Los volantes se bloquean en su posición como parte de las características de seguridad del vehículo. El propósito principal de una rueda bloqueada es evitar el movimiento del vehículo cuando no hay llave o si se inserta la llave incorrecta en el encendido. Desbloquear un volante requiere girar la llave en el encendido. Las secadoras de encendido experimentan mucho movimiento mecánico y fuerza con el tiempo, lo que puede hacer que fallen y evitar que se desbloquee el volante. Si te encuentras con un volante que no se desbloquea, intenta desbloquearlo usando el encendido antes de contactar a un mecánico o reemplazar el cilindro de encendido.
Pasos
Método 1 de 3: Desbloqueo del volante
Paso 1. Inserte la llave en el encendido
Es probable que su volante esté bloqueado porque hubo un poco de fuerza en el volante cuando apagó el automóvil por última vez. Desbloquearlo requerirá usar la llave de encendido de la misma manera que lo haría al arrancar el vehículo.
- Inserte la llave en el encendido y vea si gira.
- Si la llave gira y arranca el vehículo, la rueda se desbloqueará con el cilindro de encendido.
Paso 2. Gire la llave suavemente
Si la llave y la rueda permanecen bloqueadas en su lugar, deberá aplicar presión a la llave en la dirección en la que normalmente la giraría. Tenga cuidado de no aplicar una presión demasiado alta en el cuerpo de la llave, ya que eso puede hacer que la llave se tuerza o incluso se rompa mientras está dentro del orificio de la llave. En su lugar, aplique una presión firme pero suave hasta que se desbloquee el encendido.
Si necesita ponerse en contacto con un cerrajero automotriz, será mucho más costoso reparar un cilindro de encendido con una llave rota en el interior
Nota:
Si la llave no gira con una ligera presión, aplicar más no aumentará la probabilidad de que gire. En su lugar, mantenga una ligera presión sobre la tecla y continúe con el siguiente paso.
Paso 3. Aplique presión al volante
El volante se bloquea en su lugar con un pasador en un lado. Cuando está bloqueado, la rueda no podrá moverse libremente en ninguna dirección, pero un lado no permitirá ningún movimiento (el lado con el pasador de bloqueo). Determine en qué dirección no se puede mover la rueda, luego aplique presión en la otra dirección mientras gira la llave con la otra mano.
- Es el proceso de girar la llave mientras se aplica presión al volante simultáneamente lo que desbloqueará el volante.
- La rueda solo se moverá ligeramente en la dirección opuesta al pasador, pero no se moverá en absoluto en la dirección incorrecta.
Paso 4. No sacuda ni sacuda la rueda
Es posible que tenga la tentación de mover el volante hacia adelante y hacia atrás mientras intenta desbloquearlo, pero al hacerlo, en realidad disminuirá sus posibilidades de desbloquear el volante con éxito. En su lugar, aplique presión constante en una dirección en la rueda hasta que se desbloquee.
Sacudir la rueda hacia adelante y hacia atrás podría dañar el pasador de bloqueo y probablemente no desbloqueará la rueda
Paso 5. Saque la llave ligeramente antes de girarla
Si la llave comienza a desgastarse, es posible que no pueda girar el encendido. Es posible que aún pueda enganchar los pasadores necesarios para arrancar el vehículo insertando la llave por completo y luego tirando de ella ligeramente hacia afuera. Intente sacar la llave 1/16 de pulgada, o aproximadamente el ancho de una moneda de cinco centavos, luego intente girarla nuevamente.
- Si esto funciona, es probable que la llave esté demasiado gastada.
- Aún debe reemplazar la llave tan pronto como pueda antes de que deje de funcionar.
Paso 6. Gire la rueda y la llave a la vez para desbloquearla
Puede tomar algunos intentos, pero si aplica presión a la rueda en la dirección correcta mientras gira la llave simultáneamente, se desbloquearán ambos, lo que permitirá que la rueda se mueva libremente y que el vehículo arranque. Si bien puede requerir una buena cantidad de presión, no fuerce ni la rueda ni el encendido para girar si parece que no lo harán. Puede resultar en la rotura del pasador de dirección, su llave u otros componentes internos.
