Para lidiar con ese molesto hielo y nieve en su bicicleta, necesitará tracción. Si su billetera está ajustada, entonces es hora de una verdadera astucia al estilo "MacGyver".
Pasos
Método 1 de 3: uso de neumáticos con nudos
Paso 1. Compre los suministros adecuados
Paso 2. Taladre (con una broca muy pequeña) hacia abajo desde el centro de la perilla elegida en el neumático
Paso 3. Taladre un tornillo de adentro hacia afuera
Si el ángulo no es perpendicular al neumático, sobresaldrá de un lado o del otro.
Haga un agujero y atornille a la vez. No intente perforar todos los orificios y luego colocar los tornillos … se volverá loco tratando de encontrar qué perilla perforó
Paso 4. Coloque cinta adhesiva sobre los tornillos en el interior de la llanta; a veces es mejor usar dos capas de cinta
Puede comprar "revestimientos para llantas" (hay algunas marcas como Slime y Mr. Tuffy) que están diseñados para colocarse entre la cámara y la llanta en lugar de usar cinta adhesiva para proteger la cámara.
Paso 5. Vuelva a montar los neumáticos en las llantas
Conseguir que los neumáticos se monten en las llantas será difícil, comparable a luchar con un puercoespín rabioso.
Método 2 de 3: uso de neumáticos con tubos
Paso 1. Quite las ruedas de la bicicleta y las llantas lisas de las ruedas
Paso 2. Encuentre lugares para colocar tornillos a través de los neumáticos
Necesitará encontrar espacios en el dibujo de la banda de rodadura si sus neumáticos no están pelados (recuerde ahora, póngalos solo por los lados exteriores y perfectamente en el medio … es más fácil si solo usa los lados).
Paso 3. Marque los puntos y luego use el destornillador / taladro para perforar los puntos que marcó
Pero tenga cuidado de perforar un orificio muy pequeño para que le tome un esfuerzo moderado y tiempo colocar los tornillos como se menciona a continuación. Esto evitará que se derrumbe por dentro.
Paso 4. Coloque los tornillos apuntando hacia afuera, luego enrosque las tuercas sobre los tornillos que atraviesan la llanta
Las nueces ahora se han convertido en tus sementales.
Paso 5. Coloque cinta adhesiva sobre los tornillos en el interior de la llanta; a veces es mejor usar dos capas de cinta
Paso 6. Vuelva a colocar los neumáticos en las llantas (con los tubos adentro, por supuesto) y luego colóquelos de nuevo en la bicicleta de manera agradable y ajustada
Método 3 de 3: uso de una cadena y clips
Paso 1. Tenga en cuenta que este método es, con mucho, el más confiable y fácil de aplicar
Sin embargo, solo es posible en bicicletas sin frenos de llanta.
Paso 2. Consiga los materiales necesarios para este método
Paso 3. Quite las ruedas de la bicicleta y mida el diámetro cilíndrico de los neumáticos (con llantas)
Paso 4. Corte las piezas de longitud medida (12 - 18) de la cadena para que encaje firmemente con la llanta
Paso 5. Fije la cadena en su lugar con clips de acero o un poco de alambre de hierro
También se pueden utilizar tuercas y tornillos.
Paso 6. Vuelva a montar los neumáticos en la bicicleta
Esto no será un gran problema, pero si sucede, aviva los guardabarros de tu bicicleta.
Consejos
- Esté preparado para tener suficiente tiempo para hacer esto. Es tedioso y requiere mucho tiempo.
- Otra gran opción para un forro es usar un tubo viejo que hayas cortado por la mitad a lo largo de su longitud. Coloque esto primero, luego coloque el tubo real, estos son más resistentes que la cinta.
- Intente reducir la presión de los neumáticos para que el neumático se deforme visiblemente cuando esté sobre nieve o hielo para una tracción aún mejor.
- Una forma que tuvo mucho éxito para montar en el hielo de un lago es usar un neumático de turismo con cadena en la rueda delantera. Siga estos pasos para el método de la cadena.
- Obtenga un tramo de cadena vieja lo suficientemente larga para rodear la circunferencia del neumático delantero. Esto generalmente implica el uso de una herramienta de cadena y eslabones maestros para obtener la longitud correcta.
- Desinfle la llanta delantera, deslice la cadena en su lugar y céntrela en la llanta. Infle el neumático y mantendrá la cadena en su lugar. En uso, es como tener dos filas de tacos en la rueda delantera.
- Con un neumático nudoso sin modificar en la parte trasera y una cadena en la parte delantera, es posible conducir y conducir, incluso inclinándose en las esquinas; la cadena en la parte delantera también permite un esfuerzo de frenado decente.
- Estos tacos pueden ser ideales para circular por tierra suelta, nieve, barro, hielo, césped y otras superficies similares. Dependiendo del ancho y la banda de rodadura del neumático, es posible que una bicicleta no sea eficaz sobre grava suelta. Si es posible, evite estas superficies si su bicicleta no tiene los neumáticos adecuados. Los postes no le ayudarán en la grava suelta (rocas sueltas de aproximadamente 1/2 "a 2" de tamaño).
Advertencias
- El método 3 dificultaría el cambio de la llanta o la cámara, ya que primero sería necesario quitar los segmentos de la cadena.
- Incluso con cinta adhesiva u otra barrera entre los neumáticos, es posible reventar los tubos.
- Esta no es una buena idea si usa neumáticos UST / tubeless. Perderá el sello hermético que se necesita para mantener la presión del aire.
- Las llantas de bicicleta infladas incorrectamente pueden crear una condición insegura y resultar en un accidente y lesiones.
- Esto solo funciona con neumáticos gruesos de bicicleta de montaña. No recomendado con neumáticos de 27 mm o menos.
- Esta no es una modificación segura para una bicicleta. Hágalo bajo su propio riesgo. Si hace demasiado hielo para andar en bicicleta de forma segura sin neumáticos para nieve, puede que esté demasiado helado para hacerlo con neumáticos para nieve. Considere formas alternativas de transporte.
