Puede haber muchas razones por las que un automóvil se detiene en las intersecciones, incluidos niveles bajos de líquido de transmisión automática, humedad en el gas, sensores rotos o problemas con la válvula EGR.
Pasos
Método 1 de 4: Nivel de fluido de transmisión bajo
Paso 1. Revise la varilla de medición de la transmisión automática
Consulte el manual del propietario para conocer el procedimiento correcto para su vehículo; en general, los fabricantes prefieren probar con un motor caliente.
Asegúrese de revisar el líquido cuando esté estacionado en una superficie nivelada. Haga todo lo posible para no permitir que ninguna pelusa o suciedad contamine la varilla antes de volver a insertarla
Método 2 de 4: convertidor catalítico obstruido
Paso 1. Busque estancamiento, no hay potencia al acelerar
Es probable que la luz de verificación del motor esté encendida.
Paso 2. Mire debajo del automóvil por la noche después de que el vehículo haya estado funcionando por un tiempo
Si el convertidor catalítico está encendido, probablemente esté obstruido. Tendrá que reemplazar el convertidor si encuentra que este es el problema.
Método 3 de 4: Sensores de O2 rotos
Paso 1. Busque el ralentí inicial correcto después de un arranque del motor en frío, pero un motor en ralentí caliente aumentará y se detendrá
Paso 2. Lleve su automóvil para obtener una lectura
Después de algunos miles de millas de esto, la mayoría de los autos encenderán la luz de "revisar el motor". Puede llevarlo a cualquier AutoZone, Advance autopartes, Napa o O'Reilly's (pero algunos lugares solo pueden verificar autos fabricados después de 1996, así que llame y verifique primero) y leerán los códigos de forma gratuita. Puede haber varias razones para que se encienda la luz de "revisar el motor", por lo que es bueno verificarlo. Los códigos que se quejan de una mezcla pobre inesperada son una buena indicación de la falla del sensor de O2. Los sensores de O2 suelen durar entre 60 y 75.000 millas. La buena noticia es que puede comprar un sensor de O2 en línea por alrededor de $ 50 y, en general, son bastante fáciles de reemplazar. Otra posible razón es que el motor está en ralentí demasiado bajo (el ralentí es ajustable) o el módulo de control se está apagando, lo cual es relativamente económico y de fácil acceso y reparación.
Método 4 de 4: Válvula EGR obstruida / atascada
Paso 1. Busque el Error de código del motor (EGE) P1406. Si la válvula de EGR se atasca abierta, el automóvil funcionará con lentitud a RPM más bajas
Si la válvula está atascada cerrada, el automóvil no funcionará bien a mayores RPM (en la carretera).
Paso 2. Primero, intente limpiar el exceso de carbón de la válvula EGR
Puede que sea necesario limpiarlo y no reemplazarlo. Si la limpieza de la válvula EGR no funciona y aún recibe el código P1406, la válvula EGR debe reemplazarse.
Consejos
- En vehículos con transmisiones automáticas que a veces tienen un problema con el estancamiento en las luces o las señales de alto, la mayoría de las veces es una diferencia de presión en cada lado de la placa de presión. Una pérdida de presión en un lado u otro provocará un estancamiento. Cuando tiene poco líquido de transmisión y se detiene, la mayor parte del líquido viaja a la parte delantera de la transmisión y se obtiene una diferencia de presión que hace que el automóvil se detenga. Revisa el líquido de tu transmisión.
- Si tiene que revisar el líquido con el automóvil en marcha, asegúrese de poner el freno de mano. La mayoría de los automóviles le pedirán que coloque el automóvil en Estacionamiento o Neutral. Asegúrate de no tener el coche en marcha.
- Es posible que el automóvil esté en ralentí demasiado bajo, lo que se puede ajustar muy fácilmente con un destornillador si conduce un automóvil más antiguo. Hay un pequeño tornillo en el cuerpo del acelerador donde el cable del acelerador se conecta a él. Puede ajustar el tornillo para que el auto esté inactivo más suave.
Advertencias
- Utilice el tipo adecuado para su vehículo. No llene demasiado.
- Inspeccione la válvula de EGR al aire libre o en un área bien ventilada para reducir la exposición a los vapores del limpiador del carburador o del escape.
- A menudo, tendrá que meter la mano en espacios estrechos y calientes para controlar su líquido. Consulte su manual para conocer la ubicación adecuada. Tenga cuidado de no quemarse con las piezas del motor. Use camisas de manga larga o guantes, según corresponda. Además, al agregar líquido, es una buena idea usar un embudo con una longitud de cuello adecuada.
