Cambiar los puntales viejos es una forma importante de mantener su automóvil estabilizado a altas velocidades, lo que garantiza una conducción suave, cómoda y segura. Los puntales son básicamente un amortiguador montado en un resorte que ha sido una parte básica de la fabricación de automóviles desde la década de 1950. Se desgastan con el uso y, a veces, se rompen si ha pasado por un terreno particularmente accidentado, lo que resulta en una especie de sonido de clic profundo cuando gira. Comprar un conjunto de puntales rápidos es la forma más rápida y sencilla de reemplazar los puntales usted mismo. A continuación, puede aprender a quitar el puntal antiguo y reemplazar un conjunto nuevo.
Pasos
Parte 1 de 3: Exponer el puntal
Paso 1. Ubique el ensamblaje del puntal
Los puntales son pistones en forma de cilindro llenos de fluido hidráulico, generalmente con forma de cono metálico de carretera con un resorte envuelto alrededor.
Abra el capó y ubique los pernos de los puntales, generalmente un círculo de tres pernos en una bandeja en el compartimiento del motor, a cada lado del automóvil, cerca del parabrisas. En el centro del anillo de pernos estará el perno de la propia bandeja del puntal. No afloje ninguno de estos pernos todavía, especialmente el perno central, pero utilícelo para guiarlo a su lugar de trabajo
Paso 2. Retire la rueda
Primero, afloje los pernos que sujetan la rueda con una llave de tuercas y levante el automóvil con un gato, colocando el gato de acuerdo con las instrucciones del Manual del propietario para cambiar un neumático. Una vez que el automóvil esté levantado, coloque un soporte de gato debajo del automóvil para mayor estabilidad. Retire los tornillos que aseguran la rueda y retire la rueda.
Siempre es importante usar soportes de gato para asegurar el automóvil. No intente hacer este trabajo solo apoyando el automóvil en el gato. Los gatos pueden moverse repentinamente, dejar caer el automóvil y posiblemente atraparlo debajo de él. Los gatos para automóviles utilizan energía hidráulica que puede fallar repentinamente y deben estar respaldados por soportes de gato para hacer el trabajo de manera segura. Invierte en un par de soportes para gatos
Paso 3. Retire el soporte de la línea de freno si es necesario
Es posible que deba quitar el soporte de soporte de la línea de freno del conjunto del puntal. Esta no es una característica de todos los automóviles, así que ignore este paso si no ve un pequeño soporte que sujeta la línea de freno al puntal.
Si lo hace, desatornille el soporte con la llave de tubo del tamaño apropiado y mueva la línea de freno hacia arriba y fuera del camino para que pueda quitar el puntal
Paso 4. Deje caer la barra estabilizadora si es necesario
También llamada estabilizador o barra estabilizadora, la barra estabilizadora funciona junto con el conjunto del puntal para estabilizar el automóvil durante los baches y las condiciones irregulares de la carretera. Para hacer esto, debe quitar el soporte de montaje con una llave de tubo y girar la barra estabilizadora fuera del camino.
Busque un pequeño soporte de metal que adhiera una barra de metal (generalmente negra) al puntal y retírelo. Nuevamente, esto no siempre será un obstáculo en todos los autos; es posible que solo necesite aflojar el puntal del muñón de la dirección y liberarlo. Una vez que haya eliminado estos obstáculos del camino, estará listo para quitar el viejo puntal
Parte 2 de 3: Cómo quitar el puntal antiguo
Paso 1. Quite los tornillos del muñón de la dirección
Lo más probable es que haya dos o tres pernos grandes que sujetan el puntal al muñón de la dirección. Retire estos quitando las tuercas del conjunto y aflojando el puntal.
- Esto a menudo está oxidado y es difícil de quitar. Puede optar por rociar un poco de spray para aflojar el óxido como WD-40 en partes iguales sobre los pernos antes de poder liberarlos. Intente martillar un par de veces en el propio nudillo para aflojar un poco las cosas antes de martillar directamente en los pernos que sujetan el puntal al nudillo. Esto podría requerir algo de esfuerzo.
- Dependiendo del modelo de su automóvil, es posible que también deba colocar su gato debajo del muñón de la dirección para levantarlo un poco y hacer visibles los pernos. Una vez que los pernos del puntal están fuera, el puntal y el muñón de la dirección se separan.
Paso 2. Abra el capó y ubique las torres de puntal para quitar los pernos
Por lo general, están ubicados en el punto medio del guardabarros interior y parecen cilindros. Lo más probable es que estén sujetos por tres pequeños tornillos. Quite los pernos de la torre del puntal. No quite la tuerca central o el puntal se romperá y estará sometido a una tensión de resorte alta.
