Esta es una guía paso a paso sobre cómo quitar e instalar una transmisión en una camioneta Chevy 1998
Pasos
Paso 1. Estacione el camión en un lugar donde pueda trabajar en él de manera eficiente
Un lugar ideal es un garaje espacioso, pero se necesita un camino de entrada de concreto, o al menos una superficie firme, lisa y nivelada para facilitar la elevación segura del camión.
Paso 2. Retire el cable positivo de la batería para evitar cualquier cortocircuito eléctrico
Si no lo hace, podría dañar el mazo de cables.
Paso 3. Levante el camión en la parte delantera
Deberá levantar las ruedas delanteras al menos seis pulgadas por encima del piso para que la transmisión se pueda quitar de debajo del vehículo cuando se deje caer.
Paso 4. Quite el eje de transmisión delantero, si es 4wd
Luego retire la brida de escape del colector de escape. Retire las líneas eléctricas y del enfriador de aceite de la transmisión.
Paso 5. Una vez que haya quitado todos estos componentes, debe drenar el líquido de la transmisión
Una vez que se haya drenado el líquido, debe volver a instalar la bandeja de líquido en la transmisión.
Paso 6. Retire el cable de conexión de la palanca de cambios
Una vez retirado, átelo para que no estorbe. Además, retire el cable del velocímetro y la manguera de vacío de la válvula moduladora de cambio.
Paso 7. Retire el eje de transmisión trasero
Esto debería darle el espacio que necesita para quitar la caja de transferencia de la parte trasera de la transmisión, si el camión tiene tracción en las cuatro ruedas. Retire los seis tornillos y retírelo.
Paso 8. Quite el motor de arranque del motor y quite los pernos que sujetan la caja de la campana de la transmisión al bloque del motor
La parte delantera de la transmisión ahora estará soportada por el eje de entrada estriado y los soportes, por lo que no permita que la parte trasera de la transmisión se caiga en los siguientes pasos, ya que esto podría dañar el eje, los sellos o el conjunto del convertidor de par.
Paso 9. Use soportes de gato o un gato para sostener la parte trasera de la transmisión (y tampoco debe permitir que la parte delantera se caiga)
Retire los dos pernos que sujetan la transmisión al travesaño y los cuatro pernos que conectan el travesaño al bastidor del camión. Retire el travesaño.
Paso 10. Retire la transmisión, manteniéndola continuamente apoyada, mientras la desliza hacia la parte trasera del camión, manteniendo la unidad alineada con el motor
Deberá deslizarlo hacia atrás unas 7 pulgadas (17,8 cm) para despejar el convertidor de par.
Paso 11. Baje la transmisión al piso y deslícela hacia afuera desde debajo del camión, manteniéndola lo más nivelada posible y en posición vertical
Ahora puede quitar los pernos que sujetan el convertidor de torsión al volante si debe quitarlo para repararlo o reemplazarlo.
Paso 12. Instálelo en orden inverso al proceso de eliminación
Paso 13. Haga que la ranura y el eje de entrada se inserten en el convertidor de par y el cojinete piloto
Es complicado. Tiene que estar en línea recta en ambos sentidos con el punto de inserción, y preferiblemente apoyado en su punto de equilibrio (equilibrado de proa a popa, y de lado a lado), sujeto firmemente (por ejemplo) para que no se caiga, no colgar o caer. Pero, debe tener el mismo ángulo que el automóvil (si la parte delantera del automóvil está levantada, por ejemplo). Sería más fácil si todo el automóvil estuviera elevado, nivelado, no inclinado.
- La gravedad luchará para que entre por completo en el casquillo estriado y en el cojinete del extremo, a menos que esté apoyado en su punto de equilibrio y alineado perfectamente.
- Levantar la trans sin asegurar, o perder el equilibrio, puede causar caos, bamboleo, balanceo, caída,…
- Las ranuras estriadas deben alinearse en ambos sentidos, vertical y horizontalmente.
- El eje de entrada puede colgarse en el borde del cojinete piloto, en lugar de avanzar hacia adentro, si la transmisión está inclinada más de unos pocos pelos, si no está equilibrada y alineada.
- Hacer no Permita que la estría, sola, soporte el peso de la transmisión.
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Consejos
- Haga este proyecto en un piso de concreto si es posible, ya que un gato de piso o similar no rueda sobre una superficie blanda. La madera contrachapada fuerte y nivelada de 19 mm (3/4 de pulgada) puede funcionar sobre asfalto o grava.
- Por lo general, se necesitan una barra rompedora y una tubería trampa en el mango de la barra rompedora. Las herramientas neumáticas (neumáticas) hacen que el trabajo sea más rápido y sencillo.
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El uso de un gato de transmisión (uno que se levante hacia arriba) facilitaría mucho el proceso, ya que la transmisión es difícil de sostener o equilibrar y es muy pesada.
Un gato de piso es una molestia, ya que debe estar continuamente rodando hacia adelante; luego empujó y tiró para permanecer en el punto o en línea. Sigue cambiando la ubicación de la transmisión a medida que el brazo de elevación cambia su ángulo (la elevación y la transmisión van hacia atrás a medida que se eleva y hacia adelante a medida que desciende)
Advertencias
- La transmisión es pesada, se inclina y se desliza fácilmente. Tenga cuidado al bajarlo y subirlo.
- No trabaje debajo de un vehículo que no tenga el soporte adecuado, un gato no es suficiente.
- El líquido de transmisión es inflamable y tóxico, controle y limpie los derrames si ocurren.
