Ser piloto de una aerolínea puede ser un trabajo glamoroso, emocionante y muy gratificante. Sin embargo, se necesitan muchos años y mucha dedicación para conseguir un trabajo en una importante aerolínea. Para algunos puestos, pueden ser necesarios hasta 10 años de experiencia en vuelo para calificar. A menos que se aliste en el ejército, obtener el entrenamiento y la experiencia de vuelo necesarios es bastante costoso. Para convertirse en piloto de línea aérea, deberá obtener una serie de licencias: una licencia de piloto privado, una licencia comercial y una licencia de transporte aéreo. En total, estas tres licencias requieren miles de horas de experiencia de vuelo. Luego, puede postularse para trabajar como piloto de una aerolínea.
Pasos
Parte 1 de 4: Convertirse en piloto privado
Paso 1. Graduarse de la escuela secundaria con cursos de matemáticas y ciencias
Aunque no existen requisitos de cursos de la escuela secundaria para convertirse en piloto de aerolínea, en general, los cursos de matemáticas y ciencias serán de gran ayuda para su futura carrera. Inscríbase en clases de colocación avanzada si las ofrece su escuela.
Considere la posibilidad de participar en actividades extracurriculares relacionadas con el vuelo. En el Reino Unido, por ejemplo, puede unirse al Air Training Corps (ATC), una organización juvenil militar-voluntaria para personas menores de 18 años
Paso 2. Obtenga un título universitario de 4 años para volar en una gran aerolínea comercial
Se requiere una licenciatura o equivalente para convertirse en piloto de una aerolínea importante. Es preferible obtener una licenciatura en ciencias con énfasis en aviación, pero su título no necesariamente tiene que estar relacionado con la aviación.
- Algunas aerolíneas regionales solo requieren un título de 2 años.
- Ciertos colegios y universidades, como la Universidad de Dakota del Norte, ofrecen entrenamiento de vuelo al mismo tiempo que las clases académicas.
Paso 3. Obtenga un certificado médico de primera clase
Concierte una cita con un médico forense de aviación certificado. Un médico revisará su historial médico y realizará un examen físico para asegurarse de que usted es capaz tanto física como mentalmente de operar un avión.
- Contrariamente a la creencia popular, aún puede convertirse en piloto profesional si usa anteojos o lentes de contacto, siempre que su visión sea corregible a 20/20.
- En los Estados Unidos, debe visitar la oficina de un médico forense de aviación certificado (AME). Puede encontrar una lista de AME en su comunidad aquí:
Paso 4. Inscríbase en una escuela de vuelo acreditada o en un programa de entrenamiento para adquirir experiencia de vuelo
La formación generalmente se presenta en dos formas: integrada y modular. Los programas de capacitación integrados son más costosos, pero le permiten completar su capacitación más rápidamente, generalmente de 14 a 18 meses. Los programas modulares le permiten pagar sobre la marcha y son mejores si desea capacitar a tiempo parcial, posiblemente tomando descansos entre módulos.
Si está en los Estados Unidos, completar las clases en una escuela de vuelo aprobada por la FAA puede reducir la cantidad de experiencia de vuelo requerida para una licencia de piloto
Paso 5. Considere el entrenamiento de vuelo militar como una opción subsidiada
Inscribirse en la escuela de vuelo y adquirir la cantidad requerida de horas de vuelo puede ser un proceso increíblemente costoso. Sin embargo, si se alista en el ejército, su entrenamiento de vuelo estará subsidiado. La otra cara, por supuesto, es que debe aceptar un compromiso de varios años con las fuerzas armadas (10 años, en los Estados Unidos).
- La Fuerza Aérea, la Armada, el Ejército y la Guardia Costera ofrecen entrenamiento de vuelo si es ciudadano estadounidense.
- Las perspectivas laborales son generalmente buenas para quienes dejan el ejército para convertirse en piloto de línea aérea.
Paso 6. Obtenga una licencia de piloto de estudiante para volar un avión por su cuenta
Solicite una licencia de estudiante piloto a través de la junta de aviación oficial de su país. Estas licencias son de solicitud gratuita, pero es posible que necesite la aprobación de su instructor para demostrar sus habilidades.