Como quitó los pernos del muñón de la dirección, el puntal podría aflojarse después de quitar estos pernos. Podría ser útil que un compañero sostenga el conjunto del puntal mientras afloja estos pernos
Paso 3. Jale el viejo puntal para liberarlo
No desatornille el perno central en la parte superior de la bandeja del puntal hasta que haya comprimido los resortes, si es que va a hacerlo. Si tiene un ensamblaje de puntal rápido, puede desechar el puntal antiguo y pasar a la instalación de su nuevo puntal completamente ensamblado.
Se recomienda que el principiante renuncie a intentar comprimir el resorte en el puntal viejo usando un compresor de resorte o abrazaderas de resorte. Este método se usa para ahorrar dinero al rescatar el resorte viejo e instalarlo en el nuevo amortiguador, pero si no tiene su propio compresor de puntal, le costará $ 700. Tiene más sentido gastar el dinero extra en un conjunto de puntal rápido, que está preensamblado y solo requiere que lo instale en el automóvil
Paso 4. Si tiene acceso a un compresor de resorte, considere quitar el resorte
Asegurándose de que el compresor esté seguro y apuntando lejos de cualquier cosa que no desee que se dañe, comprima el resorte con un compresor de resorte o pídale a alguien con más experiencia que lo haga.
En la parte superior del puntal hay una tuerca grande encima de lo que parece un disco, pero en realidad es el cojinete del puntal. Retire la tuerca grande en la parte superior del puntal con una combinación de trinquete y casquillo, y sujete la varilla del puntal con una llave justo debajo del cojinete del puntal. Tome nota de la rotación de la placa superior del puntal antes de retirarlo y vuelva a instalarlo en la misma posición. El puntal ahora se puede quitar del resorte mientras el resorte aún está comprimido por el compresor de resorte. Compruebe el cojinete de la placa superior si es necesario reemplazarlo
Paso 5. Ensamble el nuevo puntal
Coloque el nuevo puntal en el resorte. Asegúrese de incluir las piezas de goma del puntal antiguo. Instale el cojinete del puntal sobre el resorte e instale la nueva tuerca de la varilla del puntal con el par especificado por el fabricante mientras sostiene la varilla del puntal para evitar que el eje del puntal gire.
Nuevamente, si ha comprado un puntal rápido, no se preocupe por jugar con el resorte en el puntal viejo. Deséchelo y continúe con la instalación
Parte 3 de 3: Instalación de un nuevo puntal
Paso 1. Instale el conjunto completo del puntal nuevamente en el muñón de la dirección
Reemplace los pernos, dejándolos apretados con los dedos, permitiendo que el conjunto se mueva libremente.
Paso 2. Coloque el ensamblaje del puntal nuevamente en la torre del puntal y reemplace los pernos de la torre del puntal
Ahora puede apretar los pernos con su llave, asegurando el conjunto del puntal al muñón de la dirección y apretando según las especificaciones del fabricante.
Si necesita mover la barra estabilizadora o el soporte de la línea de freno, reemplácelos en este momento
Paso 3. Reemplace la rueda
Apriete los pernos de seguridad con los dedos antes de bajar el automóvil. Levante ligeramente el vehículo para quitar la carga de los soportes del gato, luego retire los soportes del gato y baje el vehículo al suelo. Apriete la rueda con las especificaciones adecuadas, así como los pernos de la torre del puntal.
Paso 4. Realice una verificación final para asegurarse de que no haya nada colocado incorrectamente
Realice una prueba de conducción a baja velocidad para evaluar el vehículo de forma segura. Evite la conducción a alta velocidad o las áreas de mucho tráfico. Es posible que el vehículo requiera alineación.
Si el vehículo tira hacia un lado o no conduce normalmente, realice la alineación midiendo el grado de diferencia y agregando levas para ajustar el problema
Paso 5. Repita el proceso para todos los puntales que desee cambiar
Es más barato reemplazar los puntales según sea necesario, pero tienden a desgastarse todos a la vez, por lo que también puede hacer el resto si está dispuesto a invertir en dos o cuatro puntales nuevos. El proceso funcionará de la misma forma básica para los puntales en todas las posiciones.
No todos los autos tienen puntales traseros. Consulte el manual del propietario antes de comprar piezas innecesarias
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Consejos
- No use bloques de madera o bloques de cemento en lugar de soportes para gatos. Obtenga las herramientas adecuadas para garantizar su seguridad.
- Algunos puntales o nudillos de dirección en algunos vehículos tienen orificios ranurados y requerirán una alineación después de que se reemplacen los puntales. No conduzca estos vehículos sin obtener una alineación o los neumáticos se dañarán.
- Los resortes oxidados, dañados o agrietados deben reemplazarse. No intente cambiar sus resortes / puntales a menos que acepte completamente el riesgo de que el compresor, resorte, puntal o gato puedan fallar, resultando en posibles lesiones o la muerte. No todos los compresores de resorte están fabricados de la misma manera - Inspeccione su compresor de resorte para detectar posibles signos de construcción deficiente o diseño deficiente.
