El filtro de aceite de un vehículo mantiene la suciedad y las partículas fuera del aceite para que se mantenga más limpio y lubrica mejor el motor. Asegúrese de cambiar el filtro de aceite cada vez que cambie el aceite para mantener el motor funcionando sin problemas. Una vez que ubique el filtro de aceite en el bloque del motor de su vehículo, todo lo que necesita es un cárter de aceite, un filtro nuevo y un poco de aceite para hacer el trabajo.
Pasos
Parte 1 de 2: Drenaje del aceite y extracción del filtro viejo
Paso 1. Afloje la tapa de llenado de aceite para ayudar a que el aceite se drene más fácilmente
La tapa de llenado de aceite es una cubierta redonda en la parte superior del motor que cubre el orificio en el que revisa el aceite o lo vierte. Gírelo en sentido antihorario para aflojarlo y que el aceite se drene más rápido.
Asegúrese de que el motor de su vehículo esté apagado antes de realizar este procedimiento. Si el motor está caliente, espere al menos 30 minutos para iniciar el procedimiento. Si el motor está frío, deje que su automóvil se caliente durante 2-3 minutos, luego apáguelo antes de comenzar
Paso 2. Coloque una bandeja de drenaje de aceite debajo del tapón de drenaje de aceite
El tapón de drenaje es una tuerca cuadrada que normalmente se encuentra debajo del bloque del motor en el punto más bajo posible del cárter de aceite que está unido a la parte inferior del bloque del motor. Por lo general, se encuentra en la parte inferior o lateral del cárter de aceite.
El tapón de drenaje a veces se encuentra cerca del cigüeñal, que es el eje conectado directamente a la parte inferior del bloque del motor que suministra energía a las partes móviles del vehículo. Está alojado dentro de una carcasa que está unida a la parte inferior del bloque del motor
Paso 3. Retire el tapón de aceite para drenar el aceite y luego vuelva a colocar el tapón
Utilice una llave de boca cuadrada (una llave de tubo sin el tubo) para aflojarla y quitarla. Deje que el aceite se drene en el cárter de aceite hasta que deje de gotear. Esto puede tardar entre 10 y 30 minutos. ¡No olvide reemplazar el tapón de drenaje de aceite!
- Esté preparado para apartar la mano rápidamente tan pronto como retire el tapón para que no se cubra de aceite.
- Si el tapón de drenaje de aceite tiene una junta, reemplácela por una nueva antes de volver a colocar el tapón. Esto asegurará un ajuste y sellado herméticos.
Paso 4. Encuentre el filtro de aceite buscando un cilindro de metal unido al bloque del motor
Mire en la parte superior, inferior y laterales del motor para localizar el filtro conectado a una salida que viene del bloque del motor. El filtro suele ser negro, blanco, azul o naranja y está etiquetado como filtro.
La ubicación del filtro de aceite depende del modelo de vehículo. Consulte el manual de su vehículo si no está seguro de dónde está ubicado el filtro de aceite
Paso 5. Mueva la bandeja de drenaje de aceite debajo del filtro de aceite
Esto es necesario para atrapar cualquier aceite que se drene cuando retire el filtro. Asegúrese de que la bandeja esté ubicada directamente debajo del filtro de aceite.
La cantidad de aceite que se drenará cuando retire el filtro puede variar desde unas gotas hasta 1 litro (1/4 de galón)
Propina:
También puede poner algunos periódicos viejos en el suelo debajo del cárter de aceite para recoger las gotas que no lleguen al recipiente.
Paso 6. Desenrosque el filtro de aceite completamente a mano
Gire el filtro de aceite en sentido antihorario hasta que se salga por completo. Esté preparado para que el aceite comience a gotear cuando retire el filtro.
- Es una buena idea ponerse unos guantes de trabajo antes de quitarse el filtro de aceite para mantener las manos libres de aceite.
- Asegúrese de desenroscar el filtro en una posición en la que el aceite que gotea no se derrame directamente por su brazo.
- Dado que los filtros de aceite solo deben apretarse a mano, muchos se pueden quitar completamente a mano. Sin embargo, es posible que se atasquen si se aprietan demasiado o si no hay suficiente lubricación.
