Encontrar la mezcla correcta de aire y combustible ayudará a prolongar la vida útil de su motor. Si su motor funciona con demasiada brusquedad, es importante ajustar la mezcla y encontrar la velocidad de ralentí correcta para disminuir la tensión del motor, evitando que las cosas funcionen demasiado rápido o demasiado lento. El ajuste del carburador de su automóvil se puede hacer con solo unos pocos pasos simples y sin herramientas especiales.
Pasos
Método 1 de 2: Ajuste de la mezcla de aire y combustible
Paso 1. Ubique el filtro de aire y retírelo
En la mayoría de los automóviles, deberá quitar el filtro de aire para exponerlo al carburador y ajustarlo. Abra el capó y asegúrese de que el motor esté apagado antes de ubicar el filtro de aire y quitar el conjunto. Desatornille la tuerca de mariposa y cualquier otro conector y luego retire el filtro de aire por completo.
- Dependiendo de su marca y modelo, y del tipo de motor en el vehículo, el filtro de aire puede estar en diferentes lugares del motor. Consulte el manual del propietario o la guía del taller de su vehículo.
- En la mayoría de los automóviles con carburador, la carcasa del filtro de aire se conecta directamente al carburador.
Paso 2. Busque los tornillos de ajuste en la parte delantera del carburador
Debe haber dos tornillos en la parte delantera del carburador, que se utilizan para ajustar la mezcla de aire y combustible.
- A menudo, estos parecen tornillos de cabeza plana y puede usar un destornillador para girarlos, ajustando la cantidad de combustible y aire que se mezclan en el carburador.
- Algunos carburadores, como el Quadrajet que se encuentra en la mayoría de los vehículos GM, tienen un tornillo especial y requieren una herramienta de ajuste específica. El Quadrajet utiliza una herramienta de ajuste de carburador de doble "D".
- Otros carburadores pueden tener un ajuste de mezcla inactivo de 4 esquinas (4 tornillos de mezcla inactiva).
Paso 3. Arranque el motor y déjelo calentar a la temperatura normal de funcionamiento
Verifique el indicador de temperatura para saber cuándo está en la temperatura de funcionamiento adecuada y escuche el sonido del motor para tener una idea de los ajustes que deben realizarse.
- Un motor que funciona de forma magra sonará a mayores RPM, cuando el acelerador esté abierto, como si estuviera inundando una marcha. Se necesita agregar más gas a la mezcla.
- Un motor que funciona rico no necesariamente hará un cambio en el sonido, pero podrá olerlo. Baja un poco el gas. Un motor que funciona demasiado rico en ralentí hará que las bujías se llenen de combustible, lo que hará que el vehículo sea más difícil de arrancar en frío.
Paso 4. Ajuste ambos tornillos por igual y encuentre la mezcla correcta
Ajustar el carburador es muy parecido a afinar una guitarra u otro instrumento de cuerda. Desea girar los tornillos de manera uniforme, suave y lentamente hasta que encuentre el punto óptimo. Independientemente de si el motor está funcionando demasiado rico o demasiado magro, bájelo a una mezcla muy pobre girando ambos tornillos un cuarto de vuelta a la vez, en sentido contrario a las agujas del reloj, y luego lentamente volviéndolos a subir a una mezcla uniforme y suave. mezcla.
- Ajustar la mezcla es un arte impreciso, que requiere que conozca bien su motor y escuche con atención. Levante ambos tornillos lentamente y escuche hasta que el motor ronronee suavemente. Cualquier irregularidad o traqueteo es señal de una mezcla demasiado magra. Sigue girando hasta que encuentres el punto ideal.
- Use un escáner para verificar la mezcla de aire y combustible del vehículo para ayudarlo a obtener el ajuste correcto.
Paso 5. Reemplace el conjunto del filtro de aire
Cuando haya ajustado el carburador, vuelva a colocar el filtro de aire y estará listo para rodar.
Si también necesita ajustar la velocidad de ralentí, espere para volver a colocar el filtro de aire hasta que haya terminado
Método 2 de 2: Ajuste de la velocidad de ralentí
Paso 1. Encuentre el tornillo de ajuste inactivo
Hay un tornillo de velocidad de ralentí que ajusta la apertura de la placa del acelerador y un tornillo de mezcla de ralentí que limita el flujo de combustible en ralentí. Quieres ajustar este segundo tornillo. Como siempre, consulte el manual del propietario o la guía de la tienda de su marca y modelo, si no puede encontrar los tornillos.
Paso 2. Arranque el motor y déjelo calentar a la temperatura de funcionamiento
Al igual que lo hizo con la mezcla de aire / combustible, deje que el motor se caliente un poco para asegurarse de que se está ajustando a la condición de funcionamiento real.
Paso 3. Gire el tornillo de ajuste de ralentí para apretarlo
Gire el tornillo en el sentido de las agujas del reloj, no más de media vuelta, y escuche el motor. La mayoría de los manuales del propietario tendrán una velocidad óptima para configurar el ralentí, aunque tiene algo de margen de maniobra si lo prefiere más alto o más bajo. Consulte el manual del propietario para obtener el número y consulte el tacómetro a medida que lo ajusta.
Paso 4. Escuche el motor del automóvil para detectar ruidos de aspereza y reajústelo si es necesario
El motor debería tardar unos 30 segundos en ajustarse al cambio que hiciste, así que no te pongas los dedos felices ni te sobreajustes. Haga giros lentos y escuche atentamente la respuesta.
Paso 5. Reemplace el filtro de aire y termine el trabajo
Cuando haya ajustado el ralentí a las especificaciones adecuadas, oa sus propias preferencias, apague el motor y reemplace el filtro de aire para terminar el trabajo.
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Consejos
- Apretar el tornillo de ajuste de ralentí aumenta la velocidad de ralentí mientras que aflojar el tornillo disminuye la velocidad de ralentí.
- Si después de ajustar el mecanismo de ralentí, el motor no funciona con suavidad, vuelva a realizar los ajustes de aire y combustible y repita los pasos para los ajustes de aire y combustible y de ralentí.
- Si su automóvil está equipado con un tacómetro, puede usarlo como una herramienta para ajustar la velocidad de ralentí (revoluciones por minuto o RPM). Consulte el manual del propietario para conocer las RPM correctas.
- Hay una diferencia en la velocidad de ralentí con el automóvil en punto muerto / estacionamiento frente a la marcha en un automóvil automático. No ajuste la velocidad de ralentí con el automóvil en marcha a menos que haya alguien en el asiento del conductor con el pie en el freno.
- Hay algunos coches que tienen varios carburadores, es decir, europeos y Datsun, que también deben equilibrarse para el flujo de aire antes de ajustar.
Advertencias
- Recuerde que cuando está trabajando en un carburador, está trabajando con una fuente de combustible. Tome todas las precauciones necesarias para trabajar con gasolina.
- Tenga en cuenta que también está trabajando con un motor en marcha. Puede lesionarse gravemente o dañar el motor si no tiene cuidado. Trabaje despacio y con cuidado y asegúrese de que su ropa no tenga cuerdas o cordones colgantes que puedan engancharse en el motor.
