La junta de culata es uno de los componentes más importantes del motor de su automóvil. Es un sello mecánico que se coloca entre el bloque del motor y la culata del pistón. Su propósito es asegurar que el proceso de compresión esté contenido dentro de la cámara de combustión y evitar la mezcla de fluidos como el refrigerante y el aceite del motor.
Pasos
Parte 1 de 2: Cómo comprobar si hay una junta de culata fundida
Paso 1. Busque una temperatura alta en el motor
Las altas temperaturas pueden hacer que se rompa la junta y, una vez que esto haya ocurrido, la temperatura del motor solo seguirá aumentando. Si su automóvil se sobrecalienta constantemente, esto podría ser una señal de que la junta de la culata se ha fundido.
Paso 2. Compruebe los niveles de refrigerante más bajos
Si la junta de la culata está rota, es posible que haya una fuga de refrigerante del sistema de enfriamiento.
Paso 3. Busque aceite lechoso o espumoso
Comprueba el color de tu aceite. Si tiene un aspecto blanco y lechoso, o si la varilla del nivel de aceite revela una sustancia espumosa, es probable que el aceite se haya mezclado con el refrigerante y se haya fundido la junta de la culata.
Paso 4. Tenga cuidado con el humo ligero que sale del tubo de escape
Si ve humo blanco que sale de su tubo de escape, esto podría significar que el refrigerante se ha filtrado a la cámara de combustión.
Parte 2 de 2: Cómo reparar una junta de culata fundida
Paso 1. Desconecte el terminal negativo de la batería, ubicado en la parte superior de la batería del automóvil
Paso 2. Retire la manguera de admisión y la caja de aire
Paso 3. Quite el compresor del aire acondicionado; esto requerirá que retire varios pernos
Una vez que el compresor esté libre, coloque el dispositivo de lado para acceder a la culata.
Paso 4. Desconecte la manguera de la bomba de agua, usando un destornillador para aflojar la abrazadera
Paso 5. Retire el alternador
No necesitará quitarse todo el arnés del alternador; simplemente retire los tornillos.
Paso 6. Drene el radiador y retire las mangueras del radiador
Desconecte todas las líneas que van al aire acondicionado.
Paso 7. La junta de la culata ahora debería estar visible
Consulte su manual de servicio y preste mucha atención a la secuencia de apriete de los pernos de culata que sujetan la junta de culata en su lugar, ya que deben aflojarse en el orden inverso correcto.
Paso 8. Quite la junta de culata vieja
Asegúrese de limpiar a fondo la culata, de modo que la nueva junta de culata se asiente correctamente.
Paso 9. Una vez que haya colocado la nueva junta de culata en el espacio, vuelva a apretar los pernos en el orden correcto
Necesitará una llave dinamométrica para hacerlo, ya que los pernos deben apretarse con un apriete específico, relevante para su vehículo en particular. Es crucial que estos pernos estén apretados correctamente, ya que de lo contrario puede dañar su nueva junta de culata.
Paso 10. Reemplace los componentes
Vuelva a conectar las mangueras en el orden en que las desconectó, reemplace el alternador y asegúrese de que todas las piezas necesarias estén nuevamente en su lugar.
Paso 11. Llene el sistema de enfriamiento con refrigerante nuevo y encienda el motor, dejándolo en ralentí hasta que alcance la temperatura de funcionamiento
Deje que el motor funcione durante varios minutos antes de apagarlo y comprobar si su nueva junta de culata tiene fugas.
