Puede haber muchos problemas y soluciones para los frenos de bicicleta. Este artículo intentará cubrir los problemas comunes con los sistemas de frenos de tipo pinza y solo mencionará brevemente los frenos de montaña.
Pasos
Método 1 de 6: Comprobación de calibradores
Paso 1. Revise las pastillas de freno
Lo primero que debe saber es si las pastillas de freno están demasiado gastadas para funcionar con eficacia. Debería haber al menos 1⁄4 pulgada (0,6 cm) de goma (la pastilla de freno) entre la abrazadera y el neumático cuando la pinza está acoplada para frenar la bicicleta. Si las almohadillas están gastadas, deberá reemplazarlas.
Paso 2. Revise los cables
Apriete las manijas del freno y asegúrese de que el cable se mueva. Si no es así, es posible que el cable esté atascado en la carcasa del cable o que la abrazadera del mango esté suelta.
Paso 3. Asegúrese de que la pinza se mueva cuando el cable tira de ella
Apriete la manija y observe cómo se abre y se cierra la pinza, o haga que otra persona la opere mientras usted mira. Si el cable en la manija del freno se mueve, pero el extremo de la pinza no lo hace, el cable puede romperse dentro de la carcasa del cable y será necesario reemplazar todo el conjunto de cables.
Paso 4. Observe la pinza para asegurarse de que ambos lados se sujeten contra la rueda de la bicicleta
Si un lado está atascado, puede encontrar que solo una almohadilla está accionando la rueda, y esto no le dará un frenado efectivo. Es posible que deba aflojar los pernos que sujetan la pinza en la bicicleta y trabajar hacia adentro y hacia afuera para liberar el mecanismo. Un buen aceite ligero para máquinas ayudará a mantener lubricadas estas piezas móviles.
Método 2 de 6: Cambio de pastillas de freno
Paso 1. Compre pastillas de freno nuevas
Si tiene la marca y el modelo de su bicicleta, una tienda de bicicletas probablemente pueda proporcionarle las pastillas de freno correctas para su bicicleta. Hay almohadillas "universales" disponibles en las tiendas de descuento, pero por lo general solo funcionan en bicicletas económicas.
Paso 2. Quite la tuerca y las arandelas de sus pastillas de freno viejas y tire de la pastilla para liberarla del brazo de la pinza
En la mayoría de las bicicletas, esto se puede hacer sin quitar la pinza del cuadro de la bicicleta. Si se debe quitar la pinza para dejar espacio para trabajar en ella, retire la tuerca en el centro superior de la pinza, deslice el conjunto hacia afuera y vuelva a colocar la tuerca en el espárrago sin permitir que el conjunto se separe. Esto mantiene todas las arandelas, espaciadores y los brazos de la pinza en la posición correcta mientras se trabaja en él.
Paso 3. Instale las pastillas nuevas, teniendo cuidado de mantener la superficie de la pastilla "verdadera" o alineada con la llanta
Para evitar que las almohadillas rechiten, empújelas ligeramente hacia adentro, de modo que el borde de salida entre en contacto con la rueda primero. Asegúrese de que la altura de la almohadilla esté cerca del centro de la llanta de metal de su rueda. Las almohadillas montadas demasiado bajas pueden deslizarse fuera de la llanta, causando una situación peligrosa, o si están montadas demasiado altas, la almohadilla rozará contra la pared lateral del neumático, lo que tampoco es deseable.
Método 3 de 6: Mantenimiento de los cables
Paso 1. Lubrique el pivote de la pinza
Paso 2. Verifique el ajuste de sus cables de freno
Cuando no se aplican los frenos, deben estar aproximadamente 1⁄4 pulgada (0,6 cm) desde la llanta de la rueda, y cuando se aprieta la palanca, deben hacer contacto completo aproximadamente a la mitad de la distancia que recorre la palanca.
