Cambiar puede ser fácil una vez que conozca los conceptos básicos y haya practicado un poco. Las palancas de cambio Mercruiser tienen algunas características que debes conocer. Hay varios modelos y estilos diferentes de controles remotos Mercruiser. Estas instrucciones / consejos son para un control remoto Mercruiser estándar de montaje superior o de montaje en panel de un modelo posterior.
Pasos
Paso 1. Revise su control remoto antes de arrancar el motor
- Familiarícese con el mango y su mecanismo de bloqueo.
- Revise el botón de retención neutral y los botones de ajuste (si está equipado).
Paso 2. Piense antes de cambiar
La seguridad es una preocupación importante. Una vez que cambie, la hélice comenzará a girar. Una hélice que gira puede dañar o matar a una persona o mascota.
Paso 3. Nunca encienda el motor cuando haya un nadador en el agua cerca de su bote
Paso 4. Informe a todos sus pasajeros que está a punto de cambiar a avance o retroceso
Paso 5. Mire alrededor de su embarcación antes de cambiar
Paso 6. Planifique con anticipación
¿Está todo claro?
Paso 7. Cuando practique el cambio, asegúrese de que su embarcación esté libre de embarcaciones y obstrucciones en el mar o ate firmemente su embarcación a un muelle fuerte con varias líneas adecuadas
Paso 8. Utilice la palanca de control para CAMBIAR y ACELERAR
El mango tiene tres posiciones de cambio o "DETENCIONES". ADELANTE - NEUTRO - ATRÁS. Por lo general, el mango está recto hacia ARRIBA para NEUTRO.
Paso 9. Encienda su motor con la manija en la posición NEUTRAL (arriba)
Nota: La mayoría de los controles remotos están equipados con un interruptor de protección de arranque en marcha. Este interruptor debe evitar que el motor arranque si la palanca de cambios está en marcha. Si el motor no arranca, asegúrese de que la palanca de cambios esté en punto muerto.
Paso 10. Coloque su mano sobre el mango
Debajo del mango, sus dedos deben sentir el mecanismo de bloqueo de cambios. Este mecanismo de bloqueo debe levantarse con los dedos antes de intentar cambiar. Nota: si pasa el tope delantero, el motor se acelerará y la embarcación avanzará más rápido. Esto se llama "estrangulamiento" y nunca debe hacerse mientras está amarrado a un muelle. Solo acelere si está desatado y listo para seguir adelante.
Paso 11. Para fines de práctica, solo haga avanzar la manija a la posición inicial DETENCIÓN
Paso 12. Para CAMBIAR HACIA ADELANTE, levante el mecanismo de bloqueo con los dedos y luego empuje la manija hacia adelante con un movimiento firme y positivo hasta que "sienta" el DETENCIÓN HACIA ADELANTE
No cambie demasiado lento o los engranajes rechinarán.
Paso 13. Practique el cambio hacia adelante y hacia atrás asegurándose de levantar el mecanismo de bloqueo y de usar una acción firme
Paso 14. Practique cambiar de neutral a reversa tirando de la manija hacia atrás a la posición de retención de reversa
Paso 15. Si está en el mar y no tiene ninguna embarcación, cambie al tope delantero y deje que la embarcación "ralentí" hacia adelante durante un rato
Observe bien alrededor de su embarcación para asegurarse de que sea seguro acelerar y acelerar.
Paso 16. Empuje lentamente la manija hacia adelante y acelere la embarcación mientras conduce y toma todas las precauciones
Paso 17. A medida que acelera y empuja la manija hacia adelante, la proa de la mayoría de los barcos se elevará y hará una gran estela
Eventualmente, a medida que el barco acelera, la proa descenderá y el barco "planeará" y navegará rápido sobre el agua. Para reducir la velocidad, tire lentamente de la manija poco a poco hasta que la embarcación se salga del avión y vuelva a la marcha en vacío. No cambie a neutral hasta que la embarcación haya disminuido hasta la velocidad de ralentí. Recuerde CAMBIAR SOLAMENTE a velocidad de ralentí muerto.
Consejos
- No mueva sus engranajes.
- Utilice un movimiento positivo al cambiar.
- Familiarízate con tu control.
- Reemplace cualquier pieza dañada o desgastada.
- Mantenga su control limpio de sal, cera o lubricante.
- Evite hacer cambios o correr en aguas poco profundas o donde puedan residir obstrucciones bajo el agua.
- No acelere demasiado en marcha atrás.
- Solo cambie a velocidad de ralentí muerto.
- Haga bajar la dirección de popa antes de arrancar el motor.
- Haga que un navegante experimentado demuestre sus puntos de operación y seguridad.
- Evite golpear las cosas a toda costa.
- Tu control tiene varias partes. Tiene una manija, un botón de retención neutral (modelos comunes), un mecanismo de bloqueo de cambios y posiblemente botones de control de ajuste y un interruptor y cordón de seguridad.
- Los cables de cambio necesitan ajustes de vez en cuando.
- Tenga en cuenta que su accesorio está girando y que puede ser mortal.
- No cambie lentamente ni "arrastre" la manija hacia adentro o hacia afuera de la marcha.
- Si es posible, pídale a un operador de barco o un capitán experimentado que le muestre el mecanismo y el proceso de cambio.
- La mayoría de los controles remotos de hoy en día tienen botones de ajuste y de remolque. El botón TRIM subirá y bajará la transmisión mientras está en marcha. TRIM solo permite que la unidad de propulsión de popa se incline hasta una cierta altura segura para mejorar el rendimiento de la embarcación. El botón REMOLQUE solo debe usarse con el MOTOR APAGADO. Inclinará la unidad motriz completamente para botar y recuperar la embarcación en la rampa para botes o para remolcar en el remolque.
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Otros elementos a considerar en su control remoto son el interruptor / acorde de cordón de seguridad y los botones de ajuste.
El cordón de seguridad rojo siempre debe estar conectado al conductor mientras está en camino. En el caso de que el variador sea sacudido o arrojado por la borda, la cuerda activará un interruptor que cortará el motor. ¡Utilice esta función en todo momento
- Lea el manual del propietario (consulte en línea en www.sterndrives.com).
Advertencias
- Nunca deje el timón mientras esté en marcha.
- Nunca arranque el motor con el propulsor de popa inclinado demasiado alto. Por lo general, es una buena idea asegurarse de que la unidad de propulsión de popa esté completamente ABAJO antes de poner en marcha la embarcación.
- Cambie a velocidad muerta en vacío.
- Utilice su cordón de seguridad.
- Nunca arranque ni haga funcionar el motor con nadadores en el agua o en la plataforma de buceo.
- Nunca cambie de marcha mientras la embarcación esté "en marcha" por encima de la velocidad de ralentí o se pueden producir daños en el propulsor de popa.
- Nunca cambie "a través de neutral" a la otra marcha. En otras palabras, deje que la palanca de cambios se asiente en neutral antes de pasar a la otra marcha. Por ejemplo, si está en marcha de avance, no tire de la manija completamente hacia atrás en la marcha atrás. Esto puede dañar su reductor (propulsión por popa).
- Piense en la seguridad primero.
- Lea el manual del propietario.
