Los frenos de tambor (a diferencia de los frenos de disco) son un sistema de frenado que ralentiza un vehículo presionando las zapatas de freno en la superficie interior de un tambor de metal unido a la rueda para crear fricción. Como cualquier sistema de frenado, los frenos de tambor se desgastan con el uso. El mantenimiento y reemplazo del tambor de freno requiere que primero retire los tambores de freno viejos de las ruedas. Este procedimiento suele ser bastante simple, no requiere más de media hora y herramientas comunes de mantenimiento de vehículos.
Pasos
Parte 1 de 3: Quitar el volante
Paso 1. Estacione el vehículo en un área despejada y plana
- Apague el vehículo y asegúrese de que esté estacionado con el freno de emergencia puesto para minimizar el peligro de rodar.
- Póngase gafas protectoras: las gafas con protección facial o los anteojos de seguridad rígidos funcionan bien.
- Reúna sus herramientas y materiales antes de continuar.
Paso 2. Afloje las tuercas antes de levantar el vehículo
- Agarre su llanta de hierro y dé a cada tuerca una vuelta más o menos en el sentido contrario a las agujas del reloj. No quite las tuercas todavía, solo aflójelas.
- Si espera hasta que el vehículo esté en un gato, puede ser bastante difícil quitar las tuercas apretadas. Aflojarlos antes de usar un gato permite que el suelo mantenga la rueda en su lugar para que pueda obtener suficiente palanca contra las tuercas para romper su resistencia inicial.
Paso 3. Levante el vehículo con un gato
- Conecte un gato al vehículo cerca del tambor de freno que se va a quitar. Elija una parte de metal resistente del tren de aterrizaje del vehículo para el gato; no lo coloque debajo de ninguna moldura de plástico o partes de metal endebles o puede dañarlas cuando se levanta el automóvil.
- Levante el vehículo de forma segura y gradual con el gato. Si no está seguro de cómo hacer esto, siga las instrucciones que vienen con el gato para conectarlo y levantar el vehículo. Alternativamente, consulte nuestra guía sobre cómo cambiar un neumático para obtener más información.
- Utilice soportes de gato o bloques de madera resistentes para sostener su vehículo. Nunca use materiales como bloques de cemento que puedan romperse o comprimirse bajo el peso del vehículo con resultados potencialmente mortales.
- Coloque calzos alrededor de las ruedas para asegurar el vehículo mientras lo levanta.
Paso 4. Desatornille las tuercas y retire la rueda
- Use su llanta para terminar de quitar las tuercas sueltas de sus pernos.
- Si es necesario, retire el tapacubos y utilícelo como un "plato" o "placa" conveniente para sujetar las tuercas.
- Cuando todas las tuercas estén apagadas, retire la llanta de su montaje. Si no ha hecho esto antes, no quite más de una rueda a la vez; puede ser útil usar la otra rueda como referencia cuando vuelva a armar todo.
Parte 2 de 3: Desmontaje del tambor
Paso 1. Gire el tornillo de ajuste para aflojar las zapatas
- Localice el orificio de acceso en la parte exterior del tambor de freno.
- Gire el tambor de freno de modo que el orificio de acceso esté alineado con el tornillo de ajuste del tambor. El tornillo de ajuste es grande y ranurado, y está ubicado justo debajo de la línea central que corre horizontalmente a través de la parte posterior del tambor.
- Gire el tornillo de ajuste en sentido antihorario hasta que se detenga. Las zapatas del tambor deben soltarse de la rueda.
- Saque el tambor de la rueda. Si el tambor no se sale de la rueda, desatornille el tambor y extráigalo (consulte a continuación).
Paso 2. Desatornille el tambor de freno si es necesario
- Utilice un destornillador para quitar los tornillos que sujetan el tambor de freno a la rueda.
- Lleve el tambor de freno con fuerza hacia usted.
- Utilice un destornillador y un mazo de goma o un extractor de tambor de freno para sacar el tambor de la rueda si no puede quitar el tambor desenroscándolo y tirando de él.
Paso 3. Si tiene problemas, use un destornillador y un mazo de goma
- Deslice el destornillador debajo de la brida del tambor.
- Utilice el mazo para golpear la parte superior del mango del destornillador o el tambor (ligeramente). No bajes el mazo con demasiada fuerza; debes usarlo para sacar el tambor de su montaje, no para cincelarlo.
Paso 4. Alternativamente, retire el tambor de freno con un extractor de tambor de freno
- Coloque cada uno de los 3 ganchos del extractor del tambor de freno uniformemente alrededor de la brida del tambor de freno.
- Asegúrese de que el tornillo en el medio del extractor del tambor de freno se encuentre por encima del centro del cubo de la rueda.