- Una vez que se desbloquean los dos, se puede conducir el vehículo.
- Si el volante no se desbloquea, deberá solucionar el problema.
Método 2 de 3: aflojar las cerraduras pegajosas
Paso 1. Use una pequeña dosis de limpiador eléctrico en el orificio de la cerradura
Si el cilindro de encendido se atasca, rociar una pequeña cantidad de limpiador eléctrico en el orificio de la cerradura puede lubricarlo lo suficiente para girar. Tenga cuidado de no rociar demasiado en el orificio de la cerradura. Unos chorros cortos deberían ser suficientes. Una vez hecho esto, inserte la llave y gírela hacia adelante y hacia atrás suavemente para trabajar el lubricante.
Si esto funciona, es posible que deba reemplazar el cilindro de encendido tan pronto como empeore progresivamente
Propina:
El grafito líquido también puede funcionar para lubricar el cilindro.
Paso 2. Rocíe aire enlatado en el encendido
Los escombros atrapados en el encendido pueden evitar que la llave gire, lo que evitará que el volante se desbloquee. Compre aire enlatado en una tienda local de suministros de oficina o minorista e inserte la pajita de la boquilla directamente en el orificio de la cerradura. Solo debe tomar unas pocas pulverizaciones cortas para limpiar cualquier residuo.
Póngase protección para los ojos antes de rociar aire enlatado en el orificio de la cerradura para evitar que los desechos entren en sus ojos
Paso 3. Deslice suavemente la llave hacia adentro y hacia afuera varias veces
Si había algún residuo adherido a la llave cuando la insertó, es posible que se haya quedado atascado en las clavijas del cilindro de encendido. Inserte la llave completamente, luego deslícela hacia afuera. Repita el proceso varias veces para intentar mover cualquier residuo que pueda haber quedado atrapado en el cilindro.
- Si esto funciona, es probable que el problema continúe ocurriendo hasta que se limpien los escombros del cilindro de encendido.
- Use aire enlatado para limpiar el cilindro de la cerradura si este método funcionó.
Paso 4. Asegúrese de que la llave no esté doblada ni dañada
Si su llave no gira cuando la inserta en el encendido, puede deberse a que la llave está dañada. Los dientes redondeados o astillados de la llave ya no engancharán los pasadores del cilindro de encendido a la profundidad necesaria para girarlo. Cualquiera de estos podría resultar en que la llave no gire en el encendido, lo que también evitará que la rueda se desbloquee.
- Si tiene una llave adicional, vea si funciona para desbloquear el encendido. Si lo hace, es probable que la llave que usa regularmente se haya desgastado y deba ser reemplazada.
- Necesitará una llave de repuesto si la llave está demasiado dañada para girar el cilindro de encendido.
- No copie una clave dañada. Un reemplazo tendrá que ser cortado por un concesionario que trabaje con vehículos de su marca y modelo.
Método 3 de 3: Reemplazo del ensamblaje de la cerradura de encendido
Paso 1. Adquiera un nuevo conjunto de cerradura de encendido
Los conjuntos de encendido se reemplazan fácilmente en la mayoría de los vehículos y la mayoría de los mecánicos aficionados pueden hacerlos en casa. Antes de comenzar, deberá solicitar un ensamblaje de reemplazo en su tienda local de repuestos para automóviles. Asegúrese de darles el año exacto, la marca y el modelo de su vehículo para obtener la pieza de repuesto correcta.
Adquiera un nuevo conjunto de cerradura de encendido antes de retirar un conjunto defectuoso. Compare los dos y verifique que el reemplazo sea idéntico antes de intentar la reinstalación
Propina:
Los fabricantes de vehículos no cambian los números de pieza con frecuencia y, por lo general, no es un problema obtener el reemplazo correcto en las tiendas de piezas.
Paso 2. Retire la cubierta del encendido
Generalmente, la mayoría de los vehículos tienen una carcasa de plástico dividida que cubre la columna de dirección y el conjunto de la cerradura de encendido. Quite esta cubierta de plástico ajustando primero la rueda de inclinación a su posición más baja y luego quitando los sujetadores que sostienen la cubierta en su lugar. En algunos vehículos, la cubierta incluirá la parte por encima y por debajo del volante, mientras que en otros la cubierta del encendido estará separada.