- Puede comenzar a tomar lecciones de vuelo antes de solicitar un certificado de estudiante piloto, pero necesitará uno para operar un avión por su cuenta. Una licencia de piloto privado, su próximo paso, requiere una cierta cantidad de horas de vuelo en solitario.
- A menudo, puede solicitar un certificado de estudiante piloto al mismo tiempo que su certificado médico.
Paso 7. Realice un examen escrito para comenzar a obtener su licencia de piloto privado
El examen escrito se puede realizar en cualquier momento antes del examen práctico; algunos instructores y escuelas de vuelo requieren que se complete con éxito antes de comenzar a volar. La prueba consta de 60 preguntas de opción múltiple.
- Sin embargo, la Administración Federal de Aviación (FAA) recomienda que complete un vuelo a campo traviesa en solitario antes de realizar el examen escrito.
- Puede encontrar una lista de los centros de pruebas en los EE. UU. Aquí:
Paso 8. Aprobar un examen práctico de vuelo y obtener su licencia de piloto privado
Para realizar su examen práctico, debe haber completado un total de 40 horas de vuelo. Esas 40 horas deben incluir un mínimo de 10 horas de vuelo en solitario, de las cuales 5 deben ser un vuelo a campo traviesa en solitario y 20 horas con un instructor. El examen de vuelo lo administra un examinador de la FAA y suele durar entre 1 y 2 horas. Debe proporcionar su propio avión para el examen.
- Una vez que haya completado este proceso, será oficialmente un piloto con licencia. Se sentirá cómodo con los fundamentos de volar un avión monomotor.
- No puede recibir el pago por sus servicios cuando posee esta licencia.
Puntaje
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Prueba de la parte 1
¿Cuál es el beneficio de un programa de formación piloto integrado?
Es más barato.
¡Intentar otra vez! Un programa de formación piloto integrado es la opción de programa más cara debido a algunos de sus otros beneficios. Si no cree que un programa de entrenamiento de pilotos sea asequible para usted, considere unirse al ejército para recibir entrenamiento subsidiado. ¡Hay una mejor opción ahí fuera!
Te permite formarte a tiempo parcial.
¡No exactamente! Un programa modular le permite capacitar a tiempo parcial, pero un programa de capacitación integrado no. Los programas modulares le permiten tomar descansos entre las secciones de la clase y pagar sobre la marcha. ¡Elige otra respuesta!
Es mas rapido.
¡Absolutamente! El mayor beneficio de un programa de formación piloto integrado es su eficiencia en comparación con otros cursos piloto. ¡Puedes terminar en 14-18 meses! Siga leyendo para ver otra pregunta de la prueba.
Te permite realizar el examen escrito antes del examen práctico.
¡No! Independientemente del programa de formación que elija, primero debe realizar el examen escrito. De hecho, algunas escuelas requieren que tome y apruebe el examen escrito antes de comenzar a volar. Haga clic en otra respuesta para encontrar la correcta …
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Parte 2 de 4: Obtener una licencia de piloto de transporte de línea aérea
Paso 1. Agregue una calificación de instrumentos para volar en condiciones climáticas adversas
Una habilitación por instrumentos requiere 50 horas de vuelo a campo traviesa mientras se desempeña como piloto al mando. También necesita 40 horas de experiencia de vuelo instrumental real o simulado para calificar. Para comprobar sus horas de vuelo, su instructor revisará su libro de registro de piloto y programará una cita con un examinador de pilotos dedicado. Luego, se le pedirá que planifique un vuelo a campo traviesa utilizando las reglas de vuelo por instrumentos (que puede o no puede volar), así como un examen oral y una prueba de vuelo.
