La velocidad de ralentí de una motocicleta se refiere a la rapidez con la que la motocicleta avanza cuando suelta el freno con el motor en marcha. Si tiene un carburador en su bicicleta, la velocidad de ralentí se puede ajustar mediante el tornillo de ralentí con el nombre apropiado. Si tiene una bicicleta con inyección de combustible, es posible que pueda ajustar la velocidad de ralentí con la pequeña perilla que sobresale del compartimiento del motor en el lado izquierdo o derecho de la bicicleta. Si no tiene una de estas perillas, una velocidad de ralentí alta o baja en una motocicleta con inyección de combustible suele ser un síntoma de un problema mecánico mayor o un compartimiento del motor sucio.
Pasos
Parte 1 de 2: Identificación y acceso al tornillo de ralentí
Paso 1. Consulte el manual de su motocicleta para encontrar las RPM de ralentí recomendadas
La velocidad de ralentí ideal para su bicicleta se enumera en su manual. Hojee su manual específico para encontrar la configuración ideal de RPM, que generalmente es de alrededor de 700-1, 000 RPM. Busque una copia del manual de su bicicleta específica en línea si no tiene la copia impresa.
- Algunas bicicletas tienen tacómetros que le permiten controlar las RPM cuando la motocicleta está encendida. Puede usar el tacómetro para verificar su velocidad de ralentí antes de hacer esto para determinar si ya está dentro del rango ideal.
- Para motocicletas estándar que no tienen tacómetros, esto es menos importante ya que necesitará determinar los ajustes de RPM de oído y tacto. Cuando está en ralentí, el sonido del motor debe ser un zumbido bajo, no debe sonar como un acelerador de tono alto.
Paso 2. Localice el carburador en su motocicleta mirando al lado del motor
Consulte el diagrama de la motocicleta en su manual para determinar dónde está el carburador. Utilice este diagrama como referencia para buscar su carburador. El carburador es un componente metálico grande con un tubo en la parte superior y un puerto circular en el lateral. Por lo general, se encuentra al lado o debajo del motor.
La ubicación del carburador varía de una bicicleta a otra. El trabajo del carburador es combinar el aire y el gas para hacerlo combustible. También regula la velocidad de ralentí a través de un pequeño tornillo, que se denomina apropiadamente tornillo de ralentí. El tornillo de ralentí controla la cantidad de gas que ingresa al motor cuando no está acelerando
Paso 3. Encuentre el tornillo inactivo mirando cerca de la base del recipiente del flotador en busca de un resorte
El recipiente del flotador es básicamente un tanque de gasolina en miniatura que se encuentra en la parte inferior del carburador. Mire alrededor del recipiente del flotador para ver si hay un tornillo conectado a una bobina de 1 a 2 pulgadas (2,5 a 5,1 cm). Este es el tornillo inactivo. En algunas bicicletas, la bobina descansa verticalmente contra el carburador, mientras que en otras bicicletas la bobina se coloca horizontalmente y conduce al cuerpo del carburador.
- Este tornillo puede estar en el lado izquierdo o derecho de la bicicleta. Si no puede encontrarlo, intente verificar en el otro lado.
- En algunas motocicletas con inyección de combustible, hay una perilla que sobresale del costado de la bicicleta cerca del compartimiento del motor. Puede girar esta perilla en sentido horario o antihorario para ajustar la velocidad de ralentí.
Propina:
El tornillo inactivo casi siempre tiene una cabeza Phillips. Si ve un tornillo de cabeza plana cercano, este suele ser el tornillo de entrada de aire. Si bien se puede girar el tornillo de entrada de aire para ajustar la velocidad de ralentí, este tornillo también controla el flujo de aire cuando conduce de forma activa. Como consecuencia, generalmente no es una buena idea meterse con este tornillo.
Paso 4. Quite cualquier borde que esté bloqueando el acceso al tornillo si es necesario
Si una pieza de moldura o un panel le impide ajustar el tornillo de ralentí, deberá quitar parte del cuerpo de su bicicleta. Para hacer esto, use una llave Allen o una llave de tubo para quitar los pernos o tornillos que sujetan el panel en su lugar. Luego, levante suavemente el panel de la bicicleta.
Algunos paneles y molduras de motocicletas tienen clips que sujetan la pieza al cuadro de la bicicleta. Por lo general, puede aplicar presión a los lados de estos clips para levantar el panel
Parte 2 de 2: Ajuste del tornillo de ralentí
Paso 1. Encienda su motocicleta y espere 2-3 minutos hasta que el motor se nivele
Baje el pie de apoyo y encienda la motocicleta. Espere al menos 2 minutos para que el motor se caliente y alcance una temperatura y velocidad estables. Puede ajustar el tornillo de ralentí mientras la bicicleta está apagada, pero es mejor hacerlo cuando la bicicleta está encendida para que el motor pueda ajustarse lentamente al cambio mientras hay gasolina corriendo a través de él.
