¿Se ha preguntado cómo conducir en solitario un yate a motor de 30,5 m (100 pies)? Si no lo sabe, esta guía lo ayudará a comenzar a conducir su nuevo yate motorizado lejos del muelle, alrededor del puerto y devolverlo al muelle de manera segura.
Pasos
Paso 1. Comprender los conceptos básicos sobre los yates
Antes de intentar conducir el yate, siéntese en la cabina unos días y practique el funcionamiento de la radio marina y otros equipos de comunicaciones y seguridad.
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Aprenda las frecuencias de radio adecuadas para emergencias:
- La frecuencia de socorro internacional es 156.80Mhz
- Guardacostas y patrulla portuaria 157.10Mhz
- Envío a envío (frecuencia de llamada) 156,45 Mhz
- Envío a tierra 156.70Mhz
- Operador Marino (para realizar una llamada telefónica) 157.20Mhz.
- Estos son solo algunos canales.- Verifique su área para los canales preferidos en uso. Su radio VHF tiene un alcance de más de 30 millas (48 km) y un teléfono celular no será de gran ayuda en el mar.
- Solicite a la FCC (Comisión Federal de Comunicaciones) su licencia de operador, para que pueda operar las radios legalmente.
- Si tiene más interés en la radio de barco, pruebe esto, el sitio web del Programa de Licencia de Operador de Radio Comercial. Lea sobre quién necesita qué tipo de licencia y encuentre información sobre cómo obtener las licencias.
- Cualquiera que opere un barco debe recibir su "Tarjeta y certificado de identificación de seguridad de navegación". Esto se puede hacer tomando una clase de la lista de cursos de seguridad de la Guardia Costera de los EE. UU. Y aprobando el examen final.
Paso 2. Aprenda los controles de dirección del yate
La mayoría tendrá un volante y dos aceleradores. Estos controles son necesarios para un gobierno suficiente de la embarcación. El volante no hará un buen trabajo de dirección a bajas velocidades en un puerto estrecho. Los motores hacen la mayor parte de la dirección a baja velocidad. Solo los motores pueden gobernar su barco. Por ejemplo, para dar una vuelta a la derecha en un área estrecha, avance lentamente el acelerador izquierdo mientras retarda el acelerador derecho en la misma medida. Esto se llama dirección diferencial. Si lo hace correctamente, hará el giro sin ni siquiera mover el barco hacia adelante o hacia atrás. Por supuesto, tendrás que practicar esto durante mucho tiempo para perfeccionarlo.
- En un automóvil, puede dejar el motor en ralentí y mantener presionado el freno para detenerlo. En un barco, siempre estás a merced del viento y la marea. La única forma de mantener su posición es con la dirección diferencial con los motores en todo momento.
- No digas izquierda o derecha en un bote. Los términos para las cuatro direcciones son babor, estribor, proa y popa.
Paso 3. Sal del muelle
Piense en sus límites y no intente alejarse en un yate sin los miembros de la tripulación necesarios. Dependiendo del tamaño del yate, es posible que no requiera miembros de la tripulación o varios miembros de la tripulación. Un yate de 30,5 m (100 pies) se puede conducir solo con la ayuda de una mano de muelle para desatar el yate del muelle y también ayudar cuando regrese al muelle.
Paso 4. Aprenda a navegar
Cuando crea que puede controlar el barco, intente navegar en línea recta.
- Utilice el acelerador parcial, igualmente en ambos motores, para avanzar en línea recta.
- Utilice el volante mientras navega para controlar la dirección.
- Si algo se interpone en su camino, reduzca la velocidad para reducir la velocidad.
- Si necesita detenerse más rápido, invierta ambos motores por igual lo suficiente para detener el movimiento de avance. Aquí es donde es posible que deba ir a los motores diferenciales para mantener la posición.
Paso 5. Regrese al muelle
El atraque es el más difícil de dominar y el más peligroso. Se producirá mucho daño si lo hace mal. Primero, intente practicar el atraque con viento tranquilo. Si está atracando en el lado de babor, intente usar el motor de estribor hacia adelante y hacia atrás y repita esta maniobra. El barco debería moverse lentamente hacia el lado de babor. Aquí es donde realmente necesitas un equipo de muelle, especialmente con un poco de viento. Algunos yates tienen propulsores laterales para ayudar a mover el barco hacia los lados. Esto hará que el acoplamiento sea mucho más fluido.
Consejos
- No intente conducir el yate con viento fuerte o como principiante. Incluso un viento suave puede provocar la pérdida de control y un fuerte choque contra el yate amarrado al muelle de al lado.
- Practique mover la embarcación hacia los lados utilizando el método de gobierno diferencial. Practique hasta que tenga el control total de la posición que desea, no a donde quiere ir el barco.
- Recuerde, una lancha que se acerca a su derecha tiene el derecho de paso. Un velero, que usa velas (no motor) siempre tiene el derecho de paso en todas las situaciones. Hay muchas más reglas, así que estudie las reglas de navegación antes de salir a un puerto lleno de gente.
- Practique los círculos de dirección en un área con mucho espacio, cerca de su área de atraque.
- La mayoría de los puertos tienen un límite de velocidad de 3 a 5 nudos. La forma de saber si está acelerando es mirando su estela (una ola en forma de V detrás de su bote). Si te despiertas eres demasiado rápido. Eso es todo lo que busca la patrulla del puerto para saber si vas a exceso de velocidad. Por lo tanto, no lo abra hasta que esté fuera del puerto.
