Si necesita reemplazar los amortiguadores de su automóvil pero no desea pagar una costosa tarifa de mecánico, puede hacerlo por su cuenta con un poco de esfuerzo
Los golpes son esenciales para el rendimiento de un automóvil, lo que le da una conducción suave y uniforme. Sin embargo, con el tiempo, las suspensiones del vehículo se desgastan. Puede notar que los baches y los badenes son más severos e incómodos para conducir. En este caso, querrás reemplazar tus amortiguadores, lo que puedes hacer en casa en una tarde con los materiales adecuados y un poco de esfuerzo.
Pasos
Parte 1 de 3: Primeros pasos
Paso 1. Asegúrese de que necesita nuevos amortiguadores
Es posible que haya notado que pasar por baches y baches no es tan suave como solía ser en su viaje, lo que probablemente sea una señal de que sus amortiguadores están desgastados y necesitan ser reemplazados. Una buena manera fácil de probar sus amortiguadores y asegurarse de que estén lo suficientemente gastados como para ser reemplazados es presionar con fuerza el maletero o el capó directamente sobre el hueco de la rueda. Los buenos choques deberían rebotar una vez y asentarse con relativa rapidez. Si el cuerpo rebota más que eso después de empujar, es hora de una nueva serie.
También necesita saber si su vehículo usa amortiguadores independientes que se adhieren a la suspensión o al marco del vehículo, o si usa unidades de amortiguadores que se integran en un puntal de suspensión, como el puntal MacPherson o Chapman. Su automóvil incluso puede tener una combinación, usando amortiguadores en la parte delantera y puntales en la parte trasera. Los puntales pueden ser difíciles de reemplazar, por lo que es mejor dejar que un profesional se encargue de ese trabajo
Paso 2. Compre nuevos amortiguadores
Si no está seguro de qué tipo de amortiguadores necesita, hable con alguien en su tienda local de repuestos para automóviles o con un mecánico de automóviles para asegurarse de comprar los amortiguadores o pistones adecuados para su vehículo.
Paso 3. Considere actualizar sus amortiguadores
Puede obtener reemplazos idénticos de los amortiguadores que tiene en su automóvil actualmente, pero tomarse el tiempo para cambiar sus amortiguadores también es una buena oportunidad para realizar actualizaciones, si está interesado. Los amortiguadores de rendimiento son apropiados para vehículos de conducción diaria de uso intensivo, especialmente camiones.
- Choques de bobina Están fabricados con un resorte en espiral alrededor del cuerpo del amortiguador, que soporta el peso del vehículo y controla el movimiento de la suspensión. Estos son ajustables, lo que significa que puede modificar la altura de su camión para un rendimiento óptimo.
- Amortiguadores de doble tubo Tienen un conjunto de tubos, uno interno y otro externo, que albergan el pistón, junto con una capa de líquido de choque y aire, que puede tener la tendencia a crear una mezcla espumosa y espumosa que puede afectar el rendimiento, aunque algunas variaciones modernas presentan una mezcla de nitrógeno que aborda el problema. Estos son comunes en vehículos todoterreno.
- Choques monotubo cuentan con un tubo y dos pistones, que funcionan esencialmente como funcionan los amortiguadores de doble tubo, con un pistón que separa la capa de nitrógeno del aire. Funciona bien y es una opción de rendimiento popular para camiones.
- Choques del yacimiento están llenos de líquido y aire a presión o nitrógeno. A medida que el amortiguador rebota, el fluido entra en contacto con el gas, provocando resistencia y amortiguando la acción del resorte.
Paso 4. Jack su vehículo en un lugar apropiado
Estacione su automóvil en una superficie nivelada y afloje las tuercas en ambos lados de la parte delantera o trasera. Asegure su vehículo con rampas y / o soportes de gato. Consulte el manual del propietario para conocer la posición correcta del gato. Cuando tengas el coche levantado, quita las ruedas y localiza los amortiguadores.
Los amortiguadores se fijarán con un perno vertical que debe extraerse del interior del compartimento del motor o del maletero, o pueden colocarse en la parte superior mediante un perno horizontal que debe desabrocharse y sacarse de su posición
Paso 5. Revise los soportes del amortiguador y rocíelos con limpiador de metales
La parte más difícil del trabajo es quitar los amortiguadores viejos, que pueden tener una tendencia a ser realmente rudosos tanto con el tiempo como con el polvo de la carretera, lo que hace que los casquillos y los pernos sean algo difíciles de quitar. Revise los soportes para ver si están lo suficientemente flojos como para soltarse o si es probable que se rompa la goma alrededor del buje. Está bien si lo hace, ya que está cambiando el amortiguador de todos modos, pero generalmente es más fácil rociar un poco de WD-40 o PB Blaster allí y dejarlo reposar durante unos minutos para tratar de aflojar las cosas antes de comenzar a trabajar..
