Si tiene dificultades para acelerar, especialmente en la carretera, o si nota otras señales de que su automóvil podría no estar recibiendo suficiente gasolina, el problema puede ser causado por una línea de combustible, un filtro de combustible, una bomba o un inyector parcialmente bloqueados u obstruidos. Si su automóvil no arranca en absoluto, hay algunas pruebas rápidas que puede realizar para determinar si está causando sus problemas o no.
Pasos
Método 1 de 2: Realización de una prueba eléctrica
Paso 1. Verifique el fusible de la bomba de combustible
A menudo, no es la bomba en sí la que no funciona, sino la energía que la suministra. Consulte el manual del propietario para conocer la ubicación de la caja de fusibles, luego busque el fusible que corresponda a la bomba de combustible. Sáquelo e inspecciónelo en busca de signos de falla. Si el fusible está fundido, se romperá o se quemará. Si se ve bien, verifique el resto de los fusibles relacionados con el sistema de combustible en busca de signos de quemado y reemplácelos, si es necesario. Si no hay fusibles quemados, pídale a un ayudante que gire la llave mientras escucha el clic del relé de la bomba de combustible.
- Si necesita reemplazar un fusible, asegúrese de usar uno con un amperaje adecuado, nunca instale uno con más amperios de los necesarios.
- Si encuentra un fusible quemado, eso podría ser una señal de que tiene un consumo alto de amperios y necesita verificar los circuitos individuales. Intente reemplazar el fusible de combustible fundido e intente arrancar el vehículo. Si el fusible se funde de nuevo, existe un cortocircuito directo y será necesario diagnosticarlo. Lleve su automóvil al taller para que lo revisen.
Paso 2. Verifique el voltaje en la propia bomba
El hecho de que esté obteniendo jugo del circuito no significa que esté llegando a la bomba en sí, lo que hace que sea importante verificar el voltaje allí también. Consulte el manual de servicio de su vehículo para averiguar dónde verificar y el procedimiento adecuado para verificarlo.
Pruebe el voltaje de la fuente para determinar si la buena carga que sale del fusible llega a la bomba o no. Si no llega energía a la bomba de combustible, verifique el circuito del relé de la bomba de combustible. Podrías tener un mal relevo
Paso 3. Realice una prueba de caída con un voltímetro
Verifique para asegurarse de que el cable de alimentación muestre el voltaje total y el cable de conexión a tierra muestre que está conectado a tierra correctamente. Si esta prueba eléctrica no revela nada, es probable que su bomba de combustible sea el problema y deba ser reemplazada, aunque puede verificar más a fondo completando una prueba de presión adicional.
Si muestra más de un voltio de diferencia, eso significa que tiene un problema con los cables corroídos o que tiene problemas con el circuito en el lado positivo o negativo. Llévelo a la tienda para más pruebas y consejos
Método 2 de 2: Realización de una prueba de presión de combustible
Paso 1. Elimine el filtro como una posibilidad
Si el filtro se obstruye con sedimentos, puede tener problemas para acelerar y sospechar que su bomba de combustible tiene un problema. Para revisarlo, retire el filtro del vehículo y drene el exceso de combustible del filtro. Utilice un trozo corto de manguera de goma en la entrada del filtro. Soplar por la entrada del filtro, prestando atención a la resistencia, que debe ser mínima. Inspeccione la malla para ver si hay residuos y reemplace el filtro si es necesario soplando a través del lado de salida del filtro en un trapo o toalla blanca.
Paso 2. Obtenga un medidor de presión de combustible
Generalmente disponible en la mayoría de las tiendas de autopartes por $ 20-30, un manómetro es una buena inversión, útil en la mayoría de las marcas y modelos de automóviles. Si no desea comprar uno, a menudo también puede pedir prestado uno en talleres de máquinas o talleres de automóviles que los tienen para prestar. La prueba solo toma unos minutos.
Paso 3. Enganche el manómetro a la conexión de prueba de la bomba de combustible
Ubique el punto de prueba de la bomba de combustible, que generalmente está cerca de los inyectores de combustible, y ubique el punto en el que la bomba se conecta con el riel del inyector del filtro. Debe haber una junta de separación o un puerto de prueba, donde se conecta el manómetro.
Los diferentes calibres pueden tener instrucciones ligeramente diferentes, y la ubicación de la bomba de combustible varía de un vehículo a otro, así que consulte el manual del propietario para obtener instrucciones más específicas
Paso 4. Pídale a un ayudante que acelere el motor mientras revisa el indicador
Deje que el motor se caliente un poco, luego verifique la presión tanto al ralentí como a la velocidad nominal que se indica en las especificaciones de su bomba. Si no conoce la velocidad nominal, simplemente acelere el motor y observe cómo reacciona la presión. Si tiene un problema grave, la aguja no irá a ninguna parte o bajará por debajo de las especificaciones, lo que significa que la bomba de combustible debe ser reemplazada.
La presión debe coincidir con las especificaciones enumeradas en el manual de reparación y debe aumentar a medida que acelera el motor. Si no es así, debe reemplazar la bomba de combustible y el filtro
Video: al utilizar este servicio, es posible que cierta información se comparta con YouTube
Consejos
- Si su bomba de combustible necesita ser reemplazada, una reconstruida a menudo es tan buena como una nueva y mucho menos costosa. Si se siente aventurero, algunos fabricantes suministran kits de reconstrucción. Puede desarmar la bomba con un destornillador y reconstruirla usted mismo, siguiendo las instrucciones del kit. Si esa idea no le encanta, solicite a su centro de servicio que localice e instale una bomba de combustible reconstruida. Debe estar garantizado al menos tres meses.
- Se deben tomar las precauciones adecuadas para realizar pruebas y diagnósticos seguros. Mantenga un extintor de incendios cerca mientras trabaja o prueba el sistema de combustible.