- Utilice un destornillador para sujetar firmemente el tornillo del extractor del tambor de freno. Apriete el tornillo hasta que el extractor del tambor de freno esté firmemente sujeto alrededor del tambor de freno. No apriete demasiado el tornillo del extractor del tambor de freno.
- Golpee ligeramente la parte trasera del tambor de freno con un martillo. Golpee el martillo contra el tambor de freno con un movimiento hacia afuera. El tambor de freno debe soltarse de la rueda.
Parte 3 de 3: Trabajar en el tambor y la rueda
Paso 1. Limpiar el tambor
- Con el tiempo, los tambores de freno pueden acumular una buena cantidad de suciedad y escombros simplemente por su uso normal. Una vez que haya quitado el tambor de freno, aproveche la oportunidad para limpiarlo de estos escombros si es necesario.
- Las fuentes difieren en los tipos de soluciones de limpieza que debe utilizar. Algunos recomiendan solo un limpiador de frenos especialmente formulado, mientras que otros dicen que generalmente puede salirse con la suya con agua y jabón.
Paso 2. Reemplace los zapatos
- Con el tiempo, las zapatas que presionan contra el interior del tambor pueden desgastarse (al igual que las pastillas de freno para los frenos de disco). Verifique las especificaciones de su fabricante; si sus zapatas de freno son más delgadas de lo recomendado, aproveche la oportunidad para reemplazarlas.
- Use un par de alicates para tirar de los resortes de retorno de los zapatos. A continuación, use una herramienta de resorte de freno para quitar los pasadores de sujeción y los resortes. En este punto, se podrán quitar algunas zapatas de freno. De lo contrario, es posible que deba utilizar un destornillador para desconectar el cable del freno.
Paso 3. Verifique que el cilindro de la rueda no tenga fugas hidráulicas
- La mayoría de los frenos de tambor en automóviles y otros vehículos comunes son accionados hidráulicamente. Si hay una fuga en el sistema hidráulico, es posible que observe líquido dentro del tambor y en las zapatas de freno. Por lo general, esto va acompañado de una disminución del rendimiento de los frenos.
- Si es necesario, reemplace el cilindro de la rueda con fugas. Afloje la línea de freno conectada a él, luego afloje los pernos en la parte trasera del cilindro. Inserte el cilindro nuevo en su lugar adecuado, coloque el accesorio del freno, luego la línea del freno y finalmente vuelva a atornillar los pernos.
Paso 4. Inspeccione las líneas de freno en busca de daños
- Como regla general, si el automóvil se desplaza hacia un lado mientras frena y la pinza de freno no parece estar dañada, es posible que tenga una fuga en la línea de freno.
- Para reemplazar las líneas de freno dañadas, primero deberá aflojar y quitar la línea de freno vieja en sus accesorios con una tuerca abocinada o una tapa de llave. Asegúrese de tapar la línea para evitar que se derrame líquido si es necesario. Luego, corte un nuevo tramo de línea de freno y conéctelo a la línea anterior con conectores de latón o simplemente instálelo directamente en los accesorios de la línea anterior.
- Al igual que con otras formas de mantenimiento de frenos, es importante reemplazar cualquier líquido perdido y purgar los frenos después de completar el mantenimiento.
Paso 5. Considere volver a empaquetar los cojinetes de las ruedas
- Dado que tiene fácil acceso a las partes internas de la rueda, es posible que desee aprovechar la oportunidad para limpiar y reembalar los cojinetes. Para comenzar, desmonte y retire el conjunto de la maza del vehículo. Retire las pistas del conjunto de cojinetes (esto generalmente significa romperlas) antes de retirar finalmente los cojinetes.
- Limpiar los cojinetes colocándolos en un recipiente con gasolina y agitando, luego enjuagando con agua.
- Agregue abundante grasa fresca al rodamiento a mano o con una herramienta para empacar rodamientos.
Paso 6. Reemplace el tambor de freno cuando termine
- Cuando haya terminado con su mantenimiento, vuelva a montar con cuidado la rueda y reemplace el tambor de freno realizando los pasos de desmontaje en orden inverso.
- Si reemplazó el cilindro de la rueda, asegúrese de que esté bien asegurado. Sujete las zapatas de freno a la placa de respaldo y vuelva a colocar los resortes (los alicates o mordazas suelen ser imprescindibles aquí).
- Antes de reemplazar el ajustador, limpie sus roscas con un compuesto antiagarrotamiento. Finalmente, reemplace el tambor.
Paso 7. Reemplace la rueda para terminar
- Levante el neumático de nuevo sobre sus soportes. Atornille las tuercas en la mayor parte del camino, pero no intente apretarlas por completo.
- Baje el vehículo al suelo. Termine de apretar las tuercas hasta que estén firmemente aseguradas. Para distribuir uniformemente la tensión en la rueda, apriete las tuercas en una secuencia en forma de estrella.