Si está haciendo esto cuando hace más frío que 40 ° F (4 ° C), deje que la bicicleta funcione durante 10-15 minutos. Las motocicletas tienen una configuración de ralentí frío que restringirá la velocidad de ralentí hasta que el motor se caliente
Paso 2. Verifique sus RPM inactivas en el tacómetro, si tiene uno
Si su bicicleta tiene un medidor de RPM, llamado tacómetro, mire el medidor mientras la bicicleta está inactiva. Si las RPM ya se encuentran en el rango inactivo aceptable, no es necesario que cambie la configuración inactiva con el tornillo. Si las RPM no están en el rango aceptable, determine si necesita disminuir o aumentar la velocidad de ralentí.
Propina:
Si no tiene un tacómetro, tendrá que hacerlo basándose en el sonido del motor y la sensación de la bicicleta cuando conduce. En términos generales, el ralentí debe sonar como un ruido sordo y la bicicleta debe moverse lo suficientemente rápido como para que usted se estabilice sin un pie en el suelo cuando suelte la bicicleta.
Paso 3. Apriete el tornillo en el sentido de las agujas del reloj para aumentar la velocidad de ralentí
Si su velocidad inactiva es demasiado baja, use un destornillador Phillips para girar el tornillo inactivo en el sentido de las agujas del reloj. Si la bobina está vertical y el tornillo está en la parte inferior, debe girar el tornillo en sentido antihorario si lo está mirando desde arriba. Gire el tornillo de 1 a 2 veces para hacer ajustes menores o de 3 a 5 veces para aumentar drásticamente las RPM en vacío.
- En algunas bicicletas, puede ajustar el tornillo a mano. Sin embargo, generalmente es más seguro hacer esto con un destornillador.
- En las bicicletas deportivas más nuevas, es posible que haya una perilla en el costado de la bicicleta cerca del compartimiento del motor. Si lo hay, simplemente puede girar esta perilla en el sentido de las agujas del reloj para ajustar el tornillo.
Paso 4. Afloje el tornillo en sentido antihorario para reducir la velocidad de ralentí
Gire el tornillo en sentido antihorario para disminuir la velocidad de ralentí y tire de él hacia atrás. Gire el tornillo de 1 a 5 veces en función de cuán drásticamente desee recortar la velocidad de ralentí en su bicicleta.
Paso 5. Inspeccione el tacómetro después de ajustar el tornillo si tiene un medidor
La aguja del tacómetro reflejará los cambios que realice en el tornillo inactivo tan pronto como los haga. Revise el tacómetro después de ajustar el tornillo de ralentí para ver si las RPM están dentro del rango recomendado por el fabricante. Si no es así, realice ajustes adicionales hasta que la aguja esté en una ubicación aceptable cuando la bicicleta esté inactiva.
Paso 6. Sube a tu bicicleta y suelta el freno para ver cómo se siente
Después de ajustar el tornillo de ralentí, siéntese en su bicicleta y levante el pie de apoyo con el pie. Suelte el freno para dejarlo inactivo durante 5 a 10 pies (1,5 a 3,0 m). Esto le dará una idea de si su velocidad de ralentí es apropiada o no. Si se siente demasiado bajo o demasiado alto, haga ajustes adicionales según sea necesario para cambiar la velocidad.
Consejos
- En bicicletas con inyección de combustible, no se preocupe si la velocidad de ralentí parece un poco alta cuando enciende la bicicleta por primera vez. Estas motocicletas tienden a arrancar con una velocidad de ralentí naturalmente alta cuando las arranca por primera vez para calentar el motor rápidamente. Esto no es nada de qué preocuparse.
- Los problemas relacionados con la velocidad de ralentí en las bicicletas con inyección de combustible suelen ser sintomáticos de un problema mecánico mayor o de un acelerador sucio. Intente limpiar su bicicleta a fondo para ver si un cuerpo del acelerador sucio es el culpable. Si esto no resuelve el problema, es posible que tenga un problema con la fuga de vacío, los sensores de velocidad o el motor y debe consultar a un mecánico profesional.
- Este proceso es el mismo para motos de cross y vehículos todo terreno, aunque los requisitos de RPM para estos vehículos son diferentes.
