Hay muchos artículos en línea sobre cómo convertirse en piloto de una aerolínea, pero la mayoría de ellos son versiones estadounidenses y esos artículos siguen reglas diferentes. Este artículo le dará una idea de cómo convertirse en uno en la perspectiva europea, ya que existen diferentes reglas y regulaciones.
Entonces, si eres de Europa o te gustaría volar en Europa, este artículo es para ti. ¡Siga leyendo y podrá encontrar la respuesta para convertirse en piloto de línea aérea en Europa!
Pasos
Paso 1. Obtenga las calificaciones adecuadas
Esto hace no postula para personas que pagan por su formación, pero para personas que buscan becas y patrocinios de aerolíneas. Las titulaciones que destacarán en tu CV en la industria de las aerolíneas son en materias como Física, Matemáticas e Inglés. Aunque principalmente se requiere una calificación en Física, otras calificaciones relevantes lo empujan a través de la dura competencia para lograr estos patrocinios. Pero a medida que el mundo de las aerolíneas se está volcando lentamente hacia la tecnología en estos días, una calificación en TI o Electrónica no vendrá mal.
Paso 2. Utilice el idioma correcto
El idioma de las aerolíneas en todo el mundo es el inglés. Si no habla inglés, deberá comenzar a aprender si desea convertirse en piloto. Entonces, si no puede leer este artículo, comience a aprender ahora.
Paso 3. Obtenga un poco de entrenamiento de vuelo
Si solicita un patrocinio y supera todas las etapas, el patrocinador se encargará de resolverlo todo. Los esquemas de patrocinio generalmente colaboran con proveedores de entrenamiento de vuelo, por lo que no hay nada de qué preocuparse allí. Y la formación suele ser completamente gratuita en este caso. Pero si está financiando su propia formación, tendrá que pagar entre 50.000 y 100.000 libras esterlinas. El costo del entrenamiento de vuelo es muy alto, pero si tiene una fuerte ambición por pilotar, no cuestionará el precio. Pero en la mayoría de los casos, cuanto más pague, más reputado será el proveedor de entrenamiento, lo que significa un aumento en sus posibilidades a través de la competencia. La formación en Europa le otorgará una licencia EASA. Esta es la licencia que necesitará si desea volar para una aerolínea europea. Si está buscando volar para una aerolínea estadounidense, entonces debería buscar una licencia de la FAA.
Paso 4. Trabaje en sus habilidades para la entrevista
Ya sea con proveedores de formación de vuelo o con aerolíneas, las entrevistas son muy importantes. Para sacar el máximo partido a su entrevista, necesita mucha práctica. Grabarse a sí mismo o practicar con un amigo / pariente son excelentes técnicas de práctica. Considere la posibilidad de hablar con un entrevistador experimentado. Le proporcionarán información útil sobre cómo conquistar sus entrevistas. Y recuerde siempre lucir lo mejor posible cuando asista a las entrevistas, ya que es probable que los entrevistadores nunca lo hayan visto antes y no querrá arruinar sus primeras impresiones.
Paso 5. Complete su CV con la mayor cantidad de información esencial posible
Demostrar que tiene interés en volar es una buena señal. Esto podría ser desde planear un planeador hasta construir modelos de aviones. Todo lo relacionado con volar le da un poco de brillo a tu CV.
Paso 6. Tenga buenas habilidades alternativas
Las aerolíneas quieren pilotos con las habilidades adecuadas. La buena comunicación, el trabajo en equipo y la organización son el principal conjunto de habilidades que uno debe tener. Las habilidades que tienes son importantes, no es solo la licencia y el CV que tienes lo que te ayuda a pasar.
Paso 7. Investigación
La investigación es clave a la hora de solicitar un trabajo. Cuando se trata de la entrevista, la aerolínea espera que sepa bastante sobre ellos y su historia. Esto también demuestra que está bien organizado y preparado para la entrevista.
Paso 8. Recuerde nunca darle la espalda
Si tiene una firme ambición profesional en Pilotaje de aerolíneas, lo peor que puede hacer es darse por vencido. Siempre hay una forma de evitar las cosas, incluso si es difícil hacerlo. La vida está llena de desafíos difíciles, pero uno nunca debe renunciar a ellos. Nunca digas nunca.
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Consejos
- El entrenamiento modular es mucho más económico e implica pagar solo por el entrenamiento que haces, cuando lo haces. Puede llevar más tiempo que el entrenamiento integrado, pero puedes ir a tu propio ritmo y volar tanto o tan poco como quieras cada semana.
- En el Reino Unido, la formación modular es más barata que la formación integrada.
- La capacitación integrada es donde paga dinero por adelantado a una organización de capacitación y tiene un horario de vuelo / horario de lecciones.
Advertencias
- El entrenamiento modular es menos riesgoso porque si la escuela de vuelo con la que estás entrenando entra en quiebra, puedes retomar donde lo dejaste con otra y no habrás perdido dinero.
- Pagar por su propia capacitación a veces es una elección arriesgada, ya que no puede obtener un reembolso. Si, por cualquier motivo, el proveedor de formación quiebra, echará a todos los aprendices sin reembolso. Es por eso que siempre debe buscar un proveedor seguro con una empresa sólida desde hace mucho tiempo y financieramente. Esta es una de las razones por las que entrenar con los mejores es tan alto. Es porque están económicamente seguros. Así que asegúrese de investigar un poco sobre el proveedor de capacitación con el que le gustaría capacitarse.
