Los motores de dos tiempos, como las cortadoras de hilo y los sopladores de hojas, son plantas de energía simples y livianas que normalmente brindan un buen servicio con un mínimo de mantenimiento. Sin embargo, los combustibles mezclados con etanol, la gasolina contaminada y el almacenamiento deficiente de combustible pueden provocar que el carburador esté sucio, lo que dificulta su arranque y hace que sea casi imposible mantenerlos en funcionamiento. Aquí hay algunos pasos para ayudarlo a limpiar el carburador de su motor de dos tiempos si surge la necesidad.
Pasos
Paso 1. Asegúrese de tener un área de trabajo limpia y bien iluminada y las herramientas adecuadas antes de comenzar
Estos dispositivos tienen pequeños sujetadores y piezas que deben mantenerse limpias y seguras mientras trabaja en ellos, y algunos tienen sujetadores especiales que son difíciles de quitar sin las herramientas adecuadas.
Paso 2. Cepille o use aire comprimido para limpiar el exterior del motor y la carcasa del filtro de aire antes de comenzar
Esto hará que sea más fácil mantener limpias las partes internas del carburador mientras lo desmonta.
Paso 3. Retire la carcasa del filtro de aire
Puede estar sujeto con clips o tornillos, debería poder ubicarlos inspeccionando visualmente la carcasa. Si no puede quitar la carcasa del motor en el que está trabajando, consulte el manual del propietario o busque información específica en línea.
Paso 4. Quite los sujetadores que sujetan el carburador al motor
Por lo general, hay dos espárragos roscados con tuercas y arandelas que sirven para este propósito. Tenga cuidado de no dejar caer estas tuercas en un lugar inaccesible debajo del cabezal de potencia.
Paso 5. Desconecte los enlaces del acelerador y el estrangulador del carburador, observando cómo se sujetan y dónde están conectados cada uno
Si hay una abrazadera de resorte, asegúrese de no estirarla demasiado mientras la retira.
Paso 6. Retire las líneas de combustible de las boquillas que las conectan a la carcasa del carburador
Por lo general, puede agarrarlos suavemente con unos alicates de punta fina y soltarlos. Si se utilizan abrazaderas para unirlas, quítelas antes de intentar quitar las líneas de combustible.
Paso 7. Saque el carburador de los pernos de montaje, teniendo cuidado de no dañar la junta que sella la garganta del carburador al motor
Nuevamente, tenga en cuenta la posición del carburador, la mayoría son simétricos, por lo que se pueden reinstalar al revés, y las conexiones y líneas de combustible antes mencionadas no encajarán si ese es el caso.
Paso 8. Elimine la suciedad u otros desechos del exterior del carburador, teniendo cuidado de no permitir que entre en el cuerpo del acelerador en el proceso
Cepille cualquier suciedad rebelde con un cepillo de cerdas suaves, usando un solvente como limpiador de carburador / estrangulador o solvente de limpieza de frenos sin cloro para facilitar el trabajo.
Paso 9. Quite el tornillo de la placa de la cubierta del diafragma y levante la cubierta, teniendo cuidado de no deformar la carcasa de metal o dañar la junta
Ahora puede levantar un poco el borde del diafragma para buscar suciedad o escombros debajo en los canales de combustible y el pequeño depósito. Si hay residuos visibles, use aire comprimido enlatado para soplarlos. Use solvente para disolver cualquier goma o barniz presente solo si es necesario.
Paso 10. Vuelva a instalar la placa de cubierta cuando esté satisfecho de que el área debajo del diafragma esté despejada
Para los carburadores que tienen una acumulación grande y visible de barniz o goma debajo del diafragma, es posible que deba quitarlo por completo, pero en este caso, probablemente tendrá que comprar un kit de reconstrucción con piezas nuevas, ya que es probable que se dañe el diafragma. que ocurra mientras lo quita.
Paso 11. Retire la base del carburador para acceder a la pantalla interna (filtro de combustible)
Nuevamente, retire los cuatro tornillos (generalmente) y levante suavemente la tapa del carburador. Si daña la junta, deberá comprar una de repuesto, así que tenga cuidado.
Paso 12. Mire en el orificio más grande cerca de donde la línea principal de suministro de combustible se conecta al carburador
Si ve acumulación de barniz o basura en la pantalla, use un solvente (limpiador de carburador / estrangulador) para disolverlo. Para una acumulación pesada, es posible que deba llenar un recipiente pequeño y limpio a prueba de solventes con solvente y remojar el conjunto completo por un corto tiempo para disolverlo.
Paso 13. Use un aplicador de tubo en su lata de aerosol de solvente para soplar los puertos de la carcasa del carburador
También puede rociar solvente a través de los tubos donde las líneas de combustible se conectan a la carcasa.
Paso 14. Sople el exceso de disolvente y cualquier residuo restante de la carcasa del carburador y los puertos con aire comprimido, luego inspeccione todo el conjunto para asegurarse de que esté impecablemente limpio
Paso 15. Vuelva a ensamblar la cubierta, asegurándose de que todos los tornillos estén bien apretados
Paso 16. Vuelva a instalar el carburador invirtiendo los pasos de extracción que se encuentran anteriormente en el artículo
Paso 17. Haga una prueba de funcionamiento del motor
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Consejos
- Limpie el filtro de aire mientras le da servicio al carburador y a intervalos regulares para asegurarse de que haya suficiente aire disponible para el motor.
- Limpie o reemplace el filtro de combustible dentro del tanque de combustible antes de repostar.
- Vacíe el combustible restante en el tanque antes de servir el carburador. Si sospecha que el combustible está contaminado o en mal estado, deséchelo correctamente.
- Inspeccione todas las líneas de suministro de combustible y las líneas de retorno, incluida la perilla de cebado, si corresponde, para asegurarse de que no tengan fugas y no haya obstrucciones.
Advertencias
- Los combustibles y disolventes pueden ser peligrosos, evite la inhalación prolongada de humos o el contacto con la piel.
- Las conexiones y los cables del acelerador doblados o mal instalados evitarán que el motor funcione correctamente.
- La mayoría de los carburadores están hechos de metal blando, ya sea aluminio o aleaciones de aluminio, por lo que los sujetadores se pueden quitar fácilmente si no se tiene cuidado.
- Los combustibles y solventes son muy inflamables, evite las fuentes de ignición mientras trabaja en su presencia.
