No hay duda de que la explosión de una llanta ocupa el lugar más alto en la lista de temores de cualquier conductor de carretera. Con razón, ya que la explosión de un neumático podría provocar una pérdida total del control del vehículo. Con SUV y MUV, también existe la posibilidad de un vuelco. Un reventón es peligroso sin importar qué tan buen conductor sea usted o qué tan seguro sea su automóvil.
La buena noticia es que, con la mejora continua de la tecnología de los neumáticos, las explosiones se están convirtiendo en algo poco frecuente. Aún así, suceden y es mejor que sepa qué hacer si sufre uno.
Pasos
Paso 1. Empiece por mantener una velocidad de conducción segura; simplemente no hay dos lados en esto
Cuanto menor sea su velocidad, mayores serán sus posibilidades de supervivencia. Un reventón a 80-90 km / h (50-56 mph) será mucho menos dramático que uno a 140-150 km / h (87-93 mph). De hecho, si sobrevive a una explosión de llanta a 150 km / h (93 mph), considérelo un regalo de Dios.
Paso 2. No pise el pedal del freno de golpe
Por supuesto, es más fácil decirlo que hacerlo, ya que nuestros cerebros están programados para apretar instintivamente el pedal del freno en caso de emergencia. El frenado brusco es en realidad lo peor que puede hacer, ya que desequilibrará aún más el vehículo y lo perderá de control.
Paso 3. No levante el pie del acelerador abruptamente
Hágalo lenta y gradualmente. De hecho, Michelin recomienda que mantenga la entrada del acelerador momentáneamente, antes de soltarlo lentamente. La fuerza de desaceleración de un neumático reventado es tan fuerte que su automóvil de todos modos reducirá la velocidad rápidamente. Si ha activado el control de crucero, asegúrese de desactivarlo inmediatamente.
Paso 4. Haga todo lo posible para mantener el vehículo en línea recta
Tomar una curva o girar con una llanta rota alterará enormemente la compostura del automóvil. Si su automóvil se está moviendo hacia un lado, es posible que deba tirar de la dirección en la dirección opuesta para mantenerlo en línea recta. Esto es crítico, de lo contrario, corre el riesgo de entrar en la línea divisoria de la carretera o, peor aún, en el carril opuesto.
Paso 5. No intente corregir demasiado
La clave es mantener la estabilidad del vehículo. Un tirón brusco del volante puede provocar un vuelco. Incluso cuando haya ganado el control y se esté moviendo lentamente hacia un lugar seguro para estacionar, hágalo con los movimientos de dirección más suaves posibles.
Paso 6. Deje que el vehículo se detenga gradualmente
Utilice el freno motor si es necesario. Active ligeramente los frenos solo cuando su automóvil haya desacelerado a una velocidad lenta. Utilice los intermitentes y salga de la carretera de forma segura. Conduzca con la rueda de metal desnudo si es necesario, pero no se detenga en medio de la carretera, ya que corre el riesgo de que un automóvil lo choque por detrás. Recuerde activar las luces de emergencia cuando esté detenido.
Consejos
- Si su automóvil se desplaza hacia el lado izquierdo o derecho y la dirección se ha vuelto más pesada, cualquiera de los neumáticos delanteros se ha roto. La dirección en la que se detiene el automóvil es el lado del neumático dañado. Por otro lado, si su automóvil se teje, una llanta trasera estalló. Nuevamente, no frenes. Puede provocar que su coche se estropee.
- Si conduce un SUV o MUV, la probabilidad de un vuelco es extremadamente alta. Los SUV también tienen una mayor probabilidad de perder estabilidad y control de la dirección. Se recomienda mantener una velocidad de crucero conservadora.
- Conduzca siempre con ambas manos en el volante. Es difícil controlar el automóvil en una situación de emergencia si solo tiene una mano en el volante (y la otra sosteniendo una taza de café).
- Sobre todo, trate de permanecer lo más tranquilo posible. No debe entrar en pánico y ciertamente no debe reaccionar de forma exagerada. En la mayoría de los casos, pero no siempre, la explosión de un neumático va acompañada de un sonido de explosión o un estallido fuerte.
- La situación empeora si las carreteras están mojadas. Es mejor mantener una velocidad de conducción más baja durante las lluvias. Por otro lado, las probabilidades de que una llanta se sobrecaliente también son menores en la lluvia o el clima frío.
