Boeing y Airbus son los dos mayores fabricantes de aviones. Su avión, utilizado en todo el mundo, es la columna vertebral de la industria de la aviación. Sin embargo, si alguna vez te encuentras con un avión en el aeropuerto, es posible que tengas problemas para identificar si es un Airbus o un Boeing. En este wikiHow, aprenderás algunas técnicas sencillas para diferenciarlos.
Pasos
Método 1 de 2: Mirar el exterior
Paso 1. Mira las ventanas de la cabina
Las ventanas de la cabina son formas sencillas de identificar si un avión es un Boeing o un Airbus. Eche un vistazo al lateral de las ventanas, especialmente al ángulo del último cristal de la ventana.
- Compruebe si el punto lateral de la unión de los dos últimos paneles de ventana es angular. Si los ángulos de unión de las dos ventanas laterales son anchos y menos cuadrados, probablemente sea un Boeing.
- Compruebe si el lado del último cristal de la ventana tiene un ángulo agudo. Si el cristal de la ventana tiene un ángulo recto (90º) o está cerca de un ángulo recto en su intersección con el cuerpo de la aeronave, probablemente sea un Airbus.
Paso 2. Mira la nariz del avión
La nariz, o la punta del avión, es otra buena señal para ver si un avión es Boeing o Airbus.
- Compruebe si la nariz del avión es afilada y no redonda. Los Boeing tienen narices más afiladas y puntiagudas en comparación con un Airbus. Entonces, si la nariz del avión es afilada, probablemente sea un Boeing.
- Compruebe si la nariz del avión es redonda. Si la nariz es redonda y se asemeja a un semicírculo, probablemente sea un Airbus.
Paso 3. Mira los motores
Los motores de Boeing y Airbus son muy diferentes entre sí. Su tamaño y forma son muy diferentes y es una señal reveladora para identificar si un avión es Boeing o Airbus.
- Verifique si los motores tienen un fondo plano. Los motores Boeing tienden a tener un fondo muy plano y una parte superior más circular.
- Verifique si los motores son circulares en todo su recorrido. Los motores Airbus tienen un motor muy circular, casi un círculo perfecto.
Excepción:
Hay una excepción a esto, ya que los Boeing 777, 767, 747 y 787 tienen motores redondos, similares a los de un Airbus; los motores generalmente funcionan solo como un identificador para el Boeing 737, y no para otros aviones Boeing.
Paso 4. Observe la ubicación de los motores en sus aviones
Los motores de Boeing y Airbus se colocan de manera diferente.
- Verifique si los motores están montados hacia adelante. El motor de un Boeing se coloca en la parte delantera del ala, no en el medio o debajo.
- Verifique si los motores están montados debajo del ala. El motor de un Airbus se coloca completamente debajo del ala, por lo que el motor es más visible si te sientas más cerca de la parte trasera del avión.
Paso 5. Observa si la cola, o la aleta en la parte trasera del avión, tiene una pendiente cuando llega al cuerpo del avión
- Compruebe si la cola del avión alcanza el cuerpo del avión con una pendiente extendida. Si la cola del avión alcanza el avión con una extensión, lo que hace que la cola se conecte con el avión con menos brusquedad, probablemente sea un Boeing.
- Compruebe para ver si la cola del avión se conecta con el avión de forma brusca. Esto significa que la cola llega al cuerpo del avión sin una pendiente extendida. Si no tiene pendiente, es un Airbus.
Paso 6. Observe la retracción del tren trasero del avión
Esto es difícil de examinar ya que solo funciona cuando un avión está despegando.
- Verifique si los engranajes traseros no tienen un compartimiento y son visibles desde debajo del avión. Los engranajes traseros del Boeing 737 (solo el 737) se retraen en el avión, pero no están cubiertos.
- Compruebe si los engranajes traseros se retraen en un compartimento. El tren de un Airbus se retrae en el avión y pronto se cubre, por lo que el tren no es visible después de que se retraen.
Método 2 de 2: Observación de otros aspectos
Paso 1. Eche un vistazo a la cabina del piloto, si es posible
Aunque esto no esté permitido, a veces es posible echar un vistazo a la cabina.
- Verifique si el avión tiene una columna de control, también conocida como yugo. Un yugo es similar a un volante en forma de "U", ubicado en el centro delantero de ambos asientos en la cabina.
- Compruebe si un avión tiene una columna de control. Si el avión no tiene una columna de control, lo más probable es que sea un Airbus. Eche un vistazo al lado derecho del asiento derecho (o al lado izquierdo del asiento izquierdo) para ver si hay una palanca lateral. Un sidestick se parece mucho a un joystick.
Excepción:
Si bien casi todos los Airbus tienen palancas laterales, el Airbus A220 tiene un yugo. Esto se debe a los orígenes del avión, que fue diseñado por la empresa canadiense Bombardier.
Paso 2. Observe el diseño de las salidas de emergencia
Existe una gran diferencia entre la forma en que están diseñadas las salidas de emergencia de Boeing y el diseño de un Airbus.
- Compruebe la manija de la salida de emergencia. Si las salidas de emergencia del avión tienen un pestillo giratorio grande, probablemente sea un Boeing.
- Revise la manija de la salida de emergencia. Si las salidas de emergencia del avión no tienen una manija grande, sino una manija de empuje vertical, probablemente sea un Airbus.
Paso 3. Si es posible, observe el espacio dentro de la cabina
Las cabinas de Boeing y Airbus difieren en su tamaño.
- Examine el espacio entre los asientos del capitán y el primer oficial. Un Boeing tiende a tener menos espacio entre los dos asientos, así como el espacio general en la cabina.
- Examine el espacio entre los asientos del capitán y el primer oficial. Un Airbus tiene una mayor cantidad de espacio entre los asientos y sus cabinas son más espaciosas que las de un Boeing.
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Consejos
- Examine la tarjeta de instrucciones de seguridad en el bolsillo de su asiento. Por lo general, mencionará el modelo en el que se encuentra.
- Pregúntele a un miembro de la tripulación si tiene alguna pregunta.
