Una mancha de óxido problemática en un automóvil generalmente se propaga con el tiempo a medida que el metal que se encuentra debajo se expone a la humedad y al aire, lo que hace que se oxide o se corroa. Ya sea que planee conservarlo o venderlo, su automóvil se verá más limpio (y valdrá más) sin el óxido, así que no dude en tomar medidas inmediatas. Elimina las manchas de óxido y dale al auto una nueva capa de pintura lo antes posible para detener el daño generalizado del óxido antes de que la mancha tenga la oportunidad de extenderse.
Pasos
Método 1 de 2: Pulido y repintado de manchas de óxido
Paso 1. Tome las precauciones básicas de seguridad
Este método implica el uso de una lijadora y una amoladora, dos poderosas herramientas eléctricas que pueden eliminar el óxido fino y el polvo de pintura en el aire. Para evitar lesiones y protegerse de estas partículas en el aire, asegúrese de usar guantes, gafas de seguridad y especialmente una máscara contra el polvo para mantener las partículas de óxido y pintura fuera de sus pulmones.
Para trabajos pesados, considere usar un respirador en lugar de una simple máscara contra el polvo
Paso 2. Enmascare los puntos que no desee que se llenen de polvo
Como se señaló anteriormente, este trabajo pone óxido y partículas de pintura en el aire. Si no tiene cuidado, estos pueden asentarse en su automóvil, dándole una apariencia "sucia" que puede ser difícil de bajar. Para evitar esto, "enmascare" las partes de su automóvil en las que no está trabajando (es decir, cúbralas con cinta y papel de enmascarar). Use una lona sellada con cinta de pintor debajo del automóvil para definir su área de trabajo y proteger el suelo.
Enmascarar el coche es un arte delicado. No use papel de periódico, ya que la pintura en aerosol puede filtrarse y dejar manchas antiestéticas. En su lugar, use papel de enmascarar real, que es menos poroso y no deja pasar la pintura. Además, asegúrese de pegar con cinta adhesiva todos los bordes del papel de enmascarar. No use solo unos pequeños trozos de cinta para que se quede en su lugar: la pintura puede (y lo hará) abrirse camino debajo de los bordes sueltos
Paso 3. Intente enmascarar a lo largo de las líneas del panel existente
En general, no desea que su enmascaramiento se detenga en el medio de un panel, o quedará con líneas nítidas donde termina la pintura nueva y comienza la pintura vieja. Estas líneas no desaparecen con ninguna cantidad de pulido o adición de capas de capa transparente, así que practique la prevención enmascarando el automóvil correctamente en primer lugar, deteniéndose en las líneas del panel alrededor de las manchas de óxido y no más hacia adentro.
Si tiene experiencia con la pintura automática, también puede intentar dejar de enmascarar algunos paneles desde su punto de óxido. Si sabe cómo mezclar la pintura gradualmente, lo que se hace al rociar, puede usar esta táctica para que no haya una diferencia de color drástica entre un panel y el siguiente
Paso 4. Quite la pintura alrededor del óxido con una lijadora de doble acción (DA)
Una lijadora DA le da control sobre la velocidad de la lijadora mientras quita la pintura. Comience con grano 80 y trabaje hasta llegar a grano 150. Use la lijadora DA con (grano 80-150) para quitar tanto la imprimación como la pintura, así como cualquier óxido ligero que no se haya fusionado con el metal, y nivele la superficie entre la superficie pintada y el área sin pintar.
Una vez que haya terminado, toque con los dedos (enguantados); ahora debería tener una superficie lisa
Paso 5. Cambie a una muela de metal
A continuación, use una amoladora de metal para eliminar cualquier acumulación de óxido y exponer las picaduras. Cuando use el volante, hágalo despacio, porque estas herramientas pueden dañar mucho la carrocería del automóvil si se usan incorrectamente. Una vez que haya terminado de triturar, aplique ácido eliminador de óxido en el área para eliminar las partículas microscópicas de óxido que quedan.
- Para este trabajo, el ácido fosfórico suele ser el mejor y se puede comprar en la mayoría de las tiendas de autopartes.
- Si lo desea, use un relleno para manchas de agujeros o un relleno para carrocería como Bondo para nivelar algunas de las abolladuras y rellenar el espacio donde se ha ido la pintura. Termine la aplicación de su masilla lijando a mano (usando papel de lija de grano 120) para obtener una superficie de metal suave y agradable. Consulte a continuación para obtener más información sobre el uso de rellenos.
