Si alguna vez ha viajado por un camino oscuro por la noche, sabe la importancia de tener buenos faros delanteros para iluminar su camino. Sin embargo, los faros delanteros no sirven si apuntan al paisaje o, peor aún, a otros conductores. Los faros suelen ser fáciles de reposicionar, pero sus ajustadores pueden desgastarse con el tiempo o romperse debido a accidentes. La solución no es muy difícil, aunque lidiar con un tornillo roto es más fácil si tiene al menos una cantidad moderada de experiencia trabajando en automóviles. Reemplace los tornillos de ajuste para gobernar con seguridad la carretera por la noche.
Pasos
Parte 1 de 3: Ubicación y alcance de los tornillos
Paso 1. Compre tornillos de repuesto que coincidan con el tipo de automóvil que tiene
Tenga en cuenta la marca y el modelo de su automóvil cuando compre tornillos nuevos. Además, tenga en cuenta el año en que se fabricó su automóvil. Si tiene esta información disponible, tendrá más posibilidades de obtener piezas que se ajusten a los faros. Consulte la descripción que se incluye con cada paquete de tornillos para asegurarse de que sean compatibles con su vehículo.
- Los tornillos de ajuste están disponibles en línea, pero también puede solicitarlos en las tiendas locales de repuestos para automóviles.
- Cada faro tiene un par de tornillos de ajuste, por lo que tendrá que obtener 4 en total si planea reemplazarlos todos. Vienen con la carcasa de plástico que se utiliza para fijarlos a los faros.
Paso 2. Abra el capó para buscar los tornillos de ajuste en los faros
Cada faro suele tener un tornillo en la parte superior y otro en el lateral. Si está mirando el faro izquierdo, el segundo tornillo estará a la derecha, y si está mirando el faro derecho, estará a la izquierda. Los tornillos son plateados y se destacan del respaldo negro de los faros.
Si no puede encontrar o acceder a los tornillos, consulte el manual del propietario de su automóvil para obtener más información. Algunos fabricantes lo hacen un poco más difícil, por ejemplo, al hacer que usted busque debajo del automóvil para agarrar los tornillos
Paso 3. Utilice una llave de tubo para quitar los pernos sobre los faros
Los pernos están en el marco del automóvil, justo encima de la parrilla. Asegúreles una llave de tubo y gírelos en sentido antihorario uno por uno. Después de dejar los pernos a un lado, extraiga suavemente los faros del marco del automóvil. El cableado eléctrico seguirá conectado, así que no lo saque demasiado.
- Coloque los faros delanteros sobre una toalla limpia y suave para protegerlos mientras cambia los tornillos de ajuste.
- Antes de manipular los faros, colóquese un par de guantes de nitrilo. Los faros delanteros son seguros de manejar, pero podría dejar huellas dactilares en ellos, haciendo que las bombillas se quemen a un ritmo más rápido de lo habitual.
Paso 4. Separe los clips y los cables eléctricos de los faros
Cada faro tendrá un gran enchufe en el centro. Tire suavemente del enchufe hacia atrás para desconectarlo. Luego, busque una pequeña manguera enrollada con varios cables de alimentación que conduzcan a un anillo de goma cerca del centro de cada faro. Gire el anillo en sentido antihorario para sacar las bombillas.
Tome una fotografía de los faros antes de desarmarlos. Puede ser útil cuando intente volver a armarlos más tarde
Parte 2 de 3: Instalación de tornillos nuevos
Paso 1. Coloque el conjunto del faro sobre una toalla limpia
Use guantes de nitrilo mientras lo manipula. Dale la vuelta para que el lado transparente quede hacia abajo. Luego, ubique los tornillos de ajuste. Asegúrate de poder acceder al roto y encontrar los tornillos que lo sujetan en su lugar.
Los faros pueden ser un poco delicados, así que colóquelos siempre sobre algo suave y trate de evitar tocar las bombillas con las manos desnudas
Paso 2. Quite los tornillos con un destornillador Phillips si están intactos
Los tornillos de ajuste tienen una tapa de plástico, generalmente de color blanco, que los sujeta al faro. En algunos automóviles, puede quitar el tornillo e incluso la tapa sin tener que separar todo el faro. Gire los tornillos en sentido antihorario tanto como pueda. Inserte los tornillos nuevos junto con los protectores de plástico si también los está reemplazando. Luego, apriete los tornillos girándolos en el sentido de las agujas del reloj antes de volver a instalar los faros en su automóvil.
- La caja de plástico se vuelve más frágil con el tiempo y puede romperse. Puede que tenga que abrir todo el conjunto del faro para sacar los pequeños trozos de plástico.
