A veces, cuando el nivel de líquido de frenos cae demasiado bajo en el depósito del cilindro maestro, las burbujas de aire pueden quedar atrapadas en las líneas, lo que reduce la resistencia general de la columna de líquido de frenos. Esto crea una sensación "esponjosa" cuando presiona los frenos. Sacar el aire de la columna de líquido de frenos restaurará la fuerza completa de los frenos hidráulicos. Sin embargo, si su automóvil tiene frenos ABS (sistema de frenos antibloqueo), necesitará que un mecánico profesional purgue los frenos, ya que usarán una herramienta de escaneo especial para ciclar la bomba y las válvulas.
Pasos
Parte 1 de 2: Preparación para purgar los frenos
Paso 1. Retire la parte superior del depósito del cilindro maestro
Por lo general, es un depósito de color claro con una tapa negra en línea con el pedal del freno en el compartimiento del motor. Consulte su manual o un mecánico si necesita ayuda adicional para encontrarlo.
Durante un cambio de aceite típico, un mecánico revisará los otros fluidos en su automóvil. Simplemente pregunte la próxima vez que realice un cambio de aceite para averiguar dónde está el depósito
Paso 2. Extraiga el líquido viejo
Con una jeringa para pavo limpia, succione la mayor cantidad posible del líquido viejo y tintado. Recoja el líquido viejo en un frasco o botella que luego pueda etiquetar como líquido de frenos viejo. Esto asegurará que solo se bombee líquido limpio a las líneas mientras trabaja.
- Etiquetar los contenedores es la forma más segura de asegurarse de que no se vuelvan a utilizar accidentalmente.
- Asegúrese de reciclar su viejo líquido de frenos. Consulte con su gobierno local para ver dónde puede entregarlo.
Paso 3. Limpiar el depósito
Una vez que haya sacado todo el líquido de frenos viejo, limpie cualquier sedimento del depósito, si es accesible, con un trapo limpio que no suelte pelusa. Sin embargo, no dejes que el trapo caiga completamente en el depósito, ya que será una molestia volver a salir. Limpie cualquier líquido derramado con un líquido limpiador de frenos o con agua y jabón.
Paso 4. Llene el cilindro maestro con líquido de frenos limpio
Podrá ver la línea de llenado dentro o sobre el depósito a medida que lo llena. Hará esto periódicamente para asegurarse de que no entre aire desde el lado del depósito durante el proceso de sangrado. Si el líquido llega aproximadamente a la mitad, debe volver a llenarlo.
Paso 5. Reemplace la parte superior del depósito del cilindro maestro
Asegúrese de volver a colocar la tapa en el depósito y apriete hacia la derecha después de cada llenado. La presión negativa en las líneas durante el sangrado puede hacer que el líquido salga disparado del depósito si está abierto.
Paso 6. Bombee el pedal del freno unas 15 veces
Esto simplemente va a cargar las líneas con el nuevo líquido de frenos. Aún no ha eliminado el aire de las líneas, pero se asegurará de que la presión esté ahí para cuando comience a sangrar las líneas.
Paso 7. Prepare las válvulas de purga
Consulte el manual de su automóvil para encontrar la ubicación exacta de las válvulas. Por lo general, están detrás del sistema de frenos de cada llanta, y es posible que deba quitar las llantas para tener acceso.
- Las válvulas de purga se ven diferentes para diferentes tipos de frenos, pero generalmente tienen forma de perno hexagonal con una extensión tipo boquilla en la parte delantera. Una búsqueda en la web del modelo de su automóvil puede ayudarlo a identificarlos específicamente.
- Usando una llave de caja (a menudo 5⁄16 pulgadas (7,9 mm)) que se ajusta al perno de purga, compruebe que pueda aflojar las válvulas de purga. Sin embargo, déjalos cerrados.
- Un poco de aceite rociado o rociado sobre los tornillos el día anterior ayudará a aflojarlos.
- Si el aceite no ayuda, busque ayuda profesional. Romper una válvula de purga causará daños costosos.
- No use una llave inglesa. No desea quitar la válvula, redondeando los bordes para aflojar y apretar nuevamente.
Paso 8. Consulte su manual para determinar el orden de sangrado de las ruedas
Si no puede encontrar la información en el manual o en línea, no tema. Trabaje desde el neumático más alejado del depósito hasta el neumático más cercano. Esto asegura que el aire se purgue gradualmente desde el extremo más alejado de la línea hasta que no quede nada.
Parte 2 de 2: Sangrado de cada una de las líneas de freno del automóvil
Paso 1. Levante su automóvil cuando esté listo para comenzar
Si levanta el automóvil del suelo, podrá acceder más fácilmente a los tornillos de purga. Tenga especial cuidado de que las ruedas estén bloqueadas y sobre soportes antes de meterse debajo del vehículo.
- Después de estacionar en una superficie plana y calzar las ruedas, use el gato en cada llanta (asegurándose de que el gato esté en el marco, no en los paneles).