Paso 7. Utilice una llave para filtros para aflojar el filtro de aceite si no puede aflojarlo con la mano
Primero trate de aflojar el filtro con la mano, luego gire el filtro de aceite en sentido antihorario con una llave para filtros para aflojarlo si está atascado. Solo necesita ponerlo en marcha para poder desenroscarlo completamente a mano.
Una llave de filtro es una llave de trinquete diseñada específicamente para ajustarse firmemente alrededor de los filtros de aceite. Puede obtener llaves para filtros para su modelo específico de vehículo en línea o en un distribuidor de autopartes. Coloque la llave alrededor del filtro de aceite, luego trinquete para apretarlo y gírelo en sentido antihorario para aflojar el filtro
Paso 8. Coloque el filtro viejo boca abajo en el cárter de aceite y déjelo escurrir durante 24 horas
Debe dejar que todo el aceite viejo se drene antes de poder deshacerse del filtro viejo. Tírelo a la basura habitual después de 24 horas.
Tendrá que reciclar el aceite en una estación de servicio, taller mecánico o centro de reciclaje
Parte 2 de 2: Colocación del filtro nuevo y adición de aceite
Paso 1. Lubrique la junta del nuevo filtro de aceite con aceite de motor nuevo
Sumerja sus dedos en un poco de aceite de motor nuevo y frote lo suficiente para cubrir todo el anillo de goma alrededor de la base del nuevo filtro de aceite. Esto ayudará a que encaje firmemente y sin fugas en el bloque del motor.
- Verifique el bloque del motor antes de colocar el nuevo filtro para asegurarse de que la junta del filtro viejo no se pegó a él cuando lo quitó.
- Consulte siempre el manual del propietario de su vehículo para conocer el grado y la cantidad de aceite recomendados para su vehículo.
Paso 2. Enrosque el filtro con la mano hasta que sienta que hace contacto con el bloque del motor
Gire el nuevo filtro de aceite en el sentido de las agujas del reloj hasta que sienta que deja de girar fácilmente. Solo atornille un filtro de aceite nuevo a mano.
- Solo aplique una presión suave cuando comience a atornillar el nuevo filtro. Si aplica demasiada presión, puede terminar enroscando el filtro y causando daños en las roscas que pueden ser costosos de arreglar.
- Usar guantes de trabajo le dará un agarre adicional para atornillar el nuevo filtro.
Paso 3. Apriete el nuevo filtro de 1/4 a 3/4 de vuelta
Dale al nuevo filtro otro giro parcial, no más de 3/4 de giro, para terminar de apretarlo. Solo haz esta parte a mano también.
Si nota que el filtro de aceite sigue goteando después de apretarlo, déle 1/4 de vuelta más hasta que no tenga fugas
Paso 4. Llene el motor con aceite de motor nuevo
Retire la tapa de llenado de aceite y coloque un embudo en el orificio. Consulte el manual del propietario para averiguar qué tipo de aceite usar y cuánto aceite necesita agregar. Luego, vierte la cantidad recomendada de aceite en el embudo. Vuelva a colocar la tapa de llenado de aceite cuando haya terminado.
Asegúrese de utilizar el aceite recomendado en el manual del propietario. La mayoría de los motores estándar no recibirán beneficios adicionales al utilizar aceites premium más costosos, mientras que los motores de alto rendimiento no reaccionarán bien a los aceites de menor grado
Tipos de aceite
Aceite convencional:
Este tipo de aceite es el más barato y el más común. Es adecuado para la mayoría de los vehículos si sigue las pautas estándar y cambia el aceite cada 3, 000 mi (4, 800 km) aproximadamente.
Aceite convencional premium:
Este tipo de aceite es el estándar para la mayoría de los vehículos nuevos. Es un paso por encima del aceite convencional.
Aceite completamente sintético:
Este aceite está hecho para motores de mayor rendimiento. Tiene un rendimiento superior y más duradero. No es necesario utilizar este aceite a menos que el manual del propietario lo recomiende.
Aceite de mezcla sintética:
Este tipo de aceite se recomienda para vehículos con motores que trabajan más, como camiones y SUV.
Aceite de alto kilometraje:
Este es un tipo especial de aceite desarrollado para vehículos que tienen más de 75, 000 millas (121, 000 km) en sus motores.
