La tarea de mantenimiento más común exclusiva de la motocicleta Royal Enfield es ajustar las válvulas o los taqués. No hay nada bueno en las válvulas ruidosas. Las válvulas que están demasiado flojas o demasiado apretadas pueden dañarse. Hagamos que el ajuste de las válvulas sea lo más simple posible.
Pasos
Paso 1. Utilice el pedal de arranque, con el motor frío
Observe mientras lo hace si el kicker simplemente baja sin encontrar una compresión muy fuerte. Si es así, las válvulas pueden estar demasiado apretadas. Si, en la mitad del camino hacia abajo, el pateador llega a un punto en el que requiere un esfuerzo para empujar, las válvulas no están demasiado apretadas. Ahora tenemos que averiguar si están demasiado sueltos.
Paso 2. Arranque y conduzca la motocicleta
Si las válvulas no hacen ruido más de lo que parece razonable, están bien. Si hay una raqueta, están demasiado sueltos. Ahora que el motor se calienta, estamos listos para ajustarlos.
Paso 3. Coloque el pistón en el punto muerto superior tal como lo hace para arrancar la motocicleta
Observar el instante en que el amperímetro vuelve al centro es una buena manera de hacer esto (recuerde, el interruptor de encendido y el interruptor de apagado deben estar "encendidos" para que el amperímetro funcione).
Paso 4. Abra la tapa del empujador y retire el eje que lo sujeta
Eso le dará más espacio para girar las llaves.
Paso 5. Intente girar cada varilla de empuje con el pulgar
Deberías poder hacerlos girar. Si no puede hacer que se muevan, están demasiado apretados. Si puede hacer que giren libremente, está demasiado suelto.
Paso 6. Afloje la contratuerca de la válvula que desea ajustar
Tiene que sujetar la tuerca de ajuste superior mientras hace esto.
Paso 7. Coloque una llave en la tuerca de ajuste superior para mantenerla quieta
Ponga otra llave en la tuerca de ajuste inferior. Gire la tuerca inferior en sentido antihorario como se ve desde arriba para aflojar la válvula. Para apretar la válvula, gire la tuerca de ajuste inferior en el sentido de las agujas del reloj como se ve desde arriba. Sencillo. Cuando esté satisfecho, apriete la contratuerca.
Paso 8. ¡Ahora hágalo todo de nuevo porque apretar la contratuerca hará que la válvula quede más apretada
Lo siento, así son las cosas, no estamos tratando con chips de computadora aquí. Llevar los ajustadores al punto correcto en el que ajustar la noche de la cerradura los lleva a la perfección requiere incluso algunos intentos por parte de un experto.
Paso 9. Arranque la motocicleta y realice una prueba de conducción
Esta es una cuestión de error y prueba. ¡No coloque las válvulas la noche anterior y espere para probarlas hasta que sus compañeros lleguen para el gran viaje a la mañana siguiente!
Consejos
- La tapa del taqué tiene una muesca desde el interior que debe estar en el lado inferior derecho mientras se vuelve a colocar la tapa del taqué.
- Las contratuercas no tienen que estar demasiado apretadas. Un poco de "ceñido" suele ser adecuado.
- El taqué de escape debe tener un espacio libre de 0,004 pulgadas y la entrada de 0,002 pulgadas.
- Determina qué tres llaves vas a utilizar. Lime sus bordes exteriores para que entren en el espacio reducido más fácilmente. Los extremos archivados también marcarán qué extremo de cada llave usar cuando los coloques y los levantes repetidamente.
Advertencias
- La cubierta del taqué en una motocicleta Royal Enfield debe quitarse repetidamente. No pegue la junta ni apriete demasiado la cubierta. Vintage Royal Enfields en realidad tenía tuercas de mariposa que sujetaban la tapa del empujador para que pudiera quitarse sin una llave. Naturalmente, te quemaste las yemas de los dedos cuando hiciste eso. Los motociclistas antiguos eran tipos robustos.
- Dado que utilizará una llave para quitar la tapa del empujador, tenga cuidado de no mellar las aletas de enfriamiento. Son delicados y se romperán. Un poco de pintura negra generalmente disfraza el daño de manera adecuada.
