Si bien la mayoría de los modelos de automóviles más nuevos han hecho mucho para ocultar el cableado y equipar la columna de dirección con medidas de seguridad para evitar el cableado en caliente, los modelos más antiguos de hasta mediados de los 90 suelen ser buenos candidatos para el cableado en caliente. Es importante saber esto si pierde las llaves y necesita que su automóvil vuelva a conducir. Tenga mucho cuidado al manipular el cableado y siempre consulte el Manual del propietario para obtener instrucciones específicas sobre la codificación de colores y los cables asociados con su modelo. Si desea saber cómo comenzar a realizar el cableado en caliente de la columna de dirección y utilizar otros métodos, este artículo le resultará útil.
Pasos
Método 1 de 3: Cableado en caliente de la columna de dirección
Paso 1. Entra en el coche
No ingrese a un automóvil a menos que sea de su propiedad y tenga documentación que lo demuestre. Tenga en cuenta que la entrada forzada activará una alarma si el vehículo está equipado.
- Este método, y de hecho la mayoría de los métodos de cableado en caliente de un automóvil, solo funcionará en automóviles que tengan más de mediados de los noventa. Los modelos más nuevos están equipados con una gran cantidad de mecanismos de bloqueo en su lugar para evitar que el cableado caliente del automóvil a menos que esté íntimamente familiarizado con las peculiaridades del modelo. Si prueba esto en un Honda Civic 2002, es probable que termine activando las alarmas y bloqueando el motor de arranque, lo que significa que nadie puede conducirlo.
- Si tiene acceso al manual del propietario, verifique que la columna de dirección y el selector de marchas se puedan anular. Este método puede provocar daños graves en el mecanismo de cambio y la columna de dirección.
Paso 2. Retire la cubierta de plástico de la columna de dirección
Por lo general, se mantienen en su lugar con clips ocultos o tornillos tipo Phillips n. ° 2. Retírelos y tire de los paneles de acceso para liberarlos.
Alternativamente, en algunos modelos mucho más antiguos, puede romper los pasadores de bloqueo en el encendido martillando un destornillador de punta plana en el ojo de la cerradura y dándole la vuelta. Es muy difícil, si no imposible, hacer esto a mano, pero si cree que el modelo es lo suficientemente antiguo como para permitirlo, puede intentarlo
Paso 3. Busque el conector del mazo de cables
Una vez que retire los paneles de la columna de dirección, debería ver un torbellino de cables eléctricos. No se deje intimidar, aprenda a reconocer el paquete correcto. Normalmente habrá tres haces principales de cables:
- Cables que conducen a los controles montados en la columna en un lado, como luces, control de crucero y otros indicadores
- Cables que conducen a los controles de la columna en el otro lado, como limpiaparabrisas o calentadores de asiento
- Cables que van a la batería, el encendido y el motor de arranque que van directamente hacia la columna de dirección
Paso 4. Separe la batería, el encendido y el haz de cables de arranque
Uno de ellos será la fuente de alimentación principal para el interruptor de encendido, uno será los cables de encendido y el otro será el motor de arranque. Los otros colores variarán según el fabricante. Lea el manual del propietario o busque en línea para asegurarse de que puede identificar todas las posibilidades.
A veces, los cables de encendido son marrones y los cables de arranque amarillos, pero los cables de la batería suelen ser rojos. Nuevamente, la única forma de estar seguro es leer el manual del propietario. No eres MacGyver; meterse con los cables incorrectos te electrocutará
Paso 5. Pele aproximadamente 1 pulgada (2,5 cm) de aislamiento de los cables de la batería y tírelos
Envuélvalos con cinta de electricista, si está disponible, y no permita que hagan cortocircuitos con los componentes metálicos del vehículo. Conectarlos proporcionará electricidad para los componentes de encendido, de modo que el motor pueda funcionar cuando se encienda el motor de arranque.
Paso 6. Conecte el cable de encendido / apagado al cable de la batería
Debería ver que las luces del tablero y otros componentes eléctricos cobran vida en este punto. Si todo lo que quiere hacer es escuchar la radio, ya está. Si desea conducir el automóvil, deberá encender el cable de arranque, lo que puede volverse peligroso.
Paso 7. Con mucho cuidado, pele el cable de arranque 1⁄2 pulgada (1,3 cm).
Esto será en vivo, por lo que debe tener mucho cuidado y mantener cerca los cables desnudos. Toque el extremo de este a los cables de la batería conectados. No intente girarlo, simplemente enciéndalo contra los cables de la batería para arrancar el automóvil.
Paso 8. Revolucione el motor
Si logra que el automóvil arranque, acelere varias veces para que no se atasque y tenga que realizar este proceso nuevamente.