Paso 6. Prepare el lugar para la imprimación
Compre imprimación que sea ideal para pintar sobre metal desnudo y un aerosol para automóviles que combine con el color de su automóvil. Ambos suministros se pueden encontrar en una tienda de suministros para automóviles. Los imprimadores pueden variar, así que siga las instrucciones proporcionadas con su imprimador o hable con un experto en la tienda de autos para obtener información definitiva. Normalmente, lo que deberá hacer para prepararse es:
- Limpie el área con alcoholes minerales o diluyente de pintura.
- Pegue papel de periódico en todas las áreas circundantes a menos de tres pies.
Paso 7. Aplique capas finas y uniformes de imprimación
Rocíe tres capas de imprimación, esperando unos minutos entre capas para permitir que se aplique cada una. No aplique en exceso: no debe haber tanta imprimación en una sola capa que gotee o se corra.
Para la mayoría de los imprimadores, deberá dejar que la capa nueva se seque durante la noche (al menos 12 horas)
Paso 8. Lije con papel de lija húmedo de grano 400
Este abrasivo está hecho específicamente para lijar entre capas de pintura para alisar la superficie y quitar el brillo para que la pintura se adhiera correctamente. Tenga a mano un balde de agua para enjuagar el papel de lija con frecuencia para que no se ensucie con pintura. Para terminar, lave la zona pintada con una mezcla de agua y jabón suave.
Paso 9. Rocíe una capa fina de pintura
Use capas delgadas de pintura y deje que cada capa "repose" durante uno o dos minutos entre aplicaciones para que la pintura no se corra ni se combe. Use tantas capas de pintura sobre la imprimación como necesite para lograr un color y un acabado agradables.
Deje que la pintura se asiente al menos 24 horas antes de quitar la cinta. Sea paciente: si la pintura aún se siente pegajosa, es posible que necesite más tiempo
Paso 10. Pula los bordes de la pintura nueva para que se mezcle con la pintura vieja
Si es necesario, aplique una capa transparente a juego con el acabado en el resto del automóvil. Finalmente, deje que la pintura se seque durante 48 horas.
Paso 11. Lave y pula el automóvil
¡Felicidades! Su automóvil ahora está libre de óxido y listo para conducir.
Como precaución, nunca encere la pintura fresca dentro de los 30 días posteriores a la pintura; la acción de restregar y pulir puede quitar la pintura nueva
Método 2 de 2: uso de "parches de relleno"
Paso 1. Muele el óxido hasta obtener "acero nuevo"
"Este método es ligeramente diferente al anterior, pero funciona con los mismos principios básicos y debería funcionar especialmente bien para las manchas de óxido que han causado agujeros o picaduras. Para comenzar, use una amoladora de metal para eliminar todo el óxido. muela hasta el punto en que tenga acero "fresco" (sin oxidar) alrededor de donde estaba la mancha de óxido, incluso si esto le deja con un agujero.
- Deshacerse de todo el óxido es crucial: si pierde incluso una pequeña mancha de óxido, puede corroerse debajo de la pintura de su automóvil con el tiempo y dar lugar a otra mancha de óxido.
- Tenga en cuenta que, debido a que está utilizando un molinillo, todas las precauciones de seguridad al principio de la página también se aplican a este método. Eso significa usar guantes, gafas de seguridad y especialmente una máscara contra el polvo para mantener las partículas de óxido y pintura fuera de sus pulmones.
Paso 2. Cubra el agujero con un relleno que no se oxide
A continuación, querrá aplicar un relleno sobre su antigua mancha de óxido. Puede comprar rellenos comerciales (como Bondo) en la mayoría de las tiendas de automóviles a un precio bastante bajo. Sin embargo, para agujeros más grandes, es posible que deba improvisar. En este caso, necesita algo plano y bastante duradero al que la pintura pueda adherirse y que no se oxide para reparar el agujero. Fije este objeto en su lugar con una capa de masilla comercial y déjelo secar.
Lo crea o no, la cerveza cortada o latas de refresco funcionan bien para reparar agujeros. El aluminio de estas latas es naturalmente resistente a la corrosión y, de todos modos, muchas latas modernas están recubiertas con una fina capa protectora. Otra buena opción son las láminas delgadas de plástico duro
Paso 3. Use papel de lija para nivelar
Luego, use papel de lija para crear una superficie lisa y uniforme entre su nuevo "parche" y la carrocería real del automóvil. Este puede ser un proceso largo y tedioso; mientras lija, probablemente encontrará que necesita agregar masilla adicional y dejar que se seque periódicamente mientras lija la masilla existente. El proceso se convierte así en algo así: relleno, triturado, relleno, triturado, relleno, triturado … (y así sucesivamente).
