Si es necesario reemplazar la bobina, use una bobina original. La única vez que se necesita más chispa de la que puede proporcionar la bobina original es cuando el motor tiene una relación de compresión muy alta o un espacio de bujía extremadamente amplio.
Pasos
Paso 1. Asegúrese de que la llave de encendido esté apagada
Paso 2. Desenchufe el cable que va desde el centro de la bobina hasta la tapa del distribuidor
Paso 3. Para asegurarse de que los cables no se mezclen, use cinta adhesiva para pegar un lado de los cables de las bobinas a la vez
Anote en una hoja de papel si provienen del lado n. ° 1 (negativo) o del lado n. ° 15 (positivo) de la bobina. Si el vehículo tiene puntos convencionales, el cable verde que va desde el lado del distribuidor irá al lado negativo de la bobina. Si el vehículo ha sido equipado con una unidad de reemplazo de puntos, encendido electrónico, el cable rojo del lado de la bobina irá al lado positivo de la bobina y el negro irá al negativo.
Paso 4. Afloje los dos pernos de 10 mm que sujetan el soporte de montaje de la bobina en la carcasa del ventilador y retire la bobina
Paso 5. La bobina se sujeta en el soporte de montaje mediante un solo perno que aprieta el soporte para sujetar la bobina en su lugar
Afloje este perno lo suficiente y retire la bobina vieja del soporte de montaje.
Paso 6. Instale la bobina nueva de la misma manera que se quitó la bobina anterior, asegurándose de que el lado negativo y positivo de la bobina estén orientados de la misma manera que la bobina anterior
Paso 7. Instale la bobina con su soporte de montaje en la cubierta del ventilador y vuelva a conectar los cables a la bobina, comprobando dos veces para asegurarse de que los cables negativo y positivo vayan a sus respectivos terminales en la bobina
Paso 8. Vuelva a conectar el cable de la bobina central de la tapa del distribuidor
Paso 9. Pruebe el vehículo para asegurarse de que funcione correctamente
Advertencias
- Si el vehículo contiene puntos o un dispositivo de reemplazo de puntos, como Compufire o Pertronix, asegúrese de que la bobina de encendido tenga la resistencia de lastre. Si la bobina o el devanado de encendido primario no tiene este lastre, el distribuidor se quemará.
- La seguridad siempre debe ser su enfoque n. ° 1 cuando trabaje en un vehículo. ABSOLUTAMENTE NADA en este mundo es tan importante, que NUNCA debe practicar un mantenimiento inseguro en sus vehículos. Utilice siempre las herramientas adecuadas para el trabajo en cuestión. El sentido común es MUY IMPORTANTE. Intento asegurarme de que las páginas que agrego estén libres de errores; sin embargo, soy humano y cometo errores.
