Mantenga adecuadamente su dentrofueraborda Mercruiser. Cambie el lubricante cada año o antes si sospecha que hay un problema.
Pasos
Paso 1. Determine qué modelo de unidad tiene
Paso 2. Lea su manual del propietario
Paso 3. Compre la cantidad y el tipo de lubricante correctos y un poco más
Paso 4. Compre una pequeña bomba manual que se ajuste a la botella de lubricante para llenar la unidad
Paso 5. Coloque una bandeja de drenaje de aceite limpia debajo de la transmisión para recoger el lubricante viejo a medida que sale de la parte inferior de la transmisión
Paso 6. Utilice un destornillador grande y retire el tapón de drenaje inferior
Paso 7. Retire el tapón de ventilación de aceite superior
Paso 8. Deje que la unidad se drene completamente
Paso 9. Si su unidad tiene una botella de monitor de lubricación de la unidad interna en la embarcación, retire la botella de su soporte y vierta el lubricante viejo
Mire en el fondo de la botella. Si ve residuos en el fondo de la botella, debe quitarlos y enjuagarlos con un limpiador de carbohidratos o Power Tune. Asegúrese de que la botella esté limpia y seca.
Paso 10. Si el lubricante viejo se ve y huele mal, podría ser una indicación de un problema
Paso 11. Inspeccione el lubricante para engranajes en busca de evidencia de partículas metálicas o intrusión de agua
Paso 12. Si el lubricante se ve mal y sospecha que hay un problema, CORREGIR el problema antes de volver a poner la unidad en servicio
Paso 13. Si el lubricante era simplemente viejo y olía mal, es una buena idea enjuagar la unidad una vez con lubricante limpio nuevo
Paso 14. Para enjuagar la unidad, llene la unidad desde el orificio INFERIOR con suficiente lubricante para llenar la unidad y luego déjela drenar completamente
NO reutilice el lubricante de lavado.
Paso 15. Utilice un pico afilado y puntiagudo y asegúrese de quitar las juntas del tapón de drenaje antiguo de los orificios de ventilación y drenaje
Nunca reutilice una junta de tapón de drenaje vieja. Las juntas viejas se vuelven quebradizas y duras como una roca. Mire de cerca en el agujero y use la púa para asegurarse de que se hayan quitado todas las juntas viejas. Compre juntas de tapón de drenaje nuevas y colóquelas sobre los tapones limpios.
Paso 16. Llene la transmisión de abajo hacia arriba hasta que el lubricante salga por el orificio de ventilación superior / lateral
Paso 17. Instale el tapón de ventilación superior con la nueva junta y apriete
Paso 18. Si su unidad tiene una botella de monitor de lubricación de la unidad interna, continúe bombeando lubricante hasta que haya aproximadamente una pulgada de lubricante en la botella del monitor
Si no lo hace, la unidad superior no se lubricará correctamente.
Paso 19. Retire la bomba de llenado de lubricante del orificio inferior e instale rápidamente el tapón inferior con su nueva junta
Paso 20. Limpie cualquier aceite residual
Paso 21. Si su unidad tiene una botella de monitor de lubricación de la unidad interna, agregue lubricante a la botella hasta la línea "completa"
Tenga en cuenta que la unidad puede tener una burbuja de aire y que el sistema puede "eructar" después de funcionar. Esto podría resultar en una caída del nivel de aceite en la botella. Simplemente llene la botella con lubricante limpio y vigílela. Asegúrese de aflojar la tapa de la botella para evitar crear presión en el sistema. La presión en el sistema hará un lío cuando se retire el accesorio de la bomba manual del orificio de llenado inferior.
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Consejos
- El agua en el lubricante de la unidad tiene un aspecto lechoso.
- Ubique sus tapones de drenaje con anticipación.
- Reemplace los tapones de drenaje dañados.
- Utilice lubricante de fábrica.
- El agua en el lubricante de la unidad arruinará su unidad.
- Asegúrese de que la transmisión esté en la posición de compensación completamente ABAJO.
- Los tapones de drenaje atascados se pueden quitar con un destornillador de impacto.
- Tenga muchos trapos buenos.
- Las unidades Bravo One y Two deben tener el soporte retirado para acceder al tapón de drenaje.
- Tenga un área de trabajo limpia.
- Es una buena idea quitar la unidad cada temporada para una inspección del cardán y para verificar la alineación del motor.
- Ten tus herramientas listas.
Advertencias
- La unidad puede estar presurizada y el aceite puede salirse y entrar en sus ojos. Use anteojos de seguridad.
- El aceite puede ser dañino si se absorbe a través de la piel, así que use guantes.
- Verifique que haya apretado bien los tapones.
- Desconecte el negativo de la batería antes de quitar el accesorio.
- Deseche el aceite viejo correctamente.
- Retire el soporte por seguridad.