Una vez que el motor arranca, puede desconectar el cable de arranque y continuar su camino. Cuando desee apagar el motor, simplemente desenganche los cables de la batería de los cables de encendido y el automóvil morirá
Paso 9. Romper el bloqueo de la dirección
Tienes el auto en marcha y estás listo para poner el motor en marcha y soltarlo, ¿verdad? Incorrecto. Mientras su automóvil está en marcha, la columna de dirección probablemente esté bloqueada en este punto, lo que significa que tendrá que romperla para poder conducir, a menos que quiera conducir directamente por un acantilado o algo así.
- En algunos modelos, todo lo que tendrá que hacer es abrir el ojo de la cerradura de metal que liberará un resorte y romperá la cerradura. Si ya intentó atascar su destornillador allí antes porque tiene un vehículo de mediados de los 70 a mediados de los 80, es probable que la cerradura ya esté rota.
- Algunos modelos responden bien a una buena dosis de esfuerzo. Gire la rueda con fuerza hacia ambos lados como si estuviera tratando de soltarla. También puede usar un martillo para fijar la rueda y usarlo como palanca. Debería escucharlo romperse y la rueda quedará libre, por lo que podrá conducir con normalidad.
Método 2 de 3: Perforación de los pasadores de bloqueo
Paso 1. Coloque el taladro en el ojo de la cerradura aproximadamente 2/3 del camino hacia arriba
Su objetivo con este método es destruir los pasadores de bloqueo y permitirle dar la vuelta al automóvil con un destornillador, en lugar de la llave. Esto se hace comúnmente en automóviles cuyas llaves se pierden.
Paso 2. Taladre aproximadamente la longitud de una llave
Cada pasador de bloqueo tiene dos secciones seguidas de un resorte, por lo que debe perforarlo más de una vez, quitando el taladro cada vez para permitir que las brocas de la cerradura en el interior caigan en su lugar.
Paso 3. Coloque el destornillador de la misma manera que colocaría la llave
No tiene que ser muy profundo porque los pasadores ya están rotos. Úselo de la misma manera que usa su llave, simplemente gírelo un cuarto de vuelta en el sentido de las agujas del reloj para intentar encender el motor.
Advertencia: este método destruirá su interruptor de llave y hará que cualquier persona con un destornillador o una uña fuerte pueda robar su automóvil
Método 3 de 3: Encender el tablero
Paso 1. Abra el capó y localice el cable de bobina rojo
Tanto los cables de la bujía como los de la bobina se encuentran en la parte trasera de casi todos los motores V8. Los motores de cuatro cilindros los tienen colocados en el lado derecho, cerca del centro del motor. Los motores de seis cilindros están en el lado opuesto: lado izquierdo, cerca del centro del motor.
Paso 2. Saque sus cables de salto
Ejecute un cable de salto desde el terminal positivo de la batería hasta el lado positivo de la bobina o el cable rojo que conduce a la bobina. Esto le dará energía al tablero, que es esencial si desea arrancar el motor.
Paso 3. Localice el solenoide de arranque
En los autos Ford, está en el guardabarros del lado derecho, cerca de la batería. En los autos GM, está en el motor de arranque debajo del volante.
Paso 4. Destrabe el volante
Coloque un destornillador de punta plana en la parte superior central de la columna de dirección, empujando entre la rueda y la columna. Desea empujar el pasador de bloqueo lejos de la rueda. No te preocupes, puedes ser rudo aquí.
El pasador de bloqueo no se romperá ni activará ninguna alarma y debería poder encontrar que el solenoide debe estar debajo
Paso 5. Conecte el solenoide al terminal positivo de la batería
Verá un cable pequeño en la parte superior del solenoide y el cable positivo de la batería debajo. Retire el cable del interruptor de encendido del solenoide y, con un destornillador aislado, cortocircuite el poste positivo del solenoide al terminal donde se conecta el interruptor de encendido.
Al hacerlo, se aplicarán 12 voltios directamente de la batería. Esto debería activar el solenoide y el motor de arranque debería hacer girar el automóvil
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Consejos
- Corre el riesgo de causar daños importantes a su vehículo si lo conecta en caliente.
- Los vehículos con un chip de computadora en el interruptor de encendido no pueden conectarse en caliente, el chip permite que funcione el módulo de control electrónico y, sin él, el automóvil no funcionará.
- La mayoría de los automóviles activan una alarma si se realiza un cableado incorrecto.
- Utilice este conocimiento de manera responsable.
- Nunca deje los cables de encendido retorcidos entre sí cuando termine de hacer funcionar el motor. Esto puede quemar el sistema de encendido del vehículo y al menos descargar la batería.
Advertencias
- Use guantes aislantes.
- Si los cables de encendido se separan mientras conduce, el motor se apagará instantáneamente y es posible que se quede sin energía, dirección o frenos.
- No usar esto de manera ilegal, como para robar un automóvil.