- Comprenda que su automóvil se comportará de manera muy diferente con una llanta rota. Efectivamente, el vehículo ahora tiene solo 3 zonas de contacto con la carretera (en lugar de 4). Debe evitarse cualquier entrada brusca (dirección, freno, acelerador).
- Las piezas de goma o una rueda rota podrían haber dañado otros componentes de su automóvil. Haga que un mecánico revise minuciosamente su automóvil antes de colocar la rueda de repuesto y conducir. Si el daño es severo, llame a una grúa. La mayoría de los fabricantes de automóviles y las autopistas ofrecen ahora asistencia en la carretera.
Advertencias
- Los caminos de concreto pueden hacer que el neumático se caliente más.
- Se recomienda tomar un descanso después de cada 90 a 120 minutos de conducción. Esta parada para refrescos no solo le hará bien al conductor, sino que también permitirá que se enfríen los neumáticos, los frenos, el embrague, etc. Revise visualmente su automóvil y neumáticos durante estos descansos.
- Si sus llantas tienen más de 5 años / 40, 000 kilómetros (25, 000 millas) de antigüedad (menos para gomas de alto rendimiento como la Eagle F1), debería considerar reemplazarlas. Cuanto más vieja y desgastada sea la llanta, mayor será la probabilidad de que se reviente.
- No hay nada más importante para una conducción segura que unos neumáticos sanos. Inspeccione visualmente todos los neumáticos (incluido el de repuesto). Si detecta bultos o cortes, es una mala noticia. Los neumáticos también pueden dañarse por impacto contra bordillos, divisores y grandes baches.
- Compruebe la presión del aire cada semana o cada quince días. De esta manera, un pequeño pinchazo (también conocido por causar reventones) llamará su atención.
- Utilice neumáticos sin cámara. Los viejos neumáticos con cámara tienen una mayor probabilidad de una explosión peligrosa. La buena noticia es que los neumáticos sin cámara son un ajuste OEM en casi todos los automóviles de pasajeros vendidos hoy en día, y también son la norma en el mercado secundario.
- Si un neumático ha sufrido daños en los flancos, deshágase de él. Tenga en cuenta que conducir una distancia considerable en un pinchazo puede dañar la pared lateral.
- Evite acercarse al "índice de velocidad" de su llanta. Si viaja mucho por carretera, asegúrese de que sus neumáticos tengan una calificación muy superior a la velocidad media en carretera.
- Nunca sobrecargue el vehículo. Asegúrese de que la capacidad de carga de sus neumáticos (especificada en la pared lateral) y la capacidad de carga útil del vehículo nunca se excedan.
- Utilice neumáticos de alta calidad de una marca de renombre. Evite las importaciones baratas y desconocidas. Además, nunca compre neumáticos usados ni vuelva a recauchutar sus neumáticos viejos. Debe agregarse que los neumáticos run-flat pueden salvar vidas en una situación de explosión.
- Si su automóvil está equipado con tapas de ruedas mal diseñadas, deshágase de ellas. Algunas tapas de ruedas pueden rozar la pared lateral y dañarla.
- No realice trabajos de reparación de pinchazos temporales o de mala calidad. La reparación tipo "hongo y tapón" es la más recomendada.
- Compruebe la profundidad restante de la banda de rodadura (prueba de monedas para comprobar el desgaste de los neumáticos) de sus neumáticos. La profundidad adicional de la banda de rodadura no solo ayuda a prevenir pinchazos, sino que también ayuda en gran medida a los niveles de agarre. Si la banda de rodadura se ha desgastado, obtenga un nuevo juego de inmediato.
- Si bien los selladores de llantas no pueden evitar el sobrecalentamiento de las llantas (y eventual reventón), pueden reparar pinchazos lentos y así prevenir un inflado insuficiente.
- Los programas de control de estabilidad (por ejemplo, ESP) son salvavidas en una situación de explosión de neumáticos. Considere esto cuando compre su próximo automóvil.
- El inflado insuficiente es la principal causa de rotura de neumáticos. Algunos estudios sugieren que es responsable del 75% de todos los reventones. Los neumáticos inflados insuficientemente sufren una flexión excesiva y, por lo tanto, un sobrecalentamiento. Sea disciplinado al verificar la presión de aire de todos los neumáticos (incluido el de repuesto) antes de salir a la carretera. Siempre verifique la presión cuando los neumáticos estén fríos (por lo general, menos de 5 km de recorrido reciente). Invierta en un manómetro de alta calidad, ya que las lecturas de la bomba de gasolina pueden ser inexactas.
