El santo grial de la eficiencia y la reducción del estrés de conducción es nunca (o al menos raras veces) detenerse ante una señal de tráfico. Hasta cierto punto, está prediciendo el futuro y eso siempre arrojará resultados mixtos. No es tan difícil como parece, pero al igual que con cualquier consejo de manejo, su millaje puede variar. Estas son las reglas básicas sobre cómo "modelar" las luces locales. Será diferente para prácticamente cada intersección, ciudad / pueblo, estado / provincia y país.
Pasos
Paso 1. Conozca aproximadamente cuál será su velocidad "neta" de viaje y considérelo en lugar del límite de velocidad, o qué tan rápido puede pasar de una luz a otra
Un límite de velocidad de 45 mph (72 km / h) es a menudo una velocidad neta de 30 mph (48 km / h), a veces mucho menos, en un área con señales de tráfico. El hecho de que se mueva a 48 km / h (30 mph) en una zona de 72 km / h (45 mph) no debería afectar el tiempo de viaje, especialmente si casi nunca se detiene.
Paso 2. Sepa dónde se 'coordinan' las señales
En las secciones de la carretera donde esto es cierto, una vez que se está moviendo con el flujo del tráfico, mantener una velocidad determinada le permitirá pasar sin detenerse.
Paso 3. Aprenda que el verde es malo y el rojo es bueno
Esto es lo opuesto a lo que la mayoría de la gente piensa, pero absolutamente funciona. Una luz verde puede ser totalmente impredecible. Puede permanecer verde hasta que esté casi comprometido y luego volverse amarillo. Green te traicionará. Una luz verde lo tentará a acelerar hacia ella y te obligará a frenar bruscamente. Cuando se acerca a una señal roja, está cubriendo el terreno en lugar de estar inactivo ante la señal. Las señales bien coordinadas normalmente serán rojas cuando se acerque y luego se volverán verdes poco antes o después de llegar a la intersección.
Paso 4. Descubra que las luces rojas son las cosas más indulgentes y beneficiosas que se pueden ver en el futuro
Usted sabe que se detendrá en un semáforo en rojo, lo que lo hace predecible, pero es posible que se ponga verde, por lo que si disminuye la velocidad lo suficiente para acercarse a él, es posible que nunca se detenga. Como mínimo, no habrá gastado los frenos ni quemado el combustible para mantener el automóvil en movimiento rápido. Ahora es solo cuestión de tratar de calcular cuánto tiempo permanecerá rojo y cuánto tiempo estará verde después de eso, y modere su velocidad para moverse a la velocidad correcta cuando llegue a la intersección para seguir a los otros autos sin detenerse en absoluto (aunque no tan rápido que no pueda detenerse si se detienen, la señal no se comporta como usted quería, o cualquier otra cosa impredecible que suceda). También puede saber desde dónde se encuentra que aunque el semáforo se ponga verde cuando llegue detrás del tráfico, no lo logrará y planifique en consecuencia.
Paso 5. Obtenga una "idea" de dónde / cuándo comenzar a mirar y predecir dónde debería estar su automóvil cuando considere una señal de tráfico
Esto requiere una experiencia 'difusa', porque es diferente para la mayoría de las intersecciones y es diferente para diferentes autos.
Paso 6. Observe no solo la luz actual, sino también la siguiente y ocasionalmente incluso la siguiente (si no es demasiado peligroso hacerlo, como cuando está detenido y no tiene nada mejor que hacer), donde las señales están muy juntas
A menudo puede decir con bastante precisión qué hará la próxima luz después de que cambie la actual.
Paso 7. Observe las señales de cruce de peatones
Si es verde o acaba de empezar a parpadear en rojo, su luz verde todavía está "fresca" y es posible que lo consiga.
Paso 8. Observe la intersección para ver si hay carros esperando en el cruce o en un carril de giro a la izquierda frente a usted
Si ve estas cosas, es muy probable que su luz verde lo traicione.
