Con sus chalecos de color naranja brillante y varitas de colores, los alguaciles son fáciles de detectar tanto en aeródromos civiles como militares. Los Marshalls se paran frente a la aeronave y usan señales manuales designadas para dar instrucciones al piloto. Utilizando herramientas y técnicas de muy baja tecnología, ayudan a garantizar que las personas a bordo de aviones modernos de alta tecnología se mantengan a salvo. Si bien necesita capacitación especializada para convertirse en un alguacil, ¿por qué no comenzar con el aprendizaje de algunas de las señales que se utilizan para dirigir los jets?
Pasos
Método 1 de 2: prepararse y ponerse en posición
Paso 1. Use un chaleco de alta visibilidad sobre su uniforme o ropa
Para cumplir con las regulaciones de la Fuerza Aérea de EE. UU., Por ejemplo, el chaleco debe ser de color "naranja internacional fluorescente". En operaciones de visibilidad reducida, es posible que también deba usar un chaleco con material reflectante.
Paso 2. Utilice un par de paletas o varitas como herramientas de señalización
Para operaciones a la luz del día, use paletas, varitas o posiblemente guantes de alta visibilidad. Para operaciones nocturnas, use varitas iluminadas o linternas con conos translúcidos adjuntos.
Asegúrese de que sus varitas o linternas iluminadas estén en buen estado de funcionamiento. Si uno de ellos se quema mientras está señalando durante las operaciones nocturnas, el piloto debe detenerse de inmediato
Paso 3. Proteja sus ojos y oídos con el equipo de seguridad adecuado
En algunas jurisdicciones, es posible que deba usar un casco con visera de seguridad y protección auditiva incorporada. Alternativamente, es vital que use gafas de seguridad y protección auditiva adecuada en forma de tapones para los oídos, orejeras o auriculares.
- Los motores a reacción pueden ser lo suficientemente fuertes como para causar una discapacidad auditiva inmediata y levantan pequeños escombros que pueden dañar fácilmente los ojos desprotegidos.
- Asegúrese de que el equipo de seguridad que utiliza cumpla con los estándares de su jurisdicción. Por ejemplo, es posible que deba usar protección auditiva y ocular aprobada por ANSI en los EE. UU.
Paso 4. Lleve consigo la herramienta de comunicación que le proporcionó
Es posible que le den unos auriculares, por ejemplo, o una radio de mano. Utilice su herramienta de comunicación para mantenerse en contacto con el supervisor de la línea de vuelo y, en algunos casos, con los pilotos de los aviones que está dirigiendo.
Incluso si tiene comunicaciones por radio con los pilotos, es esencial que utilice sus señales manuales de clasificación para dirigir la aeronave bajo su cuidado
Paso 5. Párese a la vista del piloto que está dirigiendo
Cuando llegue el momento de ordenar un jet, colóquese delante de la punta del ala izquierda del avión, lo suficientemente por delante del avión para que el piloto pueda verlo fácilmente. Manténgase a la vista del piloto hasta que esté autorizado a continuar sin su dirección o haya pasado a otro alguacil.
Recibirá amplias instrucciones sobre cómo posicionarse tanto para la visibilidad como para la seguridad durante su entrenamiento para convertirse en un marshall de aeronaves
Método 2 de 2: Realización de señales manuales comunes
Paso 1. Identifíquese como el alguacil levantando los brazos
Mientras mira al piloto, levante ambos brazos sobre su cabeza. Si está usando varitas, extiéndalas hacia arriba. Si usa remos o guantes, apunte las palmas o la cara de los remos hacia el piloto.
Si bien existe una gran cantidad de superposición, las señales de clasificación no siempre son universales. Puede notar, por ejemplo, variaciones en las señales utilizadas por la Fuerza Aérea de los EE. UU., La Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido y la Organización de Aviación Civil Internacional
Paso 2. Dirija al piloto hacia otro alguacil apuntando con ambos brazos
Levanta ambos brazos sobre tu cabeza para identificarte, luego bájalos y extiéndelos hacia tu lado derecho o izquierdo. Apunte al piloto en la dirección del alguacil que deben buscar.
Extienda las varitas, las paletas o las yemas de los dedos junto con los brazos
Paso 3. Utilice una onda circular para que el piloto encienda los motores
Extienda el brazo izquierdo por encima de la cabeza y manténgalo firme. Extienda su brazo derecho con el codo doblado para que su mano esté al nivel de la oreja. Con la mano derecha, extienda la varita o el dedo índice hacia arriba y haga un movimiento giratorio hasta que el piloto encienda los motores.
