La mayoría de los vehículos ahora están equipados con una válvula de recirculación de gases de escape (EGR) para reducir las emisiones. Varios síntomas pueden indicar problemas en la válvula EGR: prueba de emisiones fallida, ralentí deficiente o cambios aleatorios en la velocidad del motor. Existen algunos métodos para probar un EGR si no está seguro de que esté defectuoso. Si el EGR está defectuoso, solo se necesitan unos pocos pasos y herramientas para reemplazarlo.
Pasos
Método 1 de 3: Prueba con una herramienta de escaneo
Paso 1. Utilice un escaneo de automóvil para probar la válvula EGR
Una herramienta de escaneo lee información de su sistema de diagnóstico a bordo, versión II (OBD-II). Este sistema recopila información de los sensores de su motor. Si el sensor detecta algo incorrecto, lo informa como un código de error al OBD-II. Una herramienta de escaneo le permite leer este código. La herramienta de escaneo se conecta al conector de enlace de datos OBD-II, que generalmente se encuentra debajo del tablero.
Paso 2. Localice el conector de datos OBD-II
La ubicación más común para el conector OBD-II es debajo del tablero junto al volante. El manual del propietario debe tener la ubicación exacta si tiene problemas para encontrarlo.
Paso 3. Gire el encendido a la posición de encendido
Coloque la llave en el encendido y enciéndalo, pero no encienda el motor. Solo quieres que los sistemas eléctricos funcionen.
Paso 4. Conecte la herramienta de escaneo al conector de enlace de datos OBD-II
La herramienta de escaneo le pedirá que complete cierta información sobre su vehículo. Por lo general, requiere información sobre la marca, el modelo, el motor y el año del vehículo.
La mayoría de las herramientas de escaneo obtienen energía de la batería del vehículo y no requieren una fuente de energía separada
Paso 5. Lea los resultados
La herramienta de escaneo mostrará cualquier código de error que informe OBD-II. Si el resultado está en el rango de P0400 a PR409, entonces la válvula EGR puede estar defectuosa.
Método 2 de 3: Prueba con un multímetro
Paso 1. Use un multímetro para probar la válvula EGR
Un multímetro prueba el cableado eléctrico de su vehículo. El multímetro tiene algunas configuraciones, pero solo necesita configurarlo en Voltios para esta prueba. El multímetro tiene cables negros (negativos) y rojos (positivos) con abrazaderas metálicas que se conectan al cableado de su motor.
Se recomienda que utilice un multímetro digital para esta prueba. Un multímetro digital mostrará solo los resultados de la prueba. Un multímetro analógico será más difícil de leer porque todos los resultados posibles de su rango están impresos en la parte superior
Paso 2. Configure el multímetro para leer Voltios
Una “V” grande indica el ajuste de voltaje. El rango de los voltios se encuentra entre dos líneas en negrita.
Paso 3. Encuentre la válvula EGR
Consulte el manual del propietario para encontrar la ubicación exacta de la válvula, ya que varía según la marca y el modelo de su vehículo. Una vez que haya localizado la válvula, busque un conector eléctrico en la parte superior. Este conector tendrá los circuitos que necesita probar.
Paso 4. Enganche el cable de lectura del multímetro en el circuito "C"
Cada circuito del EGR está etiquetado de "A" a "E".
Paso 5. Sujete el cable negativo del multímetro a tierra en el motor
El terreno más fácil y cercano es el poste negativo de la batería del vehículo.
Paso 6. Mire las lecturas
Si los resultados del multímetro muestran una lectura superior a 0,9 voltios, entonces algo (muy probablemente carbono) está bloqueando la válvula EGR. Si el multímetro muestra poco o ningún voltaje, lo más probable es que la válvula EGR esté defectuosa. Si la lectura está entre.6 y.9 Voltios, esto significa que la válvula EGR está funcionando correctamente.
Método 3 de 3: Reemplazo del EGR
Paso 1. Compre la válvula EGR correcta para la marca y modelo de su vehículo
Consulte el manual del propietario para encontrar el correcto. Si no puede encontrar el EGR correcto allí, consulte un manual de repuestos o con un asociado en una tienda de repuestos para automóviles.
