Este artículo le mostrará cómo reparar un mecanismo de buje libre de bicicleta que se está saltando. Un buje libre, un tipo de buje común para bicicletas que utiliza pilas de ruedas dentadas o casetes, el mecanismo de rueda libre está contenido dentro del buje. Los saltos ocurren con mayor frecuencia bajo cargas elevadas, por ejemplo, al pedalear fuera del sillín. Esto hace que cualquier tipo de salto en el tren motriz sea bastante peligroso y se debe tener cuidado al montar bicicletas que tienen un problema como este.
Pasos
Método 1 de 2: Desmontaje del mecanismo de rueda libre
Paso 1. Asegúrese de que el problema sea causado por la rueda libre
Los saltos también pueden deberse a una cadena gastada, platos gastados y piñones gastados.
Paso 2. Retire la rueda trasera
Desconecte el freno trasero y suelte las tuercas del eje.
Paso 3. Retire el casete
El mecanismo de rueda libre está contenido dentro de la carcasa estriada.
Paso 4. Retire el conjunto del buje libre
El proceso puede variar para este paso según el fabricante y el diseño del concentrador. Los bujes libres Shimano se sujetan mediante un perno hexagonal hueco dentro de la carcasa. Retire los cojinetes de cada lado antes de aflojar el perno.
Paso 5. Desarme el mecanismo de rueda libre
Paso 6. Limpiar y lubricar todo el mecanismo
Compruebe si hay piezas rotas o desgastadas, reemplácelas si es necesario. Es posible que sea necesario reemplazar todo el mecanismo si está demasiado desgastado o tiene otros daños importantes.
Paso 7. Vuelva a armar todo
Paso 8. Pruebe la bicicleta para ver si la reparación fue exitosa
Si todavía hay saltos, busque otras posibles fuentes del problema u obtenga un nuevo cuerpo de buje libre o incluso un nuevo buje.
Método 2 de 2: sin desmontar el mecanismo de rueda libre
Paso 1. Asegúrese de que el problema sea causado por la rueda libre
Los saltos también pueden deberse a una cadena gastada, platos gastados y piñones gastados.
Paso 2. Retire la rueda trasera
Desconecte el freno trasero y suelte las tuercas del eje.
Paso 3. Retire el casete
El mecanismo de rueda libre está contenido dentro de la carcasa estriada.
Paso 4. Retire el conjunto del buje libre
El proceso puede variar para este paso según el fabricante y el diseño del concentrador. Los bujes libres Shimano se sujetan mediante un perno hexagonal hueco dentro de la carcasa. Retire los cojinetes de cada lado antes de aflojar el perno.
Paso 5. Agregue aceite o líquido penetrante al mecanismo de trinquete desde el exterior
Para algunas carcasas Shimano, es posible agregar aceite desde el lado en forma de rueda dentada de la carcasa. El aceite o el penetrante afloja la grasa o la suciedad del interior del mecanismo de trinquete.
Paso 6. Introduzca el aceite en el mecanismo de trinquete
Si el cubo solía estar en silencio, entonces el sonido de trinquete debería ser más fuerte. Esta es una buena señal, ya que significa que el mecanismo no está dañado. Continúe agregando aceite hasta que el sonido del trinquete sea claro y el mecanismo gire con el mínimo esfuerzo. El resultado final puede dejar el buje bastante ruidoso y con una aspereza apenas audible, esto no es una preocupación importante, ya que el mecanismo tarda mucho en desgastarse por completo. Las carcasas de repuesto también son bastante económicas.
Paso 7. Pruebe la bicicleta para ver si la reparación fue exitosa
Si todavía hay saltos, busque otras posibles fuentes del problema u obtenga un nuevo cuerpo de buje libre o incluso un nuevo buje.
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