La mayoría de los vehículos modernos vienen equipados con correas serpentinas, aunque ocasionalmente se les puede llamar correas de ventilador. Los vehículos más antiguos pueden tener correas que se usan solo para alimentar los ventiladores que enfrían el radiador. Estos cinturones son muy similares y pueden tratarse de la misma manera. Un ventilador ruidoso o un cinturón serpenteante pueden producir chirridos, chirridos o chillidos que pueden ser consistentes o pueden aparecer y desaparecer. A menudo, estos sonidos indican un problema que puede necesitar ser resuelto, como un cinturón flojo o dañado.
Pasos
Método 1 de 3: Aplicación de vendaje de cinturón a cinturones de neopreno
Paso 1. Asegúrese de que su vehículo esté equipado con un cinturón de neopreno
La mayoría de los vehículos modernos tienen una correa serpentina en lugar de una correa de ventilador, aunque los nombres pueden usarse indistintamente. Los vehículos de modelos más antiguos y algunas aplicaciones de alto rendimiento todavía utilizan correas de ventilador en lugar de ventiladores eléctricos. Los cinturones más antiguos estaban hechos de neopreno y se beneficiarían de la aplicación del vendaje del cinturón, pero los cinturones más nuevos hechos con EPDM pueden secarse como resultado del uso del vendaje del cinturón.
- Si su correa de ventilador se instaló después del año 2000, es probable que sea una correa fabricada en EPDM.
- Las dos correas son difíciles de distinguir visualmente hasta que se gastan y necesitan ser reemplazadas.
Paso 2. Abra el capó
Deberá aplicar el vendaje del cinturón directamente sobre el cinturón. Para hacerlo, deberá abrir el capó del vehículo y quitar cualquier cubierta del capó que pueda estar colocada sobre la correa del ventilador. Esto puede requerir el uso de algunas herramientas manuales básicas como una llave de tubo o una llave de mano.
- Algunos vehículos tienen cubiertas de motor que deberán quitarse.
- Necesitará una línea de visión directa y acceso a la correa mientras el motor está en funcionamiento.
Paso 3. Localice la correa del ventilador
La correa del ventilador probablemente estará ubicada en la parte delantera del motor, unida a una polea que hace girar el ventilador de enfriamiento o los ventiladores del radiador. A menudo será negro o gris. Es posible que pueda localizarlo más rápido comenzando en el ventilador del radiador y trabajando hacia atrás.
- En muchos vehículos estadounidenses más antiguos, la correa del ventilador está conectada a un eje con un gran ventilador de metal en el extremo y es fácil de identificar.
- Las correas serpentinas o accesorias que cumplen la misma función que una correa de ventilador pueden estar en el costado de un motor montado horizontalmente.
Paso 4. Arranque el vehículo
Asegúrese de que el vehículo esté estacionado con el freno de estacionamiento puesto y luego arranque el motor. Necesitará que el motor esté funcionando para aplicar el vendaje de la correa de manera uniforme en toda la longitud de la correa.
Deje el capó abierto y las cubiertas del motor retiradas al arrancar el motor
Paso 5. Rocíe el vendaje del cinturón directamente sobre el cinturón
Con el motor en marcha, rocíe el vendaje de la correa directamente sobre la parte posterior de la correa del ventilador. A medida que el motor funciona, la correa del ventilador se moverá rápidamente, por lo que puede dejar la lata en un lugar y rociar sobre la correa mientras gira.
- Rocíe el vendaje del cinturón sobre el cinturón hasta que todo el cinturón esté húmedo.
- El chirrido de la correa del ventilador debería detenerse casi de inmediato.
Método 2 de 3: Ajuste o alineación de una correa de ventilador
Paso 1. Inspeccione la correa para ver si está desalineada
Una causa común de ruidos en las correas de los ventiladores es una ligera desalineación de la correa en las poleas. Con el capó abierto, examine la correa para asegurarse de que esté montada en la polea superior más recta. Si no está seguro, coloque una cinta métrica a lo largo de la polea para tener un marco de referencia.
- Si el cinturón se desplaza aunque sea ligeramente, provocará chirridos, chillidos o chirridos.
- Una correa que no esté correctamente alineada se desgastará más rápido.
Paso 2. Identifique signos de daño o desgaste excesivo
Si su correa necesita ser reemplazada, a menudo se volverá ruidosa como resultado del desgaste o daño. Ilumina el cinturón y míralo de cerca. Si hay grietas visibles o faltan trozos de la correa, la correa debe reemplazarse de inmediato.
- Las correas modernas fabricadas en EPDM están diseñadas para durar hasta 100, 000 millas antes de ser reemplazadas, pero pueden desgastarse prematuramente debido a una desalineación o condiciones de conducción inusuales.
