Una batería descargada es uno de los problemas más comunes que puede encontrar con su vehículo, pero a veces pueden ser difíciles de diagnosticar. A veces, una batería puede tener suficiente energía para arrancar el motor, pero el sistema eléctrico no puede soportar el aumento de la carga de operar otras cosas eléctricas como los faros o la radio. Puede comenzar buscando señales de problemas con la carga eléctrica, luego pasar a usar un multímetro y aumentar la carga en el motor para determinar si hay un problema con la batería o el alternador.
Pasos
Método 1 de 3: Prueba a través de la observación
Paso 1. Ubique la batería en su vehículo
Antes de que pueda revisar la batería en busca de signos de daño, deberá ubicarla. En la mayoría de los vehículos, la batería se puede encontrar debajo del capó en el compartimiento del motor (a menudo en la esquina delantera del lado del conductor o del pasajero). Sin embargo, muchos vehículos modernos ahora vienen con la batería alojada en el maletero. Se verá como una caja de plástico negra con 2 terminales que sobresalen de la parte superior.
- Si no está seguro de dónde encontrar la batería de su vehículo, consulte el manual del propietario para obtener ayuda.
- Si no tiene un manual del propietario, pruebe el sitio web del fabricante.
Paso 2. Busque conexiones sueltas o signos de oxidación
Para probar su batería contra la carga de su motor de arranque, debe asegurarse de que tenga una conexión fuerte que no se vea interferida por terminales oxidados o una mala conexión. Si los cables pueden moverse en el terminal, están sueltos y deben apretarse.
- Si los terminales parecen necesitar una limpieza, agregue una pequeña cantidad de bicarbonato de sodio a un recipiente con agua tibia. Desconecte los cables y use esa mezcla para fregar los terminales con un cepillo de dientes, luego vuelva a conectarlos.
- Si los terminales están flojos, use la llave del tamaño adecuado para apretarlos.
Paso 3. Gire la llave en el encendido a “accesorios
”Cuando gira la llave, las luces del tablero deben encenderse y brillar con la misma intensidad que cuando el vehículo está en marcha. Si las luces del tablero no se encienden, es probable que la batería esté agotada.
- Si las luces son más tenues de lo normal, significa que la batería tiene poca carga y es probable que no pueda encender el motor.
- Si las luces no se encienden, es posible que pueda arrancar o cargar la batería para que el vehículo vuelva a funcionar.
Paso 4. Encienda los faros y pídale a un amigo que se pare frente al automóvil
Estará probando la batería contra la carga del motor de arranque y los faros le servirán como indicador. Pídale a su amigo que se pare donde pueda ver claramente los faros delanteros para que pueda observar cómo se comportan mientras intenta encender el automóvil.
Asegúrese de que el vehículo esté estacionado o en neutral con el freno de estacionamiento puesto antes de pedirle a su amigo que se pare delante de él
Paso 5. Arranque el automóvil y busque una atenuación importante de los faros
A medida que gira la llave para arrancar el automóvil, los faros delanteros se atenuarán ligeramente cuando se active el motor de arranque; sin embargo, si se atenúan significativamente o se apagan por completo, significa que la batería no tiene suficiente carga.
- Si el vehículo no arranca en absoluto o gira muy lentamente, es probable que también se deba a una batería descargada.
- Un clic rápido (casi como el sonido de una ametralladora) del motor de arranque significa que no hay suficiente energía para activarlo también.
Método 2 de 3: usar un multímetro
Paso 1. Configura tu multímetro a 20 voltios
Para obtener una lectura precisa de cuántos voltios de electricidad puede producir su batería, deberá configurarla en un valor superior a 15 voltios. Para la mayoría de los multímetros, 20 voltios es la opción más cercana.