Paso 4. Haga un gesto de corte para que el piloto apague los motores
Comience con la misma posición que la señal de “arranque de motores”, con el brazo izquierdo extendido hacia arriba y la mano derecha al nivel de la oreja. Esta vez, sin embargo, use su dedo índice derecho o la varita para hacer un gesto cortante a través de su garganta.
Repita la maniobra si es necesario hasta que apaguen los motores
Paso 5. Mueva los brazos para dirigir el chorro hacia adelante
Extienda ambos brazos hacia afuera a la altura de los hombros. Doble los codos para mover los antebrazos hacia adelante y hacia atrás a los lados de la cabeza.
Sigue saludando mientras quieras que el piloto siga moviendo el avión hacia adelante
Paso 6. Haga que el piloto gire a la derecha oa la izquierda agitando solo un brazo
Asuma la posición inicial para la señal de "avanzar", pero mantenga un brazo extendido mientras dobla el otro por el codo para moverlo hacia adelante y hacia atrás al lado de su cabeza. Elija qué brazo agitar en función de la forma en que desea que el piloto gire el avión:
- Para que el piloto gire el avión a su izquierda, agite su brazo izquierdo y señale con su brazo derecho.
- Para que el piloto gire hacia la derecha, agite el brazo derecho y señale con el izquierdo.
Paso 7. Cruce las varitas o las manos por encima de la cabeza lentamente para dirigir una parada normal
Extienda los brazos hacia los lados a la altura de los hombros. Levántelos lentamente por encima de la cabeza y doble los codos para que pueda cruzar las varitas o las manos justo por encima de la cabeza.
El piloto debe poder detener el avión por completo justo cuando cruza sus varitas o sus manos
Paso 8. Dirija una parada de emergencia haciendo una señal más rápida
La señal de parada de emergencia es la misma que la de parada normal, solo que mucho más rápida. Cruza las varitas o las manos por encima de tu cabeza lo más rápido posible para que el piloto detenga el avión de inmediato.
Esto puede ser necesario, por ejemplo, si detecta una obstrucción en el suelo
Paso 9. Dígale al piloto que disminuya la velocidad moviendo los brazos al lado de las caderas
Extienda los brazos a los costados aproximadamente a la altura de la cintura. Mueve los brazos hacia arriba y hacia abajo entre la cintura y la altura de las rodillas hasta que el piloto disminuya la velocidad a tu gusto.
Paso 10. Use su puño para indicarle al piloto que ponga o suelte los frenos
Para que apliquen los frenos, mantenga una mano a su lado y levante la otra hasta justo por encima de la altura de los hombros. Muéstreles su palma, luego cierre lentamente su mano levantada en un puño. Comience con el puño y abra lentamente la mano para indicarle que suelte los frenos.
- En cualquier caso, debe mantener esta señal hasta que el piloto confirme que ha cumplido. Lo harán con un gesto de "pulgar hacia arriba".
- Puede usar cualquier mano para estas señales. Si está usando varitas o paletas, sosténgalas en la mano que está a su lado.
Paso 11. Haga un gesto con el pulgar hacia arriba o hacia abajo según sea necesario
Para los pulgares hacia arriba, sostenga un brazo a su lado y extienda el otro para que su mano esté aproximadamente al nivel de la oreja. Extienda el pulgar o la varita hacia arriba para indicar "todo despejado" o para responder afirmativamente (en el caso de un problema técnico o de servicio).
Para los pulgares hacia abajo, extienda un brazo hacia afuera al nivel del hombro y apunte el pulgar o la varita hacia abajo. Esto solo se usa para responder negativamente con respecto a problemas técnicos o de servicio
Consejos
- Los alguaciles deben vigilar y eliminar los objetos sueltos y los escombros en la línea de vuelo.
- Para convertirse en marshall como miembro de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Debe obtener al menos 70 sobre 100 en una prueba escrita y aprobar una evaluación práctica. También debe someterse a un entrenamiento recurrente cada 36 meses.
- Los alguaciles deben tener entrenamiento en extintores de incendios. Sin embargo, no deben responder directamente a las emergencias, excepto para informarlas de inmediato. La prioridad del alguacil en una situación de emergencia es detener el avión y sacar al personal del avión.
