Los canales son una de las cosas más bonitas que se pueden encontrar en el campo, combinando agua, aparatos, motores y vistas panorámicas. Las esclusas son una parte integral de las redes de canales y ríos.
Pasos
Paso 1. Al acercarse a la cerradura:
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Patrón: deje a su tripulación en tierra y pídales que cierren las puertas delanteras del barco. Si las puertas en su extremo de la cerradura están abiertas, vaya directamente a la cerradura; de lo contrario, amarre en los amarres de las esclusas y espere a que la tripulación de tierra abra las puertas.
Utilice una esclusa de canal del tamaño de una lancha angosta Paso 1 Viñeta 1 -
Tripulación de la cerradura: camine hacia el lado de la cerradura, sin olvidar un molinete en forma de L ("llave de cerradura") para todos. Lea los avisos de la cerradura para obtener instrucciones especiales (si un guardián de la cerradura está presente, pregúntele)
Utilice una esclusa de canal del tamaño de una lancha angosta Paso 1 Viñeta 2
Paso 2. Configure el bloqueo
La cuadrilla de la cerradura debe configurar la cerradura. Si el agua en la esclusa no está (exactamente) al nivel del tramo del canal en el que se encuentra el bote, deberá igualar los niveles del agua. (Si la cerradura está configurada para un barco que se aproxima, permítales usar la cerradura primero). Asegúrese de que las puertas y las paletas en el extremo más alejado de la cerradura estén cerradas, luego abra las paletas en el extremo más cercano (el extremo más cercano a su bote amarrado). Para abrir una paleta, coloque la llave de la cerradura en el mecanismo de enrollado y gírela muchas veces.
Paso 3. El equipo de esclusas abre las puertas
Mientras el barco está entrando, cierre los remos.
Paso 4. Guíe su embarcación hacia la esclusa
El patrón debe entrar en la esclusa. Si es apropiado, arroje una cuerda a su tripulación de tierra. Por ejemplo, un bote estrecho que asciende por una esclusa ancha puede experimentar mucha turbulencia y es posible que desee pedir que su cuerda delantera o central esté atada a un bolardo, para darle algo contra lo que conducir y mantener la posición más fácilmente. De lo contrario, la tripulación de tierra podrá controlar el barco sin atar, sujetando las cuerdas y usando bolardos para reducir de forma segura la tensión y resistir los arrebates; de hecho, si está descendiendo, no debe permitir que nadie ate su embarcación. Al descender por una esclusa estrecha, habrá poca turbulencia y rara vez se necesitan cuerdas: el patrón normalmente puede controlar el barco adecuadamente con el motor a bajas revoluciones (en el río Támesis, los motores deben apagarse en las esclusas).
Paso 5. Cierre la puerta detrás del bote y verifique que las paletas estén cerradas
Paso 6. Abra las paletas en el otro extremo de la cerradura
Abra solo una paleta muy lentamente al principio Y observe las consecuencias. Esté preparado para cerrar las paletas rápidamente si las cosas empiezan a ir mal, no vuelva a asegurar ningún candado en las paletas hasta que el bote esté listo para partir de manera segura.
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Al ascender: Primero las paletas de tierra abierta, no abra las paletas de la puerta hasta que la cerradura esté medio llena y no haya peligro de que una fuente de agua inunde el bote (muchas compuertas ahora tienen deflectores sobre las paletas para evitar esto). En una esclusa ancha, primero abra la paleta de tierra en el mismo lado que el bote; esto generalmente establecerá un flujo de agua que mantendrá el bote ordenadamente contra el lado de la esclusa mientras asciende (pero habrá excepciones a esta regla dependiendo de la configuración exacta de la cerradura). Esté preparado para cerrar las paletas rápidamente si alguna parte de la embarcación parece estar atrapada debajo de una obstrucción (en particular, las tablas de los pies que sobresalen de la puerta inferior).
Utilice una esclusa de canal del tamaño de una lancha angosta Paso 6 Viñeta 1 -
Al descender: No ate las cuerdas. Esté preparado para cerrar las paletas de nuevo si el bote parece estar "colgado" de algo, especialmente el escalón (escalón) submarino justo en frente de las puertas superiores.
Utilice una esclusa de canal del tamaño de una lancha angosta Paso 6 Bala 2 -
Patrón - Ascendente o Descendente: Esté preparado para gritar una advertencia a la tripulación de la esclusa si algo sale mal. Mantenga la embarcación lo más quieta posible utilizando una cantidad moderada de aceleración; esto será todo lo que se requiere a menos que deje que su atención divague y deje que se acumule un impulso apreciable hacia adelante o hacia atrás. Compruebe constantemente que la embarcación no se engancha en nada comprobando que a) Pequeños toques del acelerador mueven la embarcación hacia atrás y hacia adelante libremente b) La embarcación está completamente nivelada c) La embarcación sube o baja suavemente (mida el progreso mirando el ladrillo articulaciones).
Utilice una esclusa de canal del tamaño de una lancha angosta Paso 6 Bala 3 -
Patrón - Ascendente: compruebe constantemente que usted, el timón y los rieles de popa permanezcan bien alejados de cualquier cosa que sobresalga de la puerta inferior (en particular, los reposapiés o el puente), pero también que no esté tan adelante como para que el agua se filtre o se derrame. las puertas superiores (o pasar por las paletas de la puerta abiertas demasiado pronto) están llenando la parte delantera del barco. Si ha permitido que los pasajeros permanezcan en el pozo delantero del bote, es posible que descubran por qué una puerta de esclusa con fugas se llama "Granny-Soaker". Si alguna vez llenas la parte delantera del barco, ¡siempre cerrarás las puertas delanteras de ahora en adelante! Si la tripulación de tierra ha atado la cuerda central o delantera en el lugar correcto, un poco de aceleración constante hacia adelante mantendrá una tensión suave en la cuerda que evitará que la parte delantera del barco se balancee, dejándote libre para usar el timón para mantenerte la parte trasera del barco perfectamente contra el lado de la esclusa.