Esta calificación le permite pilotar un avión durante períodos de baja visibilidad, guiado únicamente por los instrumentos del avión
Paso 2. Obtenga una licencia de piloto comercial para que le paguen por volar
Para calificar para una licencia de piloto comercial de la FAA, los solicitantes deben tener al menos 18 años y tener al menos 250 horas de experiencia de vuelo. Al igual que su licencia de piloto privado, deberá aprobar un examen escrito y de vuelo. El certificado comercial requiere 250 horas de vuelo (incluidas 100 horas como piloto al mando, 50 horas a campo traviesa y 10 horas de instrucción dual en una aeronave compleja).
- El examen escrito para una licencia comercial contiene 100 preguntas de opción múltiple. Se le darán 3 horas para completar la prueba, y la puntuación mínima es del 70%.
- El examen práctico debe ser administrado por un examinador aprobado por la FAA, cuya lista se puede buscar aquí:
Paso 3. Agregue una calificación multimotor para volar legalmente un avión bimotor
Para trabajar como piloto de línea aérea, debes adquirir una habilitación multimotor para volar aviones con dos motores. Necesitará un respaldo de su instructor y también tendrá que realizar una prueba práctica que incluye una prueba verbal detallada.
- El instructor puede administrar el examen oral e incluye preguntas sobre el peso y el equilibrio, los sistemas de la aeronave y la velocidad mínima controlable.
- No se requiere prueba escrita.
Paso 4. Obtenga la licencia de piloto de transporte de su aerolínea
Para solicitar esta licencia, debe tener 23 años o más y tener al menos 1,500 horas de experiencia de vuelo (que incluye vuelo nocturno e instrumental). También deberá aprobar exámenes escritos y de vuelo.
- El examen escrito es de opción múltiple y aborda temas como planificación y monitoreo de vuelos, radionavegación, meteorología y derecho aéreo.
- El examen práctico lo administra un inspector de la FAA o un examinador piloto designado por la FAA. Está dividido en dos secciones: un examen oral y un vuelo de prueba.
- Esta licencia le permite operar como capitán (o "piloto al mando") de una aeronave comercial.
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Prueba de la parte 2
¿Qué debe hacer para obtener su licencia de piloto comercial?
Obtenga 250 horas de vuelo.
¡Derecha! Para calificar para su licencia de piloto comercial, necesitará 250 horas de vuelo. Deberá tener al menos 100 horas como piloto al mando, 50 horas a campo traviesa y 10 horas de instrucción dual en un avión complejo. Siga leyendo para ver otra pregunta de la prueba.
Obtenga una calificación de instrumento.
¡No necesariamente! Una calificación de instrumentos le permitirá volar en situaciones en las que solo esté usando sus instrumentos (no visibilidad) para volar. Si bien una calificación de instrumentos puede ayudarlo a conseguir un trabajo como piloto, no es necesario obtener su licencia de piloto comercial. Intentar otra vez…
Haz un examen oral.
¡No exactamente! Deberá realizar un examen escrito y un examen de vuelo para obtener su licencia comercial, pero no habrá un examen oral. Realizarás un examen oral para obtener tu calificación de multimotor (que también es necesaria para trabajar como piloto de línea aérea). Intentar otra vez…
Tener al menos 23 años.
¡No exactamente! Puede solicitar su licencia comercial tan pronto como tenga 18 años. Existen otros requisitos para obtener su licencia. Prueba con otra respuesta …
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Parte 3 de 4: Adquirir experiencia
Paso 1. Solicite trabajos en aerolíneas regionales
Para trabajar para una aerolínea importante, normalmente necesitará 3000 horas de tiempo total de vuelo, incluidas al menos 1500 horas con varios motores y al menos 1000 horas como piloto al mando de una aeronave propulsada por turbinas. Para obtener esa experiencia, puede comenzar trabajando en una aerolínea regional, que a menudo requiere solo 1,500 horas de vuelo.
Muchos pilotos comienzan en aerolíneas más pequeñas donde pueden adquirir experiencia volando en vuelos programados en una variedad de condiciones climáticas. Luego, usan esa experiencia para obtener trabajos mejor pagados en aerolíneas más grandes
Paso 2. Complete su habilitación de instructor de vuelo certificado para trabajar en una escuela de vuelo
Algunas escuelas de vuelo te ofrecen horas de vuelo a cambio de trabajar allí como instructor. Esta es una ruta muy común para ganar las horas necesarias para volar para una aerolínea importante, ya que le permite ganar dinero y al mismo tiempo aumentar sus horas de vuelo.