- Si el conjunto de su faro no tiene tornillos separados que sujetan el ajustador en su lugar, abra el faro para quitarlo.
Paso 3. Retire el cableado y otras partes inflamables si el ajustador está atascado
Siga los cables de la bombilla hacia la parte posterior del conjunto del faro, donde verá un tornillo grande en el centro. Retírelo para separar el anillo de goma y el cableado conectado. Luego, revise alrededor de toda la carcasa del faro para ver si hay tornillos restantes que pueda quitar. Sus faros también pueden tener salidas de aire en los extremos que puede sacar una vez que se hayan retirado los tornillos.
Antes de continuar, revise sus faros por segunda vez para ver si hay otras partes extraíbles. Dado que debe usar calor para abrir el conjunto del faro, las partes más frágiles deben salir con anticipación
Paso 4. Caliente el conjunto del faro con una pistola de calor durante 6 minutos
Si tiene una pistola de calor disponible, ajústela a una temperatura baja como 275 ° F (135 ° C). Deje que se caliente durante un minuto, luego sosténgalo a unas 6 pulgadas (15 cm) del borde del faro. Mueva el calentador gradualmente alrededor de los bordes de la cubierta vidriosa en el extremo frontal. Está pegado a la carcasa de plástico negra, pero al calentar el pegamento se ablanda.
- Pase la pistola de calor por el faro a un ritmo lento pero constante. No dejes que permanezca en un solo lugar, o podría derretir algo.
- Otra opción es calentar un horno y luego colocar el faro en el interior. Si su horno es lo suficientemente grande para contener todo el faro, es una manera fácil de derretir el pegamento de manera uniforme.
Paso 5. Quite la cubierta del conjunto del faro con un destornillador de punta plana
El faro estará caliente, así que no lo manipule a menos que use guantes resistentes al calor. Luego, colóquelo sobre una toalla suave. Primero, intente quitar la parte superior vidriosa con la mano. Si está atascado, levántelo suavemente con la punta de un destornillador. Trabaja alrededor de los bordes de la cubierta hasta que puedas separarla del resto del faro.
- Por lo general, el conjunto del faro también tiene clips de plástico o metal. Levántelos para terminar de quitar la tapa.
- Deja la cubierta a un lado, asegurándote de que el pegamento esté hacia arriba para que no se pegue a tu toalla.
Paso 6. Utilice un destornillador para sacar el ajustador si está roto
Una vez que la cubierta esté fuera del conjunto del faro, verá los tornillos de ajuste expuestos sobresaliendo de la base. Gírelos en sentido antihorario con un destornillador Phillips para quitarlos. Extraiga también la tapa de plástico que cubre la base de cada tornillo. Si el plástico se ha roto, revise el interior del faro para ver si hay fragmentos sobrantes.
- Si el ajustador se ha roto, es posible que deba desatornillar los otros componentes del faro para alcanzar los fragmentos. Los ajustadores suelen estar dentro de una carcasa de plástico que se vuelve muy frágil y hace un lío cuando se rompe.
- Es posible que su faro tenga una segunda cubierta. Estará en la parte frontal y se verá negra como el resto del ensamblaje. Caliéntelo suavemente para derretir el pegamento, luego sáquelo para acceder al ajustador.
Paso 7. Atornille el nuevo ajustador en el conjunto del faro
Simplemente deslice el nuevo tornillo en la ranura del conjunto del faro. Si quitó la tapa de plástico, colóquela primero. Tiene un agujero en el centro para el tornillo. Luego, gire el tornillo en el sentido de las agujas del reloj con un destornillador Phillips para bloquearlo en su lugar.
- Mientras tenga el tornillo de ajuste expuesto, considere cubrirlo con un lubricante de silicona en aerosol como WD-40. Cubre también su caja de plástico. El lubricante los hace un poco más resistentes a los daños.
- Si no tuvo que quitar todo el faro, entonces su trabajo es mucho más fácil. Deslice el nuevo tornillo de ajuste en el faro y apriételo para que no se salga.
Paso 8. Vuelva a ensamblar el faro y las piezas que le quitó
Coloque todas las piezas exactamente donde las encontró. Cuando esté listo para volver a colocar la cubierta, caliéntela suavemente nuevamente para ablandar el pegamento. Luego, péguelo en su lugar y espere hasta una hora para que se endurezca nuevamente. Luego, vuelva a colocar el faro en su automóvil, vuelva a conectar los cables eléctricos y atorníllelo al marco.