Paso 9. Observe las señales de giro a la izquierda para ver si hay tráfico en su dirección
Si tiene una luz verde, y la señal de giro que se encuentra frente a usted se puso verde, y todavía hay autos girando, su luz verde puede estar lo suficientemente "fresca" para funcionar.
Paso 10. Cuando intente girar a la izquierda usted mismo, si hay otro tráfico esperando en el carril de giro a la luz de giro a la izquierda, ocasionalmente puede programar su llegada de manera que el semáforo de giro a la izquierda se haya puesto verde y el tráfico esté en movimiento
La mayoría de las veces, no puedes.
Paso 11. Las señales de giro a la izquierda pueden adelantar o retrasar la recta verde, especialmente a lo largo de rutas coordinadas
Es probable que cada señal se modifique para un día y una hora en particular, así que preste atención para saber qué hace cada señal en su viaje.
Paso 12. Haga planes oportunistas para ingresar a los estacionamientos
Muchos estacionamientos tienen múltiples entradas en diferentes lados. Con mucho a la izquierda, si su semáforo se ha puesto en rojo o va a cambiar a rojo, considere tomar el giro a la izquierda en lugar de proceder a una entrada posterior. Si está fresco y verde, tal vez continúe hasta un carril de giro a la izquierda no controlado (según el tráfico) para evitar esperar la señal para girar a la izquierda. Similar cuando se acerca mucho por la derecha, especialmente si se encuentra en una jurisdicción de 'derecha en rojo'. Sin embargo, tenga cuidado con los peatones.
Paso 13. Haga planes oportunistas para su ruta
La mayoría de las ciudades estadounidenses están dispuestas como una cuadrícula. Hay varios caminos / doglegs para llegar al mismo destino, dentro o fuera de las autopistas. A menudo, algunos de estos caminos tienen menos señales o más señales "amistosas". Equilibre esto con el conocimiento de que cada giro suele ser una parada. En determinados momentos del día o de la semana, una zona industrial que de otro modo sería "intransitable" con relativamente pocas señales puede quedar absolutamente desierta.
Consejos
- Sepa qué luces tienen señales para peatones y aprenda a reconocer el rojo, el verde o el rojo intermitente desde más lejos.
- Conozca los semáforos locales, a los que se acerca todo el tiempo.
- Sepa qué luces pueden 'cambiar rápidamente' a verde después de dejar que alguien salga de un carril de giro a la izquierda.
- Más allá de aproximadamente un minuto, más o menos, NO puede predecir razonablemente nada de lo que harán la mayoría de las señales.
- Hay algunas intersecciones en ciertos momentos del día que simplemente no se pueden atravesar de una vez.
- En tráfico lo suficientemente denso, esto casi NUNCA funciona.
- Sepa qué luces lo guiarán para mantener una distancia de seguimiento cómoda, de modo que pueda cerrarlas cuando se acerque.
- Sepa cuáles tienen carriles para dar vuelta a la izquierda con luces y señales para peatones.
- Esto es mucho más fácil de aprender a hacer inicialmente cuando no hay mucho tráfico alrededor.
- Si constantemente ve una luz amarilla cuando es importante, definitivamente lo está arruinando.
- Evite acelerar para "hacer" una intersección. Es muy peligroso, y la mayoría de las veces terminará frenando de golpe.
- Te detendrás. No se desanime. Se trata de planificarlo. Con el tiempo, harás un viaje "perfecto" en el que atravesarás muchos semáforos sin detenerte.
- Las señales de tráfico a veces se cronometran en función de una ecuación cuadrática. Hay dos raíces, una será el límite de velocidad inferior, la otra será el límite de velocidad superior para atravesar la luz. Juega con la fórmula: ax ^ 2 + bx + c = 0 e intenta predecir la velocidad óptima.
Advertencias
- La mayoría de las señales de hoy tienen sensores de carretera que los harán comportarse de manera diferente si los automóviles se detienen en varias posiciones alrededor de la intersección y / o si los automóviles que pasan por ciertas posiciones están contando.