Parte 2 de 3: Eliminación de los viejos amortiguadores
Paso 1. Quite los pernos de la torre de choque
Muchos automóviles tienen los pernos superiores debajo de la tela en el maletero del automóvil, lo que significa que tendrá que levantar el forro para llegar a los pernos de choque y quitarlos con un trinquete y un casquillo. Como siempre, consulte el manual de su taller para obtener pautas más específicas con respecto a la ubicación de los pernos de la torre de choque. En general, sin embargo, estarán en el maletero.
Para aflojar los pernos, gire el casquillo y el trinquete en sentido antihorario, engrasando los pernos con líquido penetrante para eliminar cualquier óxido de la superficie, si es necesario
Paso 2. Desconecte el amortiguador de la suspensión
Utilice un juego de llaves de vaso o un separador de tuercas para desenganchar la tuerca que conecta el amortiguador a la suspensión y extráigala del perno. Si no hay suficiente espacio para operar el partidor, puede aplicar solvente penetrante.
Dependiendo del ensamblaje, es posible que también deba desenganchar el nudillo en la parte superior del ensamblaje del freno para recibir el impacto. Consulte el manual del propietario para estar seguro. Utilice el mismo proceso para quitar la tuerca que está colocada en la parte superior y mantenga las tuercas separadas para que sepa cuál va a dónde cuando sea el momento de instalar sus nuevos amortiguadores
Paso 3. Retire el amortiguador de los pernos superior e inferior
Mover el amortiguador de los pernos puede ser sorprendentemente difícil, especialmente si los amortiguadores están montados en pernos con un soporte de retención y todo está oxidado. Muévelo un rato y debería soltarse eventualmente.
- Una frustración común ocurre cuando el vástago del pistón sigue girando contigo mientras intentas aflojar la tuerca. Puede usar alicates de bloqueo en el extremo de la varilla y evitar que gire con los alicates mientras afloja la tuerca con una llave, pero eso puede ser igual de frustrante. Hay un kit hexagonal hueco que se coloca sobre la varilla y una llave a medida hecha para ese propósito, disponible en cualquier tienda de autopartes por unos once dólares.
- Si necesita golpear el perno con un martillo o con el extremo de la llave para aflojarlo, está bien, pero asegúrese de volver a colocar una de las tuercas para usarla como superficie de golpe. No se arriesgue a desalinear el perno y estropear su capacidad para reinstalar el amortiguador correctamente. Deje que el limpiador de metales haga su trabajo y tómese su tiempo. Dará.
Parte 3 de 3: Instalación de nuevos amortiguadores
Paso 1. Vuelva a colocar el nuevo amortiguador en el brazo de control de la suspensión
Es posible que deba ejercer algo de presión para contraer el amortiguador a medida que cae en su lugar, y es posible que necesite ayuda para levantar la suspensión y volver a instalar los pernos en las posiciones correctas. Puede ser una especie de acto de equilibrio, por lo que es útil tener otro par de manos. Atornille las tuercas con la mano.
Paso 2. Si es necesario, puede volver a colocar la barra estabilizadora si la quitó antes
Vuelva a colocarlo y vuelva a atornillar los pernos con la mano. Reemplace las tuercas de la torre de choque que quitó al comienzo del proceso, probablemente en el maletero del vehículo.
Paso 3. Verifique sus especificaciones de torque en el manual de servicio
Antes de volver a apretar todo, vuelva a verificar las especificaciones de torque para asegurarse de que todo esté seguro.
Paso 4. Repita los pasos para reemplazar los otros 3 amortiguadores, si es necesario
La mayoría de los amortiguadores deberían desgastarse al mismo tiempo, por lo que si vas a hacer uno, probablemente termines haciéndolos todos. Siga los mismos pasos y luego vuelva a colocar las ruedas y apriete las tuercas para terminar el trabajo.
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Consejos
- Engrase las roscas superiores del amortiguador con WD-40 cuando retire la tuerca vieja.
- Los amortiguadores deben reemplazarse aproximadamente cada 75 000 millas (121 000 km).
