Un neumático se desgasta legalmente cuando la profundidad de la banda de rodadura alcanza los dos treinta segundos (2/32) de pulgada, según la mayoría de las jurisdicciones de América del Norte. Para reducir el riesgo de accidentes vehiculares asociados con la banda de rodadura baja de las llantas, verifique la banda de rodadura de sus llantas usando la prueba de un centavo, la prueba de un cuarto, examinando las barras indicadoras de desgaste de la banda de rodamiento moldeadas en sus llantas o usando un medidor de profundidad de la banda de rodadura.
Pasos
Método 1 de 4: Uso de la prueba de centavo
Paso 1. Coloque un centavo en cualquier ranura de la banda de rodadura de su neumático
Paso 2. Gire el centavo para que la cabeza de Abraham Lincoln esté boca abajo y dentro de la banda de rodadura
Paso 3. Determine si puede ver toda la cabeza de Lincoln cuando se inserta el centavo en la ranura de la banda de rodadura
Sus llantas se consideran seguras y legales si una parte de la cabeza de Lincoln está cubierta por la banda de rodadura. Sin embargo, si puede ver toda la cabeza de Lincoln después de insertar el centavo en la ranura, es posible que deba reemplazar la llanta.
Paso 4. Repita los pasos del 1 al 3 en varias ranuras por toda la llanta
Si la cabeza de Lincoln es visible en cualquier ranura, es posible que sea necesario reemplazar la llanta.
Método 2 de 4: Uso de la prueba del trimestre
Paso 1. Coloque una moneda de veinticinco centavos en cualquier ranura de la banda de rodadura de su neumático
Paso 2. Gire el cuarto para que la cabeza de George Washington esté al revés y dentro de la banda de rodadura
Paso 3. Determine si puede ver toda la cabeza de Washington cuando se inserta el cuarto en la ranura de la banda de rodadura
Si una parte de la cabeza de Washington siempre está cubierta por la banda de rodamiento, a su llanta le quedan más de cuatro treinta segundos de una pulgada de profundidad de la banda de rodamiento, lo que indica que sus llantas aún están en buenas condiciones.
Paso 4. Repita los pasos del 1 al 3 en varias ranuras por toda la llanta
Si toda la cabeza de Washington es visible en cualquier ranura, es posible que deba reemplazar la llanta.
Método 3 de 4: examen de la barra indicadora de desgaste de la banda de rodadura
Paso 1. Examine su llanta para localizar las barras indicadoras de desgaste de la banda de rodadura moldeadas en las ranuras de la banda de rodadura
Estas "barras" están ubicadas en la parte inferior de las ranuras de la banda de rodadura en varios lugares de la llanta y pueden ayudarlo a determinar visiblemente si la banda de rodadura de su llanta es baja.
Paso 2. Verifique si las barras de desgaste de la banda de rodadura están alineadas con las nervaduras adyacentes
Si es así, esto significa que la banda de rodadura de la llanta mide dos treinta segundos de pulgada y la llanta debe ser reemplazada.
Método 4 de 4: uso de un medidor de profundidad de la banda de rodadura
Paso 1. Compre un medidor de profundidad de la banda de rodadura de los neumáticos en cualquier tienda de repuestos para automóviles
La mayoría de los modelos de medidores de profundidad de la banda de rodadura cuestan entre $ 3 y $ 8 en cualquier tienda minorista de autopartes.
Paso 2. Coloque el extremo de la sonda en cualquier ranura de la banda de rodadura de su neumático
Paso 3. Empuje hacia abajo la base del medidor hasta que los hombros del dispositivo queden planos contra el bloque de la banda de rodadura
Paso 4. Agarre el cañón del medidor y retire con cuidado el dispositivo de la ranura sin tocar la sonda
Paso 5. Tome nota de la lectura de la profundidad de la banda de rodadura
Paso 6. Repita los pasos del 2 al 5 en varias partes de la llanta
Esto le permite averiguar si alguna de las ranuras en su llanta mide más de dos treinta segundos de pulgada y si su llanta necesita ser reemplazada.
