Los sistemas de aire acondicionado se basan en un acumulador para almacenar refrigerante líquido que no se expandió a vapor en el evaporador. Esto permite que el refrigerante líquido restante se evapore antes de continuar a través del sistema y el dispositivo contiene un desecante para eliminar cualquier humedad que contenga el sistema. Estos son los pasos para ayudarlo a cambiar su acumulador, así como el tubo de orificio en el aire acondicionado de su camión.
Pasos
Paso 1. Consulte las leyes locales para asegurarse de que sea legal que una persona no certificada realice este tipo de trabajo
Dado que requerirá purgar cualquier refrigerante y comprar refrigerante de reemplazo, algunas jurisdicciones pueden requerir una licencia para realizar el trabajo.
Paso 2. Asegúrese de que sea necesario cambiar el acumulador
Dado que el acumulador contiene un desecante para eliminar la humedad del refrigerante, si el sistema se ha descargado y recargado incorrectamente o necesita recargarse, cambiar el acumulador ayudará a garantizar que el sistema funcione de manera eficiente después de la recarga. También se recomienda reemplazar el acumulador siempre que se reemplace un compresor.
Paso 3. Compre las piezas necesarias
Puede solicitar un nuevo acumulador a los proveedores en línea, a su distribuidor local de repuestos para automóviles oa la tienda de repuestos del concesionario del fabricante de su vehículo. Compre una válvula de expansión de reemplazo (también conocida como tubo de orificio) si planea reemplazarla también. La válvula de expansión está ubicada en la tubería de refrigerante en la parte inferior de las bobinas del evaporador y, al igual que con el acumulador, pueden acumular desechos que impiden su desempeño si el sistema se ha visto comprometido. Además, al cambiar el compresor, el reemplazo de la válvula de expansión suele ser un requisito para la cobertura de la garantía del nuevo compresor.
Paso 4. Retire o descargue cualquier refrigerante restante del sistema de CA
Es mejor hacer esto en un taller que tenga una máquina de recuperación de refrigerante, pero si el sistema ya está descargado, este paso se puede omitir. Simplemente afloje la válvula Schrader en el accesorio de carga de baja presión (succión) y escuche si se escapa refrigerante para determinar si el sistema aún está cargado.
Paso 5. Retire el conector del sensor de presión del acumulador
Por lo general, puede desenchufarlo, pero tenga cuidado, ya que puede haber un clip que deba presionarse o levantarse para liberarlo.
Paso 6. Afloje los acoplamientos de entrada y salida del acumulador
Utilice las llaves adecuadas y asegúrese de que los accesorios no permitan que las líneas de refrigerante se tuerzan. Es posible que necesite dos llaves, una en el accesorio y otra en la tuerca de compresión que la sujeta para evitar dañar las líneas de refrigerante.
Paso 7. Afloje la abrazadera o dispositivo de soporte que asegura el acumulador en su posición
Ahora puede quitar completamente los acoplamientos y sacar el acumulador del compartimiento del motor. Asegúrese de mantenerlo en posición vertical, ya que puede haber aceite refrigerante y otros líquidos desagradables en el fondo.
Paso 8. Afloje los accesorios que se unen a la línea de refrigerante de alta presión cerca de donde ingresa a la parte inferior del serpentín del evaporador
Asegúrese de usar una llave en ambas tuercas, ya que una está soldada a la línea y permitir que se tuerza la dañará. Una vez que el acoplamiento esté completamente aflojado, puede separar los dos tubos.
Paso 9. Busque una lengüeta de plástico (generalmente) dentro del tubo que conduce a la carcasa del serpentín del evaporador
Puede agarrar esto con un par de alicates de punta de aguja para sacar la válvula de expansión (nuevamente, también llamada tubo de orificio) del tubo. Tenga en cuenta que el aceite refrigerante puede escaparse del tubo si se ha acumulado en los serpentines del evaporador.
Paso 10. Sople los serpentines del evaporador con aire comprimido o nitrógeno comprimido para asegurarse de que no haya aceite o residuos que los obstruyan
Paso 11. Instale la nueva válvula de expansión, el extremo cónico con una junta tórica debe ir hacia las bobinas del evaporador
Verifique si la junta tórica en el acoplamiento de la línea de refrigerante aún está en buenas condiciones, luego vuelva a colocar los accesorios que conectan esta tubería.
Paso 12. Instale el nuevo acumulador en su soporte de montaje o soporte
Paso 13. Instale el sensor de presión en el nuevo acumulador
Puede comprar uno nuevo o quitar el del acumulador antiguo y reutilizarlo. Si reutiliza el anterior, generalmente es una buena idea usar un nuevo sello o junta tórica al reinstalarlo.
Paso 14. Instale juntas tóricas nuevas en las conexiones de la línea de refrigerante en el acumulador, luego vuelva a conectar las conexiones y apriételas firmemente
Ahora debería poder cargar el sistema con refrigerante nuevo o hacerlo en un taller de reparación de automóviles autorizado. Continúe leyendo para obtener instrucciones básicas si planea hacerlo usted mismo.
Paso 15. Use una bomba de vacío para evacuar el sistema de aire acondicionado para que no quede humedad en él
Deje que la bomba mantenga el vacío durante al menos 90 minutos antes de recargar el sistema.
Paso 16. Conecte una manguera de carga de refrigerante a una lata de refrigerante, perfore la lata (siga las instrucciones en la lata si usa latas de 12 oz que lo requieren), ventile el aire de la manguera y asegúrese de que los accesorios no tengan fugas
Paso 17. Arranque el motor y encienda el aire acondicionado a alta temperatura y alta temperatura
Abra la válvula de carga y permita que el refrigerante ingrese al sistema. Este puede ser un proceso muy lento dependiendo de la temperatura ambiente, no se apresure.
Paso 18. Pruebe todos los accesorios para detectar fugas con una mezcla de jabón espumoso, limpie y deseche las piezas viejas y los productos de limpieza de manera segura
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Consejos
- Revise la etiqueta de CA en el compartimiento del motor para determinar el tipo de refrigerante y la capacidad del sistema.
- Es posible que deba alquilar o pedir prestado una bomba de vacío de CA y un colector de carga para este proyecto si no tiene uno.
- Compre todos los elementos necesarios, incluido el refrigerante de repuesto, antes de comenzar. Tenga a mano la información del vehículo sobre el año, la marca y el tamaño del motor cuando compre piezas.
- Siempre haga una prueba de fugas en todos los componentes cuando realice trabajos de servicio de CA, ya que los refrigerantes son costosos y causan daños ambientales cuando se ventilan a la atmósfera.
Advertencias
- Ventilar el refrigerante puede ser peligroso. No retire ningún accesorio de un sistema cargado.
- No apriete demasiado los accesorios con juntas tóricas, apriételas bien y verifique si hay fugas con una mezcla de jabón después de completar el proyecto.
- Por lo general, es una buena idea quitar el cable de la batería cuando se trabaja debajo del capó de un vehículo, tendrá que volver a conectarlo al cargar el sistema.
- La ventilación de refrigerantes puede ser ilegal en su ubicación.
