El karting en clima húmedo es extremadamente difícil, pero si dominas las técnicas de clima húmedo, ¡puedes ganar fácilmente por millas!
Pasos
Paso 1. Cuando frene, pise el pedal con un movimiento corto y brusco
Esto debería ser suficiente para que los neumáticos traseros se bloqueen y muerdan la pista. Un golpe suave y agradable en el freno no lo hará porque mata al kart. Quieres que el kart se sienta bastante animado, y necesitas que funcione y muerda para que puedas sentir el agarre disponible. Además, desea reducir la cantidad de tiempo de frenado y el frenado debe estar fuera del camino antes de girar.
Paso 2. Recuerde que está quitando una línea húmeda de la goma
Entre en el maletero muy tarde y, cuando gire el volante, encájelo en el bloqueo total con fuerza y rapidez.
Paso 3. Ahora el kart no gira ni gira
Giraste el volante tan rápido y es como si lo hubieras convertido en un subviraje enorme. Pero, también está obteniendo el máximo efecto de elevación desde la parte delantera y cuando el kart encuentra un poco de agarre, girará muy bruscamente. Además, dado que la parte delantera se desliza, también lo está frenando, actuando como frenos delanteros.
Paso 4. Cuando gire el volante, naturalmente necesitará inclinarse un poco hacia adelante porque girar el volante extenderá su alcance
Inclínese hacia adelante y hacia el exterior del kart. Al hacerlo, está tomando peso de la parte trasera y colocándolo sobre la parte delantera, lo que ayuda al kart a levantar la rueda trasera interior.
Paso 5. Cuando logre el tiempo correcto, encontrará que el kart gira con fuerza y bruscamente, y es entonces cuando necesita recuperar su peso sobre las ruedas traseras, poner la dirección lo más recta posible y acelerar
Paso 6. Introduzca la potencia gradualmente y sienta la tracción
Intente siempre la mayor tracción posible.
Consejos
- ¿La "línea mojada" es la línea más rápida alrededor de la pista en mojado lo mismo que en seco? El 99% de las veces la respuesta es no. No puedo decirte la línea mojada exacta para cada pista aquí, pero puedo darte un buen lugar para comenzar. Eche un vistazo a su circuito antes de conducir y podrá ver fácilmente la línea de carrera más oscura cubierta de goma, y podrá ver un color más claro donde no hay tanta goma. En condiciones húmedas, ¡este último es exactamente donde quieres que esté tu kart! Tenga en cuenta esas observaciones al conducir. Descubrirá que necesita experimentar con la línea húmeda, y habrá más de una vuelta en una línea húmeda. Tienes que salir y sentir dónde está el agarre.
- ¡Olvídate de ser ultra delicado con los frenos y girar el volante tentativamente, pisa los frenos para hacer que los neumáticos muerdan la pista y gira el volante como si quisieras doblar las varillas de la pista!
- Conducir un kart en mojado no se trata solo de ser súper suave y tener miedo de que el kart te muerda por empujarlo demasiado. De hecho, al conducir sobre mojado hay que ser mucho más físico y mucho más contundente para conducir con estilo. ¡El karting húmedo te brinda más oportunidades que el karting seco para dejarte llevar!
- Lo más importante es que no te lastimes y diviértete.
- ¡Intenta hacerlo, no te rindas!
- Adaptar una buena línea en mojado es extremadamente crucial para definir su brecha entre los corredores rivales en mojado.
Advertencias
- Manténgase alejado de la goma
- Cuando está seco, el mejor agarre se encuentra normalmente en la línea de carrera normal, donde se deposita toda la goma de los neumáticos, lo que le brinda un agarre aún mejor. Cuando llueve, la goma es muy resbaladiza, por lo que hay que buscar una nueva línea donde no haya goma. Normalmente está a la vuelta de la esquina.