Paso 3. Lubrique los cables
Puede usar un lubricante en una lata de aerosol con un tubo para rociar aceite en la carcasa del cable en el ferrell donde el cable entra en la carcasa debajo de las palancas de freno. Se recomienda un aceite ligero para máquinas con una pequeña boquilla similar al aceite "3 en 1", o un aceite especial para cables de freno comprado en una tienda de bicicletas. El WD-40 y productos similares pueden "lavar" el lubricante de fábrica del cable y, cuando se evaporan, quedarán muy pocos residuos de lubricante en el cable.
Paso 4. Retire el cable de su carcasa, solo si es muy rígido o difícil de operar
Esto se hace quitando la abrazadera en la pinza o en la palanca de freno y tirando de ella hacia afuera por el extremo opuesto. Si quita el cable, use un disolvente en aerosol (o incluso WD-40) para eliminar la suciedad o los residuos del tubo del cable mientras el cable está fuera. Aplique una capa ligera de grasa de litio o aceite de máquina al cable y vuelva a instalarlo si no está dañado.
Paso 5. Pase el extremo suelto del cable a través de la abrazadera en el extremo que retiró anteriormente y verifique el "recorrido libre" (la distancia que se puede apretar la palanca del freno antes de que el freno entre en contacto con la rueda)
Cuando las pastillas de freno están 1⁄4 pulgada (0,6 cm) de la rueda con la palanca liberada, apriete la abrazadera.
Paso 6. Reemplace el cable o el conjunto de cables completo si los pasos anteriores no resolvieron el problema de que el cable no se mueve cuando se aplican los frenos
Compre cable del mismo diámetro, instalado de fábrica, y de la misma longitud que el equipo original. Hacer los ferrells, cortar los cables a la longitud correcta y pasar los cables cortados con pinzas a través de las abrazaderas es una tarea difícil.
Método 4 de 6: Mantenimiento de las palancas de freno
Paso 1. Revise las abrazaderas del cable en la parte inferior de las palancas de freno para asegurarse de que estén firmes
Paso 2. Lubrique el pasador de "pivote" en la manija de la palanca
Método 5 de 6: Mantenimiento de las pinzas
Paso 1. Asegúrese de que las pinzas estén centradas sobre la rueda
Paso 2. Asegúrese de que los resortes estén igualmente tensados en cada brazo de la pinza
Cuando aprieta la manija del freno, cada lado de la pinza debe avanzar hacia la rueda de la misma manera. Si un lado tiene más movimiento que el otro, deberá asegurarse de que los brazos se muevan libremente y estén bien lubricados. Apriete el resorte del lado que más se mueva doblándolo con un par de alicates, teniendo cuidado de no mellar el resorte ni romperlo.
Método 6 de 6: Frenos de montaña
Paso 1. Gire los pedales hacia atrás en su bicicleta si está equipada con frenos de montaña
Los pedales solo deben viajar 1/4 de vuelta y los frenos deben activarse. Todo esto ocurre dentro de la carcasa del eje trasero y no se recomienda el mantenimiento para un principiante.
Paso 2. Revise el brazo del freno
En los frenos de montaña rusa tipo "Bendix", el brazo del freno es un "brazo" plano de acero unido al eje trasero opuesto a la cadena, que se sujeta al bastidor inferior. Mire para ver si la abrazadera se ha aflojado, permitiendo que el brazo gire con el eje. Si se ha desprendido, recupere el brazo del freno mirando hacia la parte delantera de la bicicleta.
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Consejos
- No compre una pastilla de freno más pequeña
- Si no está seguro de cómo montar o desmontar las pastillas de freno, no lo haga. Obtenga ayuda de alguien que lo haga.
- Una rueda que está montada incorrectamente a menudo hará que los frenos se froten. ¡Es posible que no tenga ningún problema con los frenos!
- Leer el manual del propietario
- Si todo lo demás falla o si no sabe lo que está haciendo, llévelo a un mecánico de bicicletas.
- No aplique aceite de ningún tipo a sus nuevas pastillas de freno; hará que pierdan su capacidad de frenado. Si esto sucede, habrá nuevas almohadillas en un futuro próximo.
Advertencias
- Asegure la pastilla de freno firmemente para que las pastillas recién instaladas funcionen de manera eficiente
- ¡Conduzca despacio para probar los frenos primero!