Paso 2. Deje enfriar el motor
Espere varias horas antes de comenzar a trabajar en su vehículo. Puede lesionarse muy fácilmente mientras trabaja con un motor caliente, así que déjelo reposar unas horas.
Paso 3. Desconecte la batería
Use una llave para aflojar las abrazaderas en los dos terminales de la batería. Asegúrese de esperar al menos 5 minutos después de desconectar la batería antes de comenzar a trabajar en el motor. Quiere que el sistema se descargue por completo.
Siempre use el equipo de seguridad apropiado antes de trabajar en su motor
Paso 4. Localice el EGR
El EGR generalmente se encuentra en la parte superior o trasera del motor. Consulte el manual del propietario si necesita ayuda para encontrarlo.
Paso 5. Desconecte la línea de vacío
Gire y tire de cada línea hasta que se salgan de la válvula EGR. Cada línea se conecta con un puerto específico. Etiquete cada uno para que pueda volver a conectarlos fácilmente.
Paso 6. Desconecte el cable eléctrico
El cable eléctrico está ubicado en la parte superior de la válvula EGR. Agarre el cable eléctrico con las manos y tire de él.
Si el cable eléctrico está sujeto por un clip o abrazadera, use un destornillador de punta plana para presionarlo hacia abajo y soltarlo
Paso 7. Utilice una llave para quitar los pernos del soporte de la válvula EGR
Use lubricante en aerosol en los pernos porque generalmente están muy apretados.
Paso 8. Saque la válvula EGR vieja
Ahora que quitó los pernos, use sus manos para quitar la válvula de su soporte.
Inspeccione la válvula en busca de signos de acumulación de carbón. A veces, esta acumulación hace que la válvula no funcione correctamente. Si encuentra acumulación, límpiela y vuelva a instalar la válvula. Pruebe la válvula nuevamente para ver si funciona después de limpiarla
Paso 9. Limpie la base y los conductos de la válvula
Utilice un punzón para raspar o algo similar para eliminar cualquier acumulación de carbón. Limpie cualquier residuo o edificio en la caja de la junta.
Use un carburador o un limpiador de admisión para ayudar a eliminar el carbón
Paso 10. Instale la nueva válvula EGR
Enrosque los pernos a través del EGR y la junta en el soporte con las manos primero. Luego use una llave de tubo con una extensión giratoria para apretar los pernos de montaje cuando asiente la válvula EGR en el motor.
Cuando compre una válvula nueva, vea si viene con una junta nueva. Tendrá que comprar uno si no es así
Paso 11. Vuelva a conectar el cable eléctrico
Vuelva a enchufar el cable en la parte superior de la válvula EGR con las manos.
Paso 12. Conecte la línea de vacío
Vuelva a unir la línea con las manos. Asegúrese de que esté apretado para evitar fugas.
Paso 13. Vuelva a conectar la batería
Conecte los cables del motor a los terminales de la batería. Utilice una llave para apretar los tornillos.
Paso 14. Limpie su herramienta de escaneo
Si usó una herramienta de escaneo para probar su válvula EGR, borre cualquier código de error relacionado con la válvula. Luego pruebe nuevamente para ver si aparece algún código de error.
Paso 15. Escuche si hay fugas
Encienda el motor y escuche si hay fugas cerca de la válvula EGR. Los dos posibles lugares en los que se pueden producir fugas serán en la manguera de aspiración o el escape. Conduce el vehículo para asegurarte de que funciona correctamente. Preste mucha atención al ralentí y al consumo de combustible de su vehículo, ya que un rendimiento deficiente en estas áreas indica que la válvula EGR está defectuosa.
Consejos
- Consulte el manual del propietario y anote el código de seguridad de la radio, el reproductor de discos o el dispositivo de visualización de su automóvil. Si desconecta la batería, la radio se reiniciará y se bloqueará, y necesitará este código para desbloquearla.
- Siempre use anteojos de seguridad cuando trabaje cerca de su automóvil.