- Los cinturones de neopreno deben reemplazarse cada 30.000 a 60.000 millas.
Paso 3. Localice la polea tensora
Algunos vehículos vienen equipados con una polea tensora que aplica tensión a las correas serpentinas o del ventilador. Si no está seguro de si su vehículo venía equipado con una polea tensora, consulte el manual de servicio para su año, marca y modelo de vehículo específicos.
- La polea tensora a menudo se atornilla directamente al bloque del motor y tiene una abertura que se ajusta a un trinquete de ½ pulgada.
- No todos los vehículos vienen equipados con una polea tensora.
Paso 4. Reemplace la polea tensora
Si la polea tensora (o el tensor automático) está demasiado desgastada para poder aplicar suficiente tensión a la correa, deberá reemplazarla. No debería poder presionar la polea para aliviar la tensión de la correa con la mano. Si puede, debe reemplazar el tensor. La mayoría de los tensores se mantienen en su lugar usando solo uno o dos pernos.
- Quite el tensor viejo quitando los pernos que lo atraviesan y entran en el bloque del motor.
- Es posible que desee reemplazar la correa al mismo tiempo debido a cualquier daño que pueda haber resultado del tensor flojo.
Paso 5. Apriete el tensor
En algunos vehículos, la tensión de la correa se establece mediante un soporte ajustable en un accesorio como el alternador. En estos casos, afloje los dos tornillos que pasan por el ojal ajustable del soporte. Desliza una palanca entre el alternador y el bloque del motor y haz palanca para separar el alternador del motor con la correa sobre la polea. Mantenga esa tensión mientras aprieta los dos tornillos que aflojó en los ojales.
- Esta tarea puede ser más fácil de realizar si un amigo ayuda a mantener la tensión en el cinturón.
- Tenga cuidado de asegurarse de que la correa esté completamente recta sobre la polea.
Método 3 de 3: Reemplazo de la correa
Paso 1. Compre un cinturón de repuesto
Puede comprar un cinturón de repuesto en su tienda local de repuestos para automóviles. Asegúrese de proporcionarles el año exacto, la marca y el modelo del vehículo, así como el tamaño del motor, para que reciba la correa de reemplazo correcta.
- Se recomienda que utilice un cinturón estilo EPDM para reemplazar el anterior.
- Compare su cinturón nuevo con el anterior para asegurarse de que el cinturón nuevo tenga la longitud y el ancho adecuados.
- Deberá reemplazar la correa si está desgastada o dañada. Si tiene aceite, también debe reemplazarlo, o podría resbalar mientras conduce.
Paso 2. Alivie la tensión de la correa
Si su vehículo venía equipado con una polea tensora automática, generalmente se puede aflojar insertando el extremo de un trinquete de ½ pulgada en el orificio en el centro de la polea. En algunos vehículos, puede ser una cabeza de perno que necesitará para ubicar la llave del tamaño adecuado para girar. Gire la polea en el sentido de las agujas del reloj para doblar el brazo tensor hacia abajo y eliminar la tensión de la correa.
Si la tensión de la correa se mantiene en su lugar usando el soporte del alternador, afloje los pernos que pasan a través de los ojales del soporte para aliviar la tensión de la correa
Paso 3. Retire la correa del motor
Tome nota de cómo pasa la correa a través del motor. Si se usa estrictamente en el ventilador, tendrá muy pocos giros y vueltas, pero si es un diseño de correa serpentina más moderno, es posible que deba pasar a través y alrededor de varias poleas. Los manuales de servicio o del propietario de su vehículo deben proporcionar un diagrama de cómo se debe hacer funcionar la correa, pero es posible que desee verla bien antes de quitarla.
Si no tiene un diagrama de cómo debe funcionar el cinturón, tome una fotografía del cinturón viejo con su teléfono antes de quitarlo
Paso 4. Instale la correa nueva
Pase la nueva correa a través de las poleas de la misma forma que la anterior. Asegúrese de que la correa encaje en cada polea de manera uniforme y en una línea completamente recta para evitar dañar la correa y hacer mucho ruido.
- Consulte el manual del propietario o de servicio de su vehículo específico para asegurarse de que haya hecho funcionar correctamente el ventilador o la correa serpentina.
- Correr el cinturón en ángulo resultará en chillidos fuertes. Asegúrese de que esté montado de forma plana y uniforme.
Paso 5. Aplique tensión a la correa
Con la nueva correa en su lugar, alivie la tensión que ha aplicado al tensor automático para asegurarlo. En vehículos equipados con un soporte para aplicar tensión, inserte una palanca entre el soporte y el bloque y sáquelo del motor. Apriete los pernos de ojal aplicando tensión.
- Inspeccione visualmente la nueva correa para asegurarse de que esté recta.
- Encienda el vehículo para comprobar si hay chillidos.
