Los Nissan Xterra están construidos para ser resistentes y su diseño requiere un proceso ligeramente diferente para reemplazar los rotores de los frenos delanteros. Implica algunos pasos adicionales en comparación con un cambio típico de rotor de freno. El rotor está atornillado directamente al buje en lugar de estar intercalado en los espárragos entre el buje y la rueda. Este proceso incluye la extracción del buje, el rotor y los cojinetes de las ruedas. Por eso es importante mantener todas las piezas en orden, especialmente los cojinetes de las ruedas, para una fácil reinstalación. También es un buen momento para volver a empaquetar los rodamientos con grasa, ya que debe quitarlos de todos modos.
Pasos
Paso 1. Levante la parte delantera del camión
Ponga el freno de mano y levante la parte delantera del camión por el travesaño que cruza debajo del cárter de aceite. Coloque soportes de gato debajo del marco a cada lado detrás de los brazos de control y baje el camión lentamente. Asegúrese de que esté apoyado de forma segura por los soportes del gato.
Paso 2. Retire los neumáticos delanteros
Retire las tuercas de los neumáticos delanteros y retire los neumáticos. Si la rueda está pegada al cubo, dale a la parte superior del neumático una patada rápida con el talón para liberarlo.
Paso 3. Retire la pinza
Retire el soporte de montaje de la pinza con un casquillo de 22 mm y coloque el conjunto de la pinza lejos del área de trabajo, asegurándose de no tensar la línea de freno. Si tiene bridas, puede atarlas al brazo de control superior para mantenerlas fuera del camino.
Paso 4. Retire la carcasa del cubo
Usando una llave Allen de 6 mm, para quitar los pernos que sujetan la tapa. Si tiene problemas para evitar que el rotor gire mientras afloja los pernos, entreteje una palanca u otra barra a través de los espárragos, creando una palanca para mantenerla en su lugar. Al retirar la carcasa del buje, la junta tórica, que la sella, puede adherirse al buje, si es así, asegúrese de limpiarla y mantenerla con la carcasa.
Paso 5. Retire el anillo de retención
Con unos alicates para anillos de resorte, separe el anillo lo suficiente como para que salga de su ranura. Utilice un destornillador de cabeza plana y los alicates para quitar suavemente el anillo del eje. Tenga cuidado de no estirar demasiado, doblar o romper el anillo si tiene la intención de reutilizarlo. No son demasiado caros si necesita reemplazarlos.
Paso 6. Retire el conjunto de la leva y la arandela de seguridad
Después de quitar el anillo de resorte, el conjunto de la leva debe deslizarse y dejar al descubierto la arandela de seguridad. Quite los dos tornillos que sujetan la arandela de seguridad a la contratuerca. Si la grasa hace que se pegue a la arandela de seguridad, muévala para liberarla con un destornillador o un punzón.
Paso 7. Quite la contratuerca
Golpee la contratuerca en sentido antihorario con un martillo y un punzón. Coloque el punzón en un orificio no roscado de la contratuerca y golpéelo con un martillo para girarlo en sentido antihorario. Una vez aflojado, mantenga el rotor en su lugar y retire la contratuerca.
Paso 8. Retire el cojinete exterior y el rotor del freno
Con la contratuerca quitada, tire suavemente del rotor, lo que hará que suelte el cojinete. Trate de no dejar caer el rodamiento si no planea reemplazarlo y colóquelo sobre una superficie limpia, recordando la dirección en la que encaja el rodamiento. Limpia el eje con un trapo, si planeas reempacar o reemplazar tus rodamientos, este es un buen momento para hacerlo. El rodamiento interno requiere algunos pasos más y un reemplazo del sello si planea repararlo. Para describir correctamente el proceso de extracción del cojinete interior y empacar los cojinetes con grasa, se requeriría su propio conjunto de instrucciones, que se pueden encontrar en Florida Xtreme Xterra.
Paso 9. Retire el rotor del conjunto de la maza
Retire los seis pernos que sujetan el rotor al conjunto de la maza. Con una extensión de enchufe de 3/8”, suelte el rotor desde detrás del conjunto.
Paso 10. Instale el rotor nuevo
Limpie el nuevo rotor con un limpiador de piezas de freno y atorníllelo al conjunto de la maza. Aplique una capa de grasa al eje y deslice el conjunto de rotor y cubo en su lugar sobre el eje.
Paso 11. Instale el cojinete exterior y la arandela de seguridad
Vuelva a colocar el rodamiento exterior en su lugar y presiónelo para asegurarse de que esté asentado y mantenga el rodamiento y el rotor en su lugar. Enrosque la contratuerca hasta que quede apretada a mano. Golpee ligeramente la contratuerca en el sentido de las agujas del reloj, con un martillo y un punzón, utilizando un orificio no roscado en la tuerca. Golpee suavemente, asegurándose de no apretar demasiado la tuerca, pero también asegurándose de que esté firme. Gire el rotor varias veces en ambas direcciones con la mano, luego afloje la contratuerca ligeramente y vuelva a apretar, siguiendo las instrucciones del paso 7 para aflojar y las mencionadas anteriormente en este paso para apretar. Esto asegurará que los cojinetes y la contratuerca estén asentados correctamente.
Paso 12. Termine de reinstalar el cubo y la carcasa
Instale la arandela de seguridad sobre la contratuerca y apriete sus dos tornillos. Deslice el conjunto de la leva sobre el eje y gírelo asegurándose de que se asiente por completo, dejando al descubierto la ranura interior del anillo de resorte. Con los alicates para anillos elásticos y un destornillador de cabeza plana, deslice el anillo elástico en su lugar asegurándose de que se asiente completamente en su ranura.
Paso 13. Retire la pinza de su soporte de montaje
Retire los pernos del pasador deslizante de la pinza y separe la pinza de su soporte de montaje. Retire los pasadores deslizantes y las botas y límpielos. Lubrique los pasadores deslizantes con grasa especialmente formulada para pasadores deslizantes de freno y vuelva a instalar los pasadores y las botas.
Paso 14. Retire las pastillas viejas y comprima el pistón del freno
Saque las pastillas viejas de la pinza con un martillo y una extensión de enchufe de 3/8”. Comprima el pistón en la pinza con una abrazadera en C u otra abrazadera disponible. Comprima el pistón por completo para dejar espacio para que las almohadillas nuevas y más gruesas quepan sobre el rotor.
Paso 15. Instale las pastillas y la pinza nuevas
Haga coincidir las nuevas almohadillas con las viejas para asegurarse de que está instalando las almohadillas en el lugar correcto. Atornille el soporte de montaje de la pinza en su lugar. Presione las almohadillas en su lugar en la pinza. Deslice la pinza en el soporte de montaje sobre el rotor y atorníllela al soporte con los pernos deslizantes.
Paso 16. Vuelva a instalar los neumáticos y baje el vehículo
Vuelva a colocar la rueda y el neumático en su lugar sobre los espárragos y apriete a mano las tuercas. Apriete las tuercas y baje el camión.