Del mismo modo, busque un trabajo como instructor en una empresa de simuladores. Incluso si no pueden pagarle un salario, vea si puede cambiar las horas de su instructor por horas usando el simulador y ganando experiencia para usar en futuras entrevistas de trabajo
Paso 3. Ofrézcase como voluntario como piloto para ganar experiencia mientras ayuda a otros
Los pilotos de seguridad, por ejemplo, están atentos mientras otro piloto lleva un dispositivo de limitación de visión que simula condiciones meteorológicas de baja visibilidad. Puede donar su tiempo y al mismo tiempo ganar horas de vuelo. O, si se encuentra en los EE. UU., Puede trabajar con la Patrulla Aérea Civil (CAP), el auxiliar civil oficial de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Lleva a cabo misiones de búsqueda y rescate y vuelos educativos para cadetes más jóvenes utilizando la sensación de aviones más pequeños.
Algunos vuelos CAP requieren una licencia de piloto privado como mínimo, mientras que otros tienen requisitos más estrictos
Paso 4. Encuentre trabajos piloto de “poco tiempo” en su comunidad por horas adicionales
Las opciones incluyen vuelos panorámicos, remolque de planeadores, fotografía aérea, remolques de pancartas y patrulla de tuberías. Estos trabajos pueden ser difíciles de encontrar cuando el mercado es malo para los pilotos, ya que otros pilotos con más experiencia pueden estar buscando trabajo.
Por lo general, estos trabajos se pueden encontrar a través del boca a boca o contactando empresas en su área que cree que podrían estar contratando pilotos a tiempo parcial
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Prueba de la parte 3
Si es un piloto nuevo, ¿dónde debería solicitar un trabajo?
La Patrulla Aérea Civil.
¡Cerrar! Trabajar para CAP u otra organización de voluntarios lo ayudará a obtener más horas de vuelo y experiencia que se verá genial en su currículum, por lo que es una excelente opción para los nuevos pilotos. ¡Sin embargo, hay otras formas de ganar experiencia como novato! ¡Adivina otra vez!
Una aerolínea regional.
No te equivocas, ¡pero hay una mejor respuesta! Las aerolíneas regionales a menudo tienen requisitos de horas de vuelo más bajos que las principales aerolíneas, por lo que podría ser más fácil conseguir un trabajo volando con ellas primero a medida que construye su currículum y gana horas. También obtendrás experiencia volando en muchas condiciones diferentes, pero este no es el único lugar para conseguir un buen trabajo como piloto nuevo. Haga clic en otra respuesta para encontrar la correcta …
Una escuela de vuelo.
¡Casi! Si obtiene su licencia de instructor piloto, puede conseguir un trabajo en una escuela de vuelo mientras continúa ganando horas de vuelo. Pero esta no es tu única opción. Prueba con otra respuesta …
Empresas de turismo.
¡Intentar otra vez! Si hay compañías de viajes aéreos en su área, este podría ser un gran lugar para obtener su primer trabajo de vuelo. Sin embargo, si no hay vacantes, hay otros lugares para solicitar y obtener su primer trabajo de vuelo. Prueba con otra respuesta …
Todo lo anterior.
¡Exactamente! Todas las respuestas anteriores son excelentes lugares para que los nuevos pilotos busquen empleo. Si bien es posible que eventualmente desee volar para una aerolínea importante, considere comenzar en una aerolínea más pequeña o en una compañía diferente para obtener más experiencia. Siga leyendo para ver otra pregunta de la prueba.
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Parte 4 de 4: Trabajar en una aerolínea
Paso 1. Solicite a las aerolíneas tan pronto como cumpla con los requisitos mínimos
Prepare un currículum piloto profesional de una página. El currículum debe dividirse en secciones con su información de contacto, calificaciones y horas de vuelo, experiencia e historial cronológico de trabajo y cualquier premio o logro.
