Gracias a la tecnología de dirección asistida, no debería tener que hacer mucho esfuerzo para girar su automóvil, pero a medida que su vehículo envejece, el volante puede comenzar a atascarse o sentirse pesado. Si eso suena como su automóvil, ¡es hora de ajustar su sistema de dirección! Para ayudarlo a obtener el manejo suave del vehículo que está buscando, hemos compilado una guía de arreglos en el hogar y problemas más importantes del sistema para llevar a su mecánico.
Pasos
Método 1 de 9: Ajuste la presión de los neumáticos
Paso 1. Use un medidor de presión de llantas para verificar la PSI
Consulte el manual del propietario para ver cuál es la PSI correcta para los neumáticos de su vehículo. Retire la tapa del extremo de la válvula de aire de cada neumático y coloque el manómetro en el interior. Presione hacia abajo rápidamente y observe la lectura. Si el PSI es demasiado bajo, agregue un poco de aire a la llanta. Si es demasiado alto, presione la válvula para liberar algo de aire y verifíquelo nuevamente.
- Utilice un manómetro digital para neumáticos o un manómetro tradicional tipo varilla para esto. Por lo general, puede usar un medidor de barra de forma gratuita en su estación de servicio local.
- Compruebe la presión cuando sus neumáticos estén fríos. No obtendrá una lectura precisa si ha estado conduciendo con los neumáticos durante un tiempo.
- Verifique la inflación y ajústela (si es necesario) una vez al mes. Sin embargo, una luz de advertencia generalmente se encenderá en el tablero de su automóvil si hay un problema.
Método 2 de 9: obtenga una alineación de rutina
Paso 1. Lleve su automóvil a un taller de automóviles al menos una vez al año para que lo alineen
Solo un profesional puede hacer esto, así que lleve el automóvil a un mecánico. Una alineación suele ser bastante barata ($ 50 a $ 75) y no lleva mucho tiempo. Si el taller de automóviles no está lleno, debe entrar y salir en poco tiempo.
- Los automóviles tienden a virar levemente hacia un lado o hacia el otro cuando la alineación está desactivada.
- Si su banda de rodadura no se ve igual en todos los neumáticos (por ejemplo, los neumáticos delanteros se ven más gastados que los traseros), es probable que sus ruedas estén desalineadas.
- Programe chequeos más frecuentes si conduce en un área con muchos baches y terreno accidentado.
Método 3 de 9: Gire sus neumáticos
Paso 1. Lleve su automóvil a un taller de automóviles por esto cada 6, 000 millas (9, 700 km)
Muchos talleres de mecánica ofrecerán rotar sus llantas y hacer una alineación durante la misma visita. La rotación regular de los neumáticos asegura que se desgasten de manera uniforme, lo que evita una tensión excesiva en el sistema de dirección y suspensión.
Cuando la banda de rodadura de su neumático se desgasta significativamente, intente reemplazar los 4 neumáticos al mismo tiempo para que estén perfectamente equilibrados. Sin embargo, si eso no está en su presupuesto, solo asegúrese de que la llanta nueva coincida con el tamaño y la forma de sus llantas actuales para evitar cualquier problema
Método 4 de 9: Rellene el líquido de la dirección asistida si se está agotando
Paso 1. Cuando tiene poco líquido de dirección asistida, el volante puede sentirse rígido
Abra el capó de su automóvil y desenrosque la tapa del depósito de líquido de la dirección asistida. Tome la varilla de medición de la dirección asistida (generalmente está unida a la tapa del depósito o ubicada cerca) y péguela en el depósito. El líquido debe estar ligeramente por encima de la marca de llenado. Si no es así, es demasiado bajo. Llene el depósito con líquido nuevo hasta que esté en el nivel correcto. Luego, encienda su automóvil, gire el volante hacia adelante y hacia atrás y revise el depósito nuevamente. Si el nivel bajó, agregue más líquido hasta que esté completamente lleno.
