La instalación de un núcleo de calefacción en un Chevy Cavalier se refiere a reemplazar la parte del sistema de calefacción del automóvil que controla la temperatura. Aunque es un proceso bastante complicado, no es demasiado complicado, por lo que cualquier persona con un poco de conocimiento automotriz puede realizar esta reparación por su cuenta. Siga estos pasos para saber cómo instalar un núcleo de calentador en un Chevy Cavalier.
Pasos
Paso 1. Separe la línea negativa de la batería
Paso 2. Levante la parte delantera de su automóvil y apóyela sobre soportes de gato
Paso 3. Vacíe el radiador y afloje el sello para liberar la válvula ubicada debajo del lado del pasajero delantero
Paso 4. Desconecte y retire el tubo de drenaje del calentador de A / C del cortafuegos, si el automóvil está equipado con aire acondicionado
Paso 5. Separe las mangueras del núcleo del calentador soltando las abrazaderas
Una vez que el sistema de enfriamiento haya tenido la oportunidad de vaciarse por completo, baje el gato.
Paso 6. Determine el área de acceso para su vehículo
En el caso de un Cavalier, tendrá que quitar todo el panel de instrumentos del tablero
Paso 7. Examine la ubicación de las tuberías que rodean el núcleo del calentador una vez que esté expuesto
Paso 8. Desconecte la salida del núcleo del calentador
Paso 9. Separe las mangueras que aún puedan estar instaladas en el núcleo del calentador, afloje el perno de la cubierta del núcleo del calentador y retire la cubierta
Paso 10. Suelte las abrazaderas de montaje del núcleo del calentador y desaloje el núcleo del calentador
Paso 11. Limpie cualquier líquido que se haya derramado
Paso 12. Quite todos los sellos, juntas tóricas u otros componentes que pueda utilizar en el nuevo núcleo del calentador
Paso 13. Instale estas piezas en el núcleo del calentador de repuesto
Paso 14. Coloque el núcleo del calentador de repuesto y coloque las abrazaderas de montaje
Paso 15. Vuelva a colocar la cubierta del núcleo del calentador y vuelva a conectar la salida del núcleo del calentador
Paso 16. Vuelva a conectar las mangueras que pueda alcanzar desde el interior del automóvil
Paso 17. Espere a volver a conectar el panel de instrumentos hasta que haya confirmado que todo está instalado correctamente y sin fugas
Paso 18. Vuelva a levantar el extremo delantero y vuelva a colocar los soportes del gato
Paso 19. Vuelva a conectar las mangueras del núcleo del calentador restantes
Paso 20. Reemplace los tubos de drenaje del calentador de A / C en el cortafuegos
Paso 21. Siga el manual del propietario sobre la combinación adecuada de refrigerante, selle la válvula y vuelva a llenar el radiador
Paso 22. Retire los soportes del gato y baje el automóvil
Vuelva a conectar el cable negativo de la batería.
Paso 23. Confirme que las mangueras estén correctamente conectadas y que el radiador esté lleno y tapado
Paso 24. Encienda el automóvil y examine el área que rodea el núcleo del calentador, verificando que no haya fugas
Paso 25. Deje que el automóvil funcione hasta que el motor haya alcanzado la temperatura máxima y luego continúe buscando fugas
Paso 26. Encienda el calentador y confirme que funciona correctamente
Paso 27. Reemplace el panel de instrumentos después de haber realizado cualquier reinstalación de la manguera necesaria
Paso 28. Confirme que el radiador esté lleno de acuerdo con las instrucciones del manual del propietario
Paso 29. Verifique que cada uno de los componentes removidos esté correctamente reinstalado
Paso 30. Deseche todos los líquidos que ha drenado
Consejos
- Las fugas de anticongelante en el lado del pasajero interior indican un núcleo del calentador disfuncional.
- La niebla en el parabrisas después de hacer funcionar la calefacción es un indicador de un núcleo del calentador defectuoso.
- Si no obtiene calor cuando los líquidos se llenan a los niveles recomendados y el termostato está funcionando, es posible que necesite un nuevo núcleo del calentador.
- Un síntoma adicional de un mal funcionamiento del núcleo del calentador es el olor a anticongelante mientras el calentador está funcionando.
- Nunca se recomienda improvisar cuando se trata de herramientas. El uso adecuado de la herramienta reduce los riesgos de lesiones y daños al vehículo.
- Si ve que sale humo de las rejillas de ventilación mientras el calentador está funcionando, lo más probable es que necesite un nuevo núcleo del calentador.
- Evite empujar el núcleo del calentador cuando desinstale el panel de instrumentos. Esto podría causar fugas y otros problemas.
- Asegúrese de inspeccionar las mangueras mientras las retira. Reemplácelos si es necesario.