- Vehículos grandes que activan los sensores de la carretera por vibración o porque sus ruedas infringen levemente otros sensores (es decir, activan un sensor de carril de giro a la izquierda vacío).
- No frene bruscamente en una señal amarilla, lo chocarán por detrás.
- El tiempo que tiene cuando la luz es amarilla varía sustancialmente en las señales en todas partes y puede ser increíblemente breve en las señales con 'cámaras de luz roja' (ingresos de la ciudad / condado).
- Las personas que intentan "hacer" luces, o las ignoran, pueden verse.
- Esperando tráfico cruzado, tráfico en el carril de giro a la izquierda o peatones que no puede ver o que llegan justo cuando se acerca.
- Lo más probable es que lo afecten diferentes patrones de conmutación según la hora del día y los cortes de energía y otras fallas del equipo.
- Nunca asuma que sabe absolutamente lo que hará la señal o lo que harán los conductores; desacelere lo suficiente como para que PUEDA detenerse si es necesario, incluso si está bastante seguro de lo que sucederá.
- Tenga cuidado con los intentos de ingeniería de hacer que las luces sean más "inteligentes" (a menudo se lee: "malévolas").
- Seguridad: ¡No apuestes tu vida por ello!
- Nunca asuma ni por un momento que los semáforos funcionarán de la misma manera en cualquier otro lugar, o incluso en el mismo lugar la próxima semana.
- Si tal vez no puedas hacerlo, ni siquiera intentes hacerlo.
- Acercarse a vehículos de emergencia (principalmente vehículos del Departamento de Bomberos y ambulancias) puede anular el patrón normal de las señales de tráfico en algunas circunstancias. Tanto el vehículo de emergencia como el semáforo deben estar equipados con los dispositivos adecuados, y solo algunas ciudades y ciertas intersecciones tienen instalados dichos dispositivos. Uno de los más comunes es el sistema "Opticom", básicamente reconocido como una luz estroboscópica blanca de parpadeo muy rápido montada en o cerca de la parte superior del vehículo de emergencia (no las luces de carretera intermitentes "wig-wag"). Una pequeña unidad receptora montada en el poste de la señal de tráfico recibe el "código estroboscópico" y enciende los semáforos en verde para el vehículo de emergencia que se aproxima y en rojo en todas las demás direcciones. Se ha demostrado que dichos sistemas reducen los accidentes de tráfico y las lesiones / muertes que involucran a los vehículos de emergencia, al tiempo que mejoran los tiempos de respuesta a emergencias potencialmente mortales. Los vehículos de emergencia solo pueden tomar el control de los semáforos de intersección si viajan en un modo de respuesta de emergencia, con todas las luces de emergencia activadas y la sirena sonando. Una vez que el vehículo de emergencia pasa por la intersección, el semáforo vuelve a su patrón normal.
- Si su semáforo acaba de cambiar a verde, es probable que el semáforo de cruce se haya puesto en rojo. Tenga cuidado con los conductores de velocidad que intentan (y no logran) superar esa luz roja, especialmente si vienen de su izquierda.
- No acelere en una señal amarilla, podría pasar un semáforo en rojo y obtener una multa, sufrir un ataque en la intersección por tráfico cruzado o incluso enfrentarse de frente desde un vehículo que gira a la izquierda. Algunos idiotas podrían incluso frenar de golpe justo en frente de ti.
- Algunas señales detectan el último automóvil que pasa dentro / fuera de la intersección en su dirección con un temporizador, por lo que cualquier interrupción en los automóviles tenderá a causar un cambio inmediato si los automóviles están esperando. Muy mal en una carretera donde mantienes una distancia de seguimiento segura, pero lo hacen de todos modos.
- Los semáforos son hechos por muchos fabricantes, con muchos modelos y todo tipo de especificaciones, requisitos, ajustes opcionales, configuraciones y programas. Todos pueden comportarse de manera diferente.
