El Corolla es conocido por ser un vehículo confiable y eficiente. El automóvil es simplemente el vehículo perfecto para una familia pequeña, pero la mayoría de los propietarios encuentran que tiene un pequeño problema. El problema es que es lento y simplemente no tiene que levantarse e irse como están buscando. Hay una solución principal a este problema y es agregar una configuración de turbocompresor al vehículo que potencialmente podría duplicar la potencia.
Pasos
Paso 1. Encuentra tu equipo
Hay muchos para elegir y la elección depende del conductor. Un kit muy recomendado es de TurboKits.com. Incluye todos los componentes necesarios para ejecutar una configuración con turbocompresor. También necesitará comprar un sensor de O2 de banda ancha con manómetro y un controlador de refuerzo o manómetro de refuerzo. (en la foto de abajo)
Paso 2. Verifique y asegúrese de que todas las piezas estén incluidas
De lo contrario, comuníquese con el proveedor para obtener piezas de repuesto porque es importante que todas las piezas estén incluidas porque es posible que el vehículo no funcione
Paso 3. Retire el colector de escape
Consulte (Extracción del colector de escape de Toyota …)
Paso 4. Retire la entrada de aire
Paso 5. Retire la fascia delantera y el parachoques de espuma de poliestireno
Paso 6. Acceda a la unidad de control del motor del vehículo
- Retire la consola central y la guantera del pasajero para acceder a la unidad de control del motor y su cableado (ECU).
- El cableado a la ECU va desde la propia ECU hasta el cortafuegos y luego por debajo de la alfombra hasta sus ubicaciones correspondientes.
Paso 7. Conecte los cables
- Conecte los cables de colores correspondientes del controlador de encendido de combustible (FIC) al vehículo (ECU). Esta unidad será el cerebro de su operación y será responsable de asegurarse de que el motor funcione de manera eficiente.
- Puede soldar todas las conexiones de cables (permanentes) o puede usar engarces de desconexión rápida para que el automóvil pueda volver a su estado original.
- Compra opcional: Arnés del controlador de encendido de combustible.
Paso 8. Reemplace los inyectores de combustible
Necesitará quitar el riel de combustible para completar esta tarea
Paso 9. Instale el intercooler
El mejor lugar es montarlo debajo del parachoques delantero de espuma de poliestireno
Paso 10. Instale la tubería de carga
La tubería ya está doblada previamente con el mandril y solo se puede colocar en el vehículo de una manera en este momento cuando vuelva a instalar su MAF previamente existente en su posición
Paso 11. Instale el colector de escape del turbo
Paso 12. Instale el turbo
Atornille el turbocompresor al nuevo colector de escape
Paso 13. Conecte la tubería de bajada
Conecte el tubo descendente de acero inoxidable al lado de la carcasa de escape del turbocompresor
Paso 14. Enrosque la línea de alimentación y retorno de aceite al turbocompresor
Paso 15. Retire el cárter de aceite
Primero deberá drenar el aceite para evitar un desastre
Paso 16. Instale las líneas de alimentación y retorno de aceite en el cárter de aceite
Paso 17. Vuelva a instalar el cárter de aceite
Recomendado para reemplazar la junta del cárter de aceite o el sellador
Paso 18. Instale el sensor de O2 de banda ancha
Asegúrese de conectarlo correctamente al FIC
Paso 19. Instale el controlador AEM Boost
Asegúrese de conectarlo correctamente al FIC
Paso 20. Haga una verificación final
Verifique los niveles de fluidos. Pruebe el equipo nuevo para asegurarse de que todo se enciende correctamente, por ejemplo (FIC, EBC y banda ancha)
Paso 21. Arranque el motor
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Compruebe si hay anomalías:
- Compruebe la luz del motor.
- Atasco.
- Acertijo ocioso.
- Ruidos inusuales.
Consejos
- ¡Tome su tiempo! No lo llaman construir un "coche de proyecto" por nada.
- Muy recomendable tener algún tipo de experiencia o experiencia en mecánica.
- La compra sugerida sería el sensor de O2 de banda ancha AEM. Se integra muy bien en el AEM FIC y el vehículo funcionará de forma más segura.
- Se sugirió que compre el controlador de impulso en lugar de un simple indicador de impulso. Tiene una protección contra fallas para el motor y le da al conductor más control sobre cómo reaccionará el vehículo.
- Buena idea comprar un nuevo sistema de escape que tenga un diámetro mayor. Esto ayudará con el flujo de gases de escape y una mejor capacidad de respuesta del turbo.
Advertencias
- La carga turbo de un vehículo no es tan simple como atornillar las piezas y conducir. Hay muchas partes que solo debe realizar alguien que tenga experiencia en mecánica y que trabaje en vehículos para garantizar la seguridad del conductor.
- Asegúrese de que la línea de alimentación y retorno de aceite esté colocada en la posición correcta en el cárter de aceite. Si las líneas se colocan muy cerca de la parte superior, corre el riesgo de no obtener la alimentación de aceite adecuada a su turbo.
- No conduzca el vehículo con fuerza antes de conducir aproximadamente de 100 a 200 millas de uso promedio. Todas las nuevas piezas de turbocompresor necesitan tiempo para asentarse y asentarse antes de que se les dé un buen uso.
- No dañe el sensor MAF. Es posible que el vehículo no funcione correctamente. Debe limpiarse e instalarse en el nuevo sistema de admisión de aire.