- Si no está equipado con una columna de dirección ajustable, retire la abrazadera de soporte de la columna de dirección debajo del tablero y deje que la columna cuelgue.
- Retire los sujetadores de la cubierta de la columna, separe las dos mitades y retire el plástico.
Paso 3. Utilice una llave Allen para liberar el conjunto de encendido
Identifique el conjunto de encendido y retire cualquier componente de la moldura que impida el acceso al conector del mazo de cables de encendido y al orificio de liberación de la secadora. Inserte una llave Allen de 9/32”en el orificio de liberación mientras gira la llave de encendido hacia atrás.
- Utilice la llave de encendido para sacar todo el conjunto tirando de él hacia el lado del pasajero del automóvil.
- Tenga cuidado de desenchufar el conector del cable del interruptor de encendido mientras retira el cilindro de encendido.
Paso 4. Asegúrese de que el nuevo interruptor de encendido esté bien engrasado
Una vez que se quita el conjunto de encendido, compare el nuevo interruptor y asegúrese de que coincidan. Los nuevos interruptores de encendido vienen prelubricados de fábrica listos para instalar. Verifique la presencia de grasa en todas las partes móviles externas y asegúrese de que la nueva llave encaje y que el cilindro gire suavemente en ambas direcciones.
- Si el cilindro de encendido no está correctamente engrasado, aplique grafito líquido o grasa similar al cilindro.
- Compre grasa en su tienda de autopartes local si es necesario.
Paso 5. Asegúrese de que los pasadores de bloqueo internos se puedan mover libremente
Puede asegurarse de que los pasadores de bloqueo internos se muevan correctamente insertando la llave completamente dentro y fuera del ojo de la cerradura varias veces. La llave no debe quedar atrapada o atascada al salir del orificio de la llave.
- Los pasadores de bloqueo adheridos se lubrican con grafito en polvo que se aplica directamente dentro del ojo de la cerradura.
- El grafito viene en pequeños tubos diseñados para "rociar" el polvo con la fuerza suficiente para llegar a la parte posterior de cualquier ojo de cerradura. Se puede agregar cuando sea necesario.
Paso 6. Deslice el cilindro en su lugar y vuelva a conectar el enchufe del interruptor
Cuando esté satisfecho de que el nuevo conjunto coincide con el anterior y esté correctamente lubricado, deslice el cilindro a su posición y asegúrese de que esté bloqueado en su lugar. Vuelva a conectar el enchufe del interruptor y reinstale los componentes de la moldura retirados previamente.
- Gire el cilindro hacia adelante con la llave hasta que encaje en su lugar.
- Asegúrese de enchufar el interruptor del cable de encendido en el cilindro nuevo antes de colocarlo en su lugar.
Paso 7. Arranque el motor para asegurarse de que el bloqueo del volante se desactive
Antes de asegurar la columna de dirección (si está desconectada) y la cubierta de plástico, verifique que el motor arranque y que el bloqueo del volante se desactive / desactive. Hágalo insertando la llave y girándola mientras aplica presión a la rueda en la dirección opuesta al pasador de bloqueo.
- Los pernos de la columna de dirección generalmente tienen especificaciones de torque que se encuentran en el manual de reparación del vehículo, en la sección de especificaciones.
- Si no se encuentran especificaciones de torque, apriete los pernos firmemente usando un trinquete de mango largo para hacer palanca. Los pernos de las columnas deben estar seguros para garantizar que no se suelten por vibraciones durante la conducción.
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Consejos
- Un manual de reparación específico del vehículo es útil si el proceso de extracción no es evidente o no se comprende.
- Un conjunto de cerradura de encendido es la terminología utilizada para describir la combinación del cilindro con llave, interruptores eléctricos y mecanismo de bloqueo del volante. Este conjunto se compra y se reemplaza como una unidad y se encuentra en todas las tiendas de repuestos para automóviles o concesionarios.