Utilice una esclusa de canal del tamaño de una lancha angosta Paso 6 Viñeta 4 -
Patrón - Descendiendo: Habrá poca turbulencia al descender, aunque puede haber un "empate" significativo hacia atrás o hacia adelante. Pero probablemente solo necesitará unos ligeros toques del acelerador para mantener la embarcación estacionaria. PERO tenga la certeza absoluta de que el timón y la hélice permanecen muy por delante de la puerta superior y, por lo tanto, están despejando el umbral bajo el agua (escalón): observe las líneas blancas pintadas en el lado de la cerradura. "Colgar" la parte trasera de la embarcación en el timón mientras la esclusa continúa vacía al menos dañará el timón y la hélice, y es probable que la embarcación se hunda. Una vez atrapado, el único remedio es hacer que la tripulación de la esclusa cierre inmediatamente las paletas inferiores (para evitar que la esclusa se vacíe más), y luego (siempre que el bote todavía esté flotando, pero no de otra manera) para abrir muy lentamente las paletas superiores y volver a llenar La cerradura). Si esto no se hace rápidamente, entonces a medida que la parte delantera del bote desciende más y más empinada, el bote eventualmente se deslizará fuera del alféizar y caerá plano en el agua causando una ola que desciende para inundar el bote, o simplemente se hundirá en picado.
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Paso 7. Salga de la cerradura
Una vez que el nivel del agua se haya igualado, puede abrir las puertas para que el patrón salga de la esclusa. Mientras esto sucede, cierre las paletas para conservar el agua y proporcionar menos trabajo para la próxima tripulación del bote. (Si está solo en un bote estrecho en una esclusa ancha, ate su bote mientras abre las puertas).
Paso 8. Guíe su embarcación fuera de la esclusa y diríjase a lo largo de la orilla en un lugar donde la tripulación de la esclusa pueda volver a abordar, o simplemente espere en la salida de la esclusa
Paso 9. Cierre las puertas: a menos que un barco se acerque a la esclusa desde adelante, puede ahorrarles tiempo y dejar las puertas abiertas para ellos:
si el otro barco tiene poca tripulación, incluso puede esperar a cerrar las puertas después de que el otro barco haya entrado. Si un bote viene por detrás, es posible que desee ahorrarles algo de tiempo abriendo una paleta en su extremo de la cerradura. Vuelva a unirse a su barco.
Consejos
- La tripulación es algo excelente, la navegación es un pasatiempo sociable, así que lleve a un amigo, incluso si no quiere hacer nada más que sostener una cuerda o dos mientras está encerrado.
- Un molinete de repuesto siempre es útil, son muy fáciles de soltar.
- Un navegante solitario tendrá que hacer los dos roles que se muestran arriba. (Si está solo, controlará el bote con cuerdas, en lugar del motor, una vez que esté en la esclusa, así que suba la escalera de la pared de la esclusa sujetando la cuerda central (luego páselo por encima de un bolardo lateral una vez y mantenga el Consulte otros sitios web para obtener consejos para los navegantes solitarios en las esclusas. Las empresas de alquiler no suelen alquilar un bote a un navegante solitario.
- A menos que tenga mucha paciencia, no se sienta tentado a ahorrar esfuerzos dejando de abrir todas las paletas. Las últimas pulgadas de diferencia de nivel del agua tienen muy poca presión y tomarán mucho tiempo a menos que todas las paletas estén abiertas.
Advertencias
- Nunca ate un bote mientras desciende: una cuerda tensa es imposible de deshacer y el bote se colgará de las cuerdas (al menos por un tiempo). De manera similar, asegúrese de que incluso las cuerdas desatadas no puedan engancharse en una grieta o en una protuberancia.
- Vigile a los niños y las mascotas, ni tenga un buen juicio del peligro alrededor de las cerraduras.
- NO deje el molinete sujeto al mecanismo de bloqueo; si la paleta se desliza, el mango saldrá volando a una velocidad letal y matará a alguien o se hundirá en la cerradura.
- El barco también puede colgarse de otras protuberancias.
- Al descender, una causa común de problemas es el alféizar, un labio de concreto que sobresale en la cámara de la esclusa desde la base del canal superior. Solo es visible cuando el agua está baja, pero su posición generalmente está marcada por una línea blanca en el lado de la esclusa cerca de la puerta cuesta arriba. Manténgase adelante de esta línea, o el timón o la hélice se arruinarán, y el bote puede colgarse cuando el agua cae, luego posiblemente deslizarse y hundirse.
- Cuando esté a cargo de los remos, con un bote en la esclusa, manténgase cerca de los remos listo para dejarlos caer rápidamente. Esté atento a las señales del patrón. Si el barco está ascendiendo, tenga especial cuidado de no inundar la parte delantera del barco (especialmente con los remos de la puerta), el patrón no puede ver esto.
- Los candados son peligrosos, nunca bajo ninguna circunstancia debes nadar en uno. La presión generada por una cerradura puede causar lesiones graves o la muerte.