Pida a otros pilotos que tengan conocimiento directo de sus habilidades de vuelo que escriban cartas de recomendación
Paso 2. Prepárese para la entrevista investigando la aerolínea
Averigüe qué tipos de aviones operan, así como sus ciudades centrales. Búsquelos en línea para ver si ha habido alguna noticia reciente sobre la empresa. Además, asegúrese de que su diario de vuelo esté completo y de que tenga un registro preciso de su tiempo de vuelo.
- Consulte los sitios web de pilotos profesionales donde los pilotos comparten experiencias de entrevistas específicas de la aerolínea.
- Es posible que desee llevar a la entrevista copias de registros como expedientes académicos universitarios, registros militares y licencias.
- Si la aerolínea realiza una verificación de simulador, alquile un simulador en su aeropuerto local o escuela de vuelo para repasar. Algunas empresas ofrecen preparación de simuladores de entrevistas específicas de la aerolínea, aunque esta preparación de entrevistas especializada puede ser costosa.
Paso 3. Completa tu formación inicial una vez contratado
La incorporación de los pilotos de aerolíneas generalmente incluye una semana de capacitación de la compañía, 3-6 semanas de capacitación en tierra y entrenamiento en simulador, y 25 horas de experiencia operativa inicial (incluido un viaje de verificación con un inspector de seguridad de la aviación de la FAA).
Una vez capacitado, se le pedirá que complete la capacitación periódica y las verificaciones del simulador. Suelen ocurrir una o dos veces al año
Paso 4. Empiece a trabajar en la aerolínea como ingeniero de vuelo
Dependiendo del tipo de aeronave, los nuevos pilotos de aerolíneas comienzan como primeros oficiales o ingenieros de vuelo. Aunque algunas aerolíneas favorecen a los solicitantes que ya tienen una licencia de ingeniero de vuelo, pueden proporcionar capacitación de ingeniero de vuelo para aquellos que solo tienen la licencia comercial.
Paso 5. Ascienda a primer oficial después de 1 a 5 años
En las aerolíneas, el ascenso suele estar predeterminado por las disposiciones de antigüedad establecidas en los contratos sindicales. Después de un período de 1 a 5 años, es probable que lo asciendan al puesto de primer cargo.
Un primer oficial (también conocido como copiloto) es el segundo al mando del capitán
Paso 6. Conviértase en capitán después de 5 a 15 años en el trabajo
Adquirir antigüedad también le ayudará a adquirir las asignaciones de vuelo preferidas. Su tiempo con la aerolínea determinará cuándo vuela, si vuela los fines de semana o si estará en el aire durante Navidad u otros días festivos.
Cada vez que cambie de aerolínea, por elección o porque ha sido despedido o su aerolínea ha cerrado, comenzará desde abajo nuevamente en su nueva aerolínea en términos de su posición, horario y pago, independientemente de experiencia
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Cuestionario de la parte 4
¿Qué podría tener que hacer en su entrevista piloto?
Habla con el capitán de vuelo.
¡No necesariamente! Puede entrevistarse con un capitán u otro superior de la compañía aérea, pero una conversación con un capitán no es una parte tradicional de una entrevista de piloto. Asegúrese de estar preparado para hablar sobre sus experiencias y pasión por volar, sin importar con quién hable. Haga clic en otra respuesta para encontrar la correcta …
Toma una prueba escrita.
¡No! Si tiene las licencias correctas, no necesitará realizar otro examen escrito hasta que lo contraten con una aerolínea. Es posible que deba recibir capacitación después de haber sido contratado, pero la entrevista no incluirá una prueba. ¡Elige otra respuesta!
Vuela en un simulador.
¡Sí! Su entrevista puede incluir tiempo en un simulador de vuelo. Si cree que esto podría incluirse en su entrevista, considere alquilar un simulador en su escuela de vuelo o en el aeropuerto local para prepararse. Siga leyendo para ver otra pregunta de la prueba.
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