- Coloque un soporte de gato debajo del marco después de levantar cada sección para mantener el automóvil en el aire.
- Pídale a su asistente que entre al automóvil ahora antes de que usted se meta debajo del automóvil. De esa manera, si se produce algún balanceo, ambos estarán a salvo.
Paso 2. Coloque un trozo de madera de 1 por 4 pulgadas (25 por 102 mm) debajo del pedal del freno
Puede utilizar un espaciador alternativo, si es necesario. Esto evitará que el pedal se desplace demasiado cerca del piso cuando comience a purgar los frenos. Esto es necesario para que no toque fondo los pistones en el cilindro maestro y cause fugas internas en el cilindro maestro.
Paso 3. Enganche un tubo al perno de purga del neumático más alejado del depósito
Con un trozo de tubo de plástico transparente (el tubo de acuario funciona bien), empuje un extremo del tubo sobre el perno de purga del freno. No tiene que ser un ajuste perfecto, pero ayudará a mantener las cosas más limpias si lo es.
Paso 4. Coloque el otro extremo del tubo en un frasco lleno de líquido de frenos limpio
Solo necesitas de 2 a 3 pulgadas (51 a 76 mm) de líquido de frenos en el frasco. Esto evitará que el aire vuelva a ser aspirado hacia el cilindro o las líneas del freno. También puede ver burbujas de aire a medida que el aire sale de las líneas.
Si no ve burbujas de aire, no se preocupe. Es posible que se estén dispersando en otro lugar. Como mínimo, estará limpiando el líquido de frenos viejo
Paso 5. Pídale a su ayudante que presione y mantenga presionado el freno
Llame "abajo" a su asistente, quien luego presiona el pedal del freno, lo sostiene y vuelve a llamar "abajo". La fuerza debe ser equivalente a detenerse lentamente en una señal de alto.
La llamada de ida y vuelta garantizará que ambos estén seguros de que el freno está presionado o no cuando es necesario
Paso 6. Gire el perno de purga hacia la izquierda un cuarto de vuelta
El líquido y el aire viejos bajarán por el tubo hasta la botella. Podrá ver el goteo por la línea y dentro del frasco.
Nota: Advierta a su ayudante que el pedal del freno que está presionando se hundirá cuando desbloquee el perno de purga un cuarto de vuelta. Esto es perfectamente natural, y su ayudante debe mantener la presión hasta que se detenga y mantenerla presionada.
Paso 7. Cierre la válvula de purga cuando deje de gotear
Al igual que lo abrió, pero al revés, gire la válvula un cuarto de vuelta hacia la derecha. Cerrar la válvula ahora asegura que mientras la presión empuja hacia afuera, nada va a ser succionado hacia la línea cuando se suelta el freno.
Paso 8. Pídale a su ayudante que suelte el freno
Llame "arriba" a su ayudante, quien ahora quitará el freno y le llamará "arriba". Esto completa un ciclo de sangrado de esa línea en particular. Sus frenos están un poco más cerca de estar limpios y limpios.
Puede llevar hasta 8 o 10 ciclos despejar completamente la línea, especialmente para los neumáticos más alejados
Paso 9. Repita este proceso hasta que salga líquido nuevo y transparente del tubo de purga
Después de cada 5 o 6 veces durante el ciclo, llene el depósito del cilindro maestro con líquido nuevo. Nunca deje que el depósito baje demasiado, o se succionará aire en el cilindro maestro.
Paso 10. Repita el proceso en los otros frenos
Pase a la siguiente rueda más alejada del depósito y repita el proceso con su compañero. Asegúrese de purgar los frenos en los 4 neumáticos. Si solo hace unas pocas, solo puede mover las burbujas de aire a una línea o sección diferente.
Consejos
- Algunos vehículos de modelos posteriores requieren un procedimiento de purga especial conocido como "Secuencia de purga" debido a las diversas válvulas y sistemas utilizados. Consulte a un profesional antes de intentar sangrar, ya que pueden producirse problemas y / o daños en el sistema de frenos si se sangra incorrectamente.
- Siempre comience desde lo más alejado del cilindro maestro del freno. Por lo general, es de derecha a izquierda, luego de derecha a izquierda.
- Los pernos de purga pueden resultar difíciles de quitar. Utilice una llave de caja que encaje correctamente para evitar redondearlos.
- Si no sabe lo que está haciendo, consiga un profesional para que le ayude. Un sangrado inadecuado puede hacer que entre aire en el sistema y que los frenos no funcionen correctamente.
Advertencias
- El líquido de frenos destruirá la pintura de su automóvil. Tenga cuidado de no derramarlo sobre la pintura.
- Utilice siempre el líquido de frenos recomendado por el fabricante para su automóvil. El uso de un líquido incorrecto (como aceite de motor) puede provocar fallas en los frenos y / o costosas reparaciones.
- No se recomienda hacer esto solo, ¡se puede aspirar aire alrededor de las roscas de la válvula de purga! Si se usa un purgador de presión, una sola persona puede realizar el sangrado.