El pegamento es duradero, por lo que las piezas se volverán a pegar en la mayoría de los casos. Si no permanecen juntos, obtenga un poco de pegamento de caucho butílico en línea, luego aplíquelo a la cubierta para unirlo al resto del ensamblaje nuevamente
Parte 3 de 3: Realineación de faros
Paso 1. Estacione el automóvil directamente frente a una pared
Intente usar una pared lisa, como la parte trasera de un garaje o una puerta de garaje. Tire hacia arriba lo más cerca posible de la pared. Luego, enciende los faros. Asegúrese de que estén visibles en la pared.
Seleccione una superficie plana y nivelada para realizar la prueba. Asegúrese de estar también estacionado en una superficie sólida y plana para que la prueba sea precisa
Paso 2. Coloque trozos de cinta adhesiva en el centro de cada luz
Enrolle la cinta horizontalmente a través del círculo formado por la luz en la pared. Luego, coloque un segundo trozo de cinta verticalmente a través de las luces. Básicamente, estás haciendo un punto de mira en forma de más que puedes usar como punto de referencia. Haga uno separado para cada faro.
Si no tiene cinta adhesiva, intente usar cinta de pintor o cinta adhesiva. Otros tipos de cinta pueden acabar dañando la pared
Paso 3. Retroceda el automóvil hasta que esté a 7,6 m (25 pies) de la pared
Use una cinta métrica para medir desde la pared, luego marque el piso con un trozo de cinta adhesiva para saber dónde estacionar el automóvil. Retroceda para que los bordes frontales de los faros estén directamente sobre la cinta. Ponga el freno de mano, pero deje el automóvil encendido.
- La distancia recomendada puede variar según el tipo de automóvil que tenga, así que consulte el manual del propietario para obtener más detalles. Por ejemplo, Chrysler recomienda que mueva el automóvil a 9,1 m (30 pies) de la pared, mientras que Toyota sugiere 3,0 m (10 pies).
- Para facilitar el ajuste, cubra un faro para poder concentrarse en el otro.
Paso 4. Gire el ajustador vertical hasta que la luz esté 5,1 cm (2 pulgadas) por debajo de la línea
Los ajustadores para el posicionamiento vertical se encuentran en la parte superior de cada faro. Abre el capó y busca el tornillo de metal que sobresale de la parte posterior del conjunto del faro negro. Gírelo en sentido horario con un destornillador Phillips para elevar la viga y en sentido antihorario para bajarlo. Utilice la sección más intensa del rayo como guía, asegurándose de que esté colocada debajo de la línea.
- El posicionamiento adecuado de los haces de los faros delanteros varía según el tipo de automóvil que tenga. Por ejemplo, algunos fabricantes recomiendan colocar las vigas hasta 6 pulgadas (15 cm) más bajas que la mira, así que revisa el manual del propietario.
- Su gobierno local también puede tener reglas que le indiquen cómo colocar las vigas. Asegúrese de consultar las regulaciones locales para mantenerse seguro en la carretera.
Paso 5. Gire el ajustador horizontal para que la luz esté 5,1 cm (2 pulgadas) a la derecha
Localice el tornillo de ajuste que sobresale del lado del conjunto del faro. Cada faro tiene uno cerca del centro de su automóvil. Con un destornillador Phillips, gírelo en el sentido de las agujas del reloj para mover el rayo hacia la derecha y en sentido antihorario para moverlo hacia la izquierda. Siga la parte más intensa del rayo en el centro para obtener el posicionamiento correcto.
Después de terminar el ajuste, el borde del haz del faro en su conjunto solo tocará la diana de la cinta en la pared
Paso 6. Ajuste el otro faro antes de sacar su automóvil para una prueba de manejo
Ambos faros deben ajustarse por separado. Una vez que sepa cómo hacer uno, arreglar el segundo es fácil. Comience con el ajustador vertical, luego termine con el horizontal. Observe el rayo mientras se mueve alrededor de la cruz de cinta frente al faro.
Después, saque su automóvil a la carretera para ver si los faros están funcionando. Si no puede ver muy bien, es posible que requieran un poco más de ajustes
Consejos
- Lidiar con un faro roto puede ser una molestia, así que no dude en llamar a un mecánico si no puede quitar un ajustador roto o nota problemas adicionales con su automóvil.
- Rara vez es necesario ajustar los faros. Es necesario cuando su automóvil sufre un accidente, la suspensión se hunde o la carcasa de plástico del tornillo se rompe.
- Para probar los faros, mueva su automóvil. Si los faros se desalinean cada vez, es posible que se rompa un componente, como un tornillo de ajuste.