Si 20 voltios no es una opción en su multímetro, elija el voltaje más bajo que esté por encima de 15 voltios en el suyo
Paso 2. Encienda los faros durante 2 minutos con el vehículo apagado
Desea asegurarse de obtener una lectura precisa del voltaje de la batería, y eso significa eliminar cualquier carga residual en el sistema. Debería bastar con dejar los faros encendidos durante unos minutos.
- Si la batería está demasiado descargada para soportar el funcionamiento de los faros durante 2 minutos, puede considerar que es una falla de la prueba.
- Una batería muerta o mal cargada deberá cargarse o reemplazarse.
- Apague los faros nuevamente después de 2 minutos.
Paso 3. Conecte las sondas del multímetro a la batería del vehículo
Las sondas del multímetro estarán codificadas por colores para conexiones positivas (+) y negativas (-). Conecte la sonda roja al terminal positivo y la sonda negra al terminal negativo. Algunas sondas serán solo piezas de metal que toque en el terminal, mientras que otras pueden ser clips que puede colocar.
- El terminal positivo de la batería también puede ser rojo y mostrará el símbolo positivo (+).
- El terminal negativo puede tener un cable de tierra negro grueso conectado y mostrará el símbolo negativo (-).
Paso 4. Verifique la lectura en el multímetro de alrededor de 12.6 voltios
Incluso después de encender los faros durante 2 minutos, la batería aún debería leer en algún lugar cercano a los 12,6 voltios en el multímetro. Si lee menos que eso, la batería no está suficientemente cargada.
- Una lectura ligeramente superior es perfectamente normal.
- Es probable que menos de 12,6 voltios no sea suficiente para arrancar el motor.
Método 3 de 3: aumento de la carga durante la prueba
Paso 1. Pídale a un amigo que encienda el automóvil
Quédese donde está cerca del compartimiento del motor, sosteniendo el multímetro de una manera que pueda ver mientras su amigo entra para arrancar el vehículo. Asegúrese de mantener las sondas positivas y negativas conectadas mientras él o ella lo hace.
- Asegúrese de que el vehículo esté estacionado o en neutral con el freno de mano puesto antes de que su amigo lo arranque.
- Asegúrate de que los cables del multímetro no cuelguen de las correas o poleas móviles del motor antes de que arranque.
Paso 2. Observe si el voltaje cae por debajo de 10
La lectura de voltaje en el multímetro caerá cuando el automóvil intente arrancar (lo que explica la leve atenuación de los faros), pero no debe caer por debajo de los 9,6 voltios aproximadamente. Si está usando un multímetro económico, 10 voltios es un estándar seguro de usar.
- Si la lectura de voltaje cae por debajo de 10 cuando el automóvil arranca, es probable que sea necesario reemplazar la batería.
- La carga del motor de arranque dará paso al alternador produciendo una carga que fluye hacia la batería una vez que el automóvil arranca, y la lectura de voltaje aumentará nuevamente.
Paso 3. Observe el multímetro durante 15 a 20 segundos para asegurarse de que la lectura aumente
A medida que el motor comienza a funcionar, el alternador debe comenzar a cargar la batería. Cuando eso suceda, la lectura del multímetro debería ser más alta que antes, probablemente en el rango de 14 voltios. Si no es así, significa que el alternador no carga adecuadamente la batería.
- Si el alternador está produciendo una corriente, pero no lo suficientemente alta, la batería finalmente fallará.
- Un alternador de bajo rendimiento puede arruinar la batería de su vehículo.
Paso 4. Encienda los faros con el multímetro conectado y el coche en marcha
Si la lectura del multímetro fue buena con el vehículo en marcha, comience a aumentar la carga encendiendo los faros. La lectura de voltaje aún debe ser superior a 12,6 para sostener la batería.
- Si el vehículo no puede soportar el aumento de carga de cosas adicionales como faros, será necesario reemplazar la batería y también debe hacer que se pruebe el alternador.
- La mayoría de las tiendas de autopartes pueden probar su alternador mientras aún está en el compartimiento del motor.
