Una computadora de vuelo manual E-6B es impermeable, resistente a los golpes y no requiere baterías, lo que la convierte en una herramienta ideal para los pilotos mientras vuelan. Este ingenioso artilugio tiene una computadora y un lado del viento. El lado de la computadora es una regla de cálculo circular que puede realizar problemas de multiplicación y división para encontrar tiempo, velocidad y distancia, consumo de combustible, velocidad real y altitud de densidad. El lado del viento utiliza un disco giratorio, llamado placa de azimut, marcado con rumbos de brújula de 360 grados, y una cuadrícula deslizante con marcas de velocidad y ángulo para encontrar el ángulo de corrección del viento, la velocidad respecto al suelo, el rumbo real y los vientos más favorables. Este artículo explica cómo usar el lado del viento para encontrar la velocidad respecto al suelo y el rumbo real. Debe conocer la velocidad y dirección del viento, el rumbo real y la velocidad aerodinámica real.
Pasos
Paso 1. Alinee la dirección del viento debajo de la marca "Índice verdadero" girando la placa de azimut
Si los vientos son de 330 ° a 20 nudos, alinee 330 bajo el índice verdadero.
Paso 2. Alinee la rejilla de modo que la arandela central esté sobre una de las líneas gruesas
No importa qué línea se use en este punto.
Paso 3. Marque la velocidad del viento contando desde el ojal central
Cada línea de luz representa dos nudos. Marque un punto o una X con lápiz en la línea de 20 nudos (dos líneas gruesas sobre el ojal central). Este es el punto del viento.
Paso 4. Gire la placa de azimut hasta que el rumbo deseado (rumbo verdadero) esté alineado debajo de la marca de índice verdadero
Utilice 175 ° para este ejemplo.
Paso 5. Deslice la cuadrícula hasta que el punto de viento esté por encima de su velocidad aerodinámica real
En este ejemplo, la velocidad aérea real es de 120 nudos.
Paso 6. Lea la velocidad de avance debajo del ojal
La velocidad de tierra es la velocidad de la aeronave sobre el suelo y en este ejemplo es de 138 nudos.
Paso 7. Encuentre el ángulo de corrección del viento (WCA) verificando el número de grados a la derecha o izquierda entre la arandela central y el punto de viento
Si el punto de viento está a la derecha, el WCA es positivo. Si está a la izquierda, el WCA es negativo. En el ejemplo, el ángulo de corrección del viento es de + 4 °.
Paso 8. Sume o reste el ángulo de corrección del viento del rumbo verdadero para encontrar el rumbo verdadero
Sumar 4 ° a 175 equivale a 179 ° para el rumbo verdadero.
Paso 9. Agregue (o reste) la variación magnética y la desviación de la brújula para encontrar el rumbo de la brújula a volar
La variación es la diferencia entre el norte verdadero y el norte magnético y se puede encontrar en un gráfico VFR o IFR. Las variaciones del este se restan y se agregan las variaciones del oeste. La desviación de la brújula está impresa en un cartel debajo de la brújula magnética del avión.
Consejos
- Las computadoras de vuelo electrónicas también pueden proporcionar esta información, pero requieren baterías que podrían fallar durante un vuelo.
- Si conoce la velocidad respecto al suelo entre los puntos de control y el ángulo de corrección del viento, el proceso se puede seguir al revés para encontrar la velocidad y dirección reales del viento mientras se vuela.
- Si el punto de viento está debajo de la arandela, tiene viento de cola; si está por encima de la arandela, tiene viento en contra.