- Comience a pulir con un papel de lija áspero (de grano bajo) para suavizar las protuberancias grandes, luego cambie gradualmente a un papel de lija medio y finalmente a un papel de lija fino (de grano alto) para un acabado perfectamente liso.
- El lijado manual lento y constante es lo mejor para este proceso; las amoladoras mecánicas pueden rasgar el parche.
Paso 4. Enmascare alrededor de su área de trabajo
A continuación, debe aplicar una capa nueva a la mancha de óxido recién reparada. Para prepararse para esto, deberá enmascarar la mayor parte de su automóvil para protegerlo de la pintura base y otras partículas en el aire. No olvide sus ventanas y llantas.
Trate de alinear los bordes de su máscara con las costuras existentes en la carrocería del automóvil para ocultar diferencias menores entre su pintura nueva y la pintura vieja (a menos que tenga la experiencia suficiente para producir una mezcla suave)
Paso 5. Aplique el imprimador y luego pinte
Aplique unas pocas capas delgadas de imprimación, dejando que cada capa se adhiera durante uno o dos minutos antes de volver a aplicar sobre ella. Deje que la imprimación se seque durante la noche, luego, después de aproximadamente 12 horas, lije con papel de lija húmedo de grano 400 para que la pintura se adhiera correctamente. Cuando esté listo, aplique su pintura en la parte superior, usando una estrategia similar de "rocíe una capa delgada a la vez y déjela secar" a la que utilizó para la imprimación.
- Es posible que desee pulir los bordes de su pintura y / o cubrir con una capa transparente para que esta sección coincida con el acabado del resto de su automóvil.
- Obviamente, es importante elegir una pintura que coincida con el acabado actual de su automóvil. Hay un código de color de pintura específico para cada vehículo que se puede encontrar en una pegatina en algún lugar del vehículo. Esta información es necesaria para hacer coincidir el color. La mayoría de los talleres de pintura de automóviles estarán encantados de ayudarle con esto. Sin embargo, tenga en cuenta que la pintura de los automóviles más antiguos puede decolorarse gradualmente con el tiempo.
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Consejos
- Alternativas a estos largos procesos son Convertidores de óxido, son imprimaciones diseñadas para aplicarse directamente sobre una superficie oxidada. A diferencia del régimen estándar de raspado, imprimación y pintura, el usuario no tiene que reducir la superficie al metal desnudo. Hay dos componentes principales en un convertidor de óxido: un tanino y un polímero orgánico. El polímero orgánico proporciona una capa de imprimación protectora. El tanino reacciona con el óxido de hierro, convirtiéndolo en tanato de hierro, un producto estable de corrosión azul / negro.
- Si el automóvil tiene una oxidación significativa que cubre una gran área de la carrocería, es posible que desee dejarlo en manos de los profesionales.
- Si las manchas de óxido están en o alrededor del guardabarros, puede ser útil levantar el automóvil de manera segura con una cuña detrás de una de las ruedas. Saque la rueda y desenrosque bien el plástico que protege la rueda. Si lo hace, tendrá la oportunidad de eliminar las abolladuras del interior y también permitirá más espacio para esmerilar y pintar.
- El convertidor de óxido de una botella sin atomizador es excelente para virutas pequeñas, incluso si aún no han comenzado a oxidarse. Vierta un poco en un vaso de papel (esa porción se echa a perder inmediatamente después de haber sido contaminada por trozos de óxido y el exceso debe desecharse). Aplíquelo hasta los bordes de la buena pintura con un palillo de dientes. Espere varias horas para que termine de reaccionar y se seque antes de hacer cualquier otra cosa en el automóvil (se puede conducir una vez que esté lo suficientemente seco para no funcionar) Deja una capa negra opaca que parece una pequeña mancha de alquitrán y generalmente no se nota contra un color medio u oscuro o metálico. La pintura de retoque se pegará.
Advertencias
- Use guantes, gafas de seguridad y una mascarilla antipolvo para evitar que el óxido y el polvo de pintura le irriten o lesionen.
- Los propulsores tienen propiedades explosivas, por lo que no permita que se produzcan chispas o llamas, incluidos los cigarrillos encendidos, cerca del área de trabajo durante todo el proceso de eliminación de óxido.
- Si usa ácido fosfórico ASEGÚRESE DE LEER Y SEGUIR instrucciones en el empaque del producto.