- Consulte el manual del propietario para determinar qué tipo de líquido de dirección asistida necesita su automóvil.
- Si el nivel de líquido es bajo cada vez que lo revisa, lleve su automóvil a reparar. Puede que tenga una fuga.
Método 5 de 9: Lave y reemplace el líquido de dirección asistida contaminado
Paso 1. Si el líquido se ve negro o marrón en lugar de rojo, está contaminado
Desenrosque la tapa del depósito de la dirección asistida y drene el líquido en mal estado en un balde o sifónelo con una jeringa para pavo. Súbete al volante, gira la llave y mueve el volante de un lado a otro unas cuantas veces hasta que salga la última gota de líquido viejo; drene eso también. Vuelva a llenar el depósito aproximadamente a 3/4 de su capacidad con líquido nuevo. Encienda el motor nuevamente y gire la rueda hacia adelante y hacia atrás varias veces para que el líquido fluya. Luego, llene el depósito hasta el final con líquido nuevo.
- Consulte el manual de su automóvil para ver qué tipo de líquido de dirección asistida necesita.
- Lleve los fluidos drenados a una tienda de repuestos para automóviles, una instalación de reciclaje o una estación de transferencia para que se eliminen correctamente. Nunca vierta líquidos en el fregadero ni en la basura.
- Si no tiene experiencia en el cambio de líquidos, es mejor llevar su automóvil a un servicio profesional.
Método 6 de 9: Inspeccione los cinturones de accesorios en busca de daños
Paso 1. Si detecta algún daño, reemplace la (s) correa (s) tan pronto como pueda
La correa serpentina o la correa estilo V (o posiblemente ambas, dependiendo de su automóvil) suministra energía a su sistema de dirección. Abre el capó y mira de cerca tus cinturones de accesorios (usa el manual del propietario para localizarlos si no estás seguro). Busque daños como grietas, deshilachados, capas de separación, grietas o pedazos faltantes en la parte inferior. Si detecta algún daño, lleve su automóvil a un profesional lo antes posible para que le cambien los cinturones.
- Reemplace su correa serpentina cada 60, 000–90, 000 millas (97, 000–145, 000 km) como medida preventiva.
- Algunos vehículos solo tienen correa trapezoidal. Otros pueden tener una correa serpentina y una correa trapezoidal. Si no está seguro de algo, lo mejor es llevar su automóvil a un mecánico.
Método 7 de 9: Compruebe si hay un cinturón suelto o resbalado
Paso 1. Este puede ser el problema si su automóvil de repente no gira
Los cinturones se resbalan o pierden tensión cuando están casi en su punto de falla, y es más probable que se resbalen en curvas cerradas. Si su automóvil repentinamente se vuelve muy difícil de girar, es posible que tenga un cinturón deslizado. Probablemente también escuche un gemido agudo, chirridos y / o ruidos de vibración que provienen de debajo del capó.
Lleve su automóvil a reparar de inmediato si sospecha que se ha deslizado un cinturón
Método 8 de 9: Inspeccione su automóvil para ver si tiene una cremallera de dirección desgastada
Paso 1. La dirección que no responde significa que la cremallera de la dirección está desgastada
La cremallera de dirección convierte la rotación de la rueda en movimiento lineal para hacer girar los neumáticos. Si intenta girar el volante y el automóvil sigue recto, haga que un mecánico profesional revise la cremallera de dirección y la reemplace de inmediato.
Método 9 de 9: Busque síntomas de una bomba de dirección defectuosa
Paso 1. Una dirección fuerte, fugas o rechinamiento pueden indicar una bomba de dirección defectuosa
Es posible que le resulte más difícil girar la rueda o que el automóvil se desplace hacia un lado por sí solo. Es posible que escuche un chirrido y sienta vibraciones o rebotes excesivos cuando esté conduciendo el vehículo.
