 9. Continúe girando el volante hasta que el líquido esté libre de burbujas
Si vio burbujas en el depósito de la dirección asistida, cierre la tapa y vuelva al vehículo. Encienda el motor y gírelo para bloquearlo de 20 a 30 veces más. Continúe repitiendo este proceso hasta que ya no vea burbujas que aparecen en la parte superior del depósito de la dirección asistida.
Cuando haya terminado, apriete la tapa del depósito y saque su vehículo de los soportes del gato
Consejos
- Si el ruido de gruñido en su motor regresa en los próximos 2 a 6 meses, probablemente tenga una fuga en la bomba de la dirección asistida. Lleve su vehículo a un mecánico y pídale que revise el problema.
- Si ve burbujas cuando revisa el depósito después de girar de un lado a otro, puede parecer que el líquido de la dirección asistida ha cambiado de color. No se preocupe por esto; Simplemente significa que queda mucho aire en sus líneas